Scooter Gilera Fuoco 500: inovasi, embodied dina kahirupan nu

Gairah, petualangan sarta inovasi sok geus watchwords Gilera. Olahraga Maxi-Scooter Gilera Fuoco 500 sadayana diwangun kana kasampurnaan. Modél ieu pitur ekspresif, desain malah rada futuristik. Dua roda hareup, gantung hareup jeung sistem parallelogram revolusioner of dual narik ignition Fuoco ngajadikeun hiji wahana warni tur mujarab pikeun gancang, nyaman jeung aman nyetir duanana dina jalan diaspal tur leuwih rupa bumi kasar.

Penampilan, ngabalukarkeun perhatian

Penampilan tina Scooter teuing inovasi. Loba pamilik Maxi-Scooter mindeng ngalaporkeun interest hébat Gilera Fuoco 500. Poto deukeut modél mahiwal ieu geus sababaraha considerable of passers-ku. Ieu teu heran. Ayana dua roda hareup, bentuk, expresses kakuatan, karakter jeung kakuatan laten, leupaskeun Scooter diantara analogues lianna. Lokasina di luhur roda hareup tube bemper baja jeung inserts logam bolong nu maparin solidity Scooter. Sportiness napel inserts logam chromed na roda desyatispitsevye hideung. Blok lima rentang, sajaba penampilan menarik, ngabogaan efisiensi kacukupan. Dua headlamps utama ageung dijieun dina ati-jalan-gaya palapis shockproof. Fairing merlukeun panyalindungan dipercaya tanpa compromising aerodynamics.

inovasi téhnologis

The sorot utama Gilera Fuoco 500 aya dina sistem tilu roda aslina na gantung hareup bebas. Salaku rencanana insinyur Italia, nyaéta dua Scooter hareup roda 12 inci nyadiakeun stabilitas hadé tur maneuverability. Hal ieu ngamungkinkeun Scooter awakna dina kondisi jalan béda jeung sudut ka ngaléngkah rel. gantung hareup - parallelogram bebas. inovasi ieu nyadiakeun hiji sudut Scooter luar biasa kucara footrest tiasa noel taneuh. Dina waktu nu sarua dina enol gantung speed nyepeng Scooter dina posisi orientasi tegak, sahingga ngalakukeun tambahan najong eureun, contona di lampu lalulintas.

incredibly tahan

Scooter Gilera Fuoco 500 ku roda dua hareup boga lalawanan rongkah jeung ngerem dinamis. Dua roda dina kombinasi kalayan gantung bebas nyadiakeun kontak konstan kalawan jalan anu malah di bends di hiji sudut akut. Teu dahsyat Gilera Fuoco 500 aspal malah leueur atawa baseuh jalan nyirian. Lamun tabrakan jeung hiji halangan téh ukur salah sahiji roda hareup Scooter anjeunna malah moal aya bewara. The stabilisasi optimum ogé nyadiakeun 14 inci pungkur perjalanan kabayang gantung badag sarta 110 mm. Sadaya faktor ieu nyadiakeun hiji numpak nyaman teu ukur dina aspal, tapi dina kokotor atawa jukut sanajan dina ban jalan normal.

teknis Perbaikan hareup gantung sejen - Sistim éléktron sudut konci hidrolik. Ieu bisa dipaké lamun perlu ngalereskeun nu Scooter di posisi mana wae, boh di nangtung na di mana wae lianna. Ngawatesan sudut inclination nyaéta 40 derajat. Ieu rada cukup mawa ampir obahanana tentara wae. Ngaliwatan sistem Fuoco tilu roda teu butuh nu parkir sisi footrest, éta suffices mun ngalereskeun eta kalawan konci dina posisi nangtung sistim éta. Parkir di hiji lamping anu disadiakeun leungeun konci kabayang pungkur di umum - erem leungen teh.

inhibisi éféktif - tombol pikeun kaamanan

perhatian husus pantes sistem ngerem Maxi-Scooter. Saum sareng efisien ngerem kahontal ku 240mm Cakram marake dipasang dina tiap tina roda. Hareup Caliper - single-piston keur kabayang pungkur migunakeun caliper dua-piston. Reliabiliti operasi Sistim ieu disadiakeun hoses marake bertulang. Utamana operasi di rem 500 stabilitas Gilera Fuoco. Malah handapeun ngerem parna kalayan meungpeuk tina roda mesin bakal terus orientasi tegak. Ieu tambah pisan signifikan pikeun kaamanan, hususna keur tutumpakan di kelas ieu.

Gilera Fuoco 500: Spesifikasi

Dina istilah teknis, ieu Scooter Maxi Italia boga prestasi alus teuing. Di jero pigura tina tube baja mangrupakeun kuat sarta dipercaya engine Kembar narik Master Piaggio - 4-klep, opat-stroke Unit kakuatan kalayan suntikan éléktronik jeung cooling cair. Kapindahan sahiji engine Master diropéa ieu ngaronjat ka 492 cm, nu nyandak kaluaran ti maksimum kakuatan 40 HP dina 7250 rpm sarta torsi maksimum 42 Nm dina 5500 rpm. Kembar Sistim bubuka narik (make dua plugs narik per silinder) hasil nu mungkin ngaoptimalkeun durukan jeroeun silinder nu, ngurangan bising jeung knalpot émisi. Hasil tina sakabéh apdet mangrupakeun mulus, mesin-kinerja tinggi, pisan torquey di revs lemah sareng sedeng. Unit daya diropéa Gilera Fuoco 500 accelerates kana speed maksimum 145 km / jam dina aturan minuhan pinuh Euro 3 ngaliwatan hiji suntikan loop katutup sarta nu converter katalitik dina pipe haseup. kapasitas tank - 12 liter.