Motor "Ural": kinerja, produksi, operasi

Beurat motor "Ural", nu ciri teknis ngeunaan nu terus-terusan parameter utama miheulaan na M-72, nya éta tukang nu tilu-kelas motomashin jaman Soviét. Dihasilkeun dina IMZ (IMZ-Ural) ayana di wewengkon Sverdlovsk. Ampir kabéh motor model "Ural" dirancang pikeun beroperasi ku sidecar. Sababaraha modifikasi anu dilengkepan switchable kareta kabayang drive. Bezdifferentsialny drive, lempeng, injeuman ti tara BMW R71 Jerman, motor beurat.

model

Dina hadir, éta motor "Ural" (spésifikasi mesin ngawenangkeun nyieun parobahan desain dina rupa-rupa) dihasilkeun dina ngaran merk "Wisata", "Retro", "Ronda 2WD", "Ural-T" jeung "Gear-up". Sadaya model nu aya kalawan sidecar pisah. Ogé dikumpulkeun dina mesin pabrik di versi roda dua, tanpa diaksés: "Solo ST" jeung "Retro Solo".

Kabéh motor merk "Ural" dipasang opat-stroke dua-silinder mesin petinju -type hawa-leuwih tiis. kakuatan Motor téh 40 liter. a. lamun volume gawe dina silinder 745 cm. cu. Motor gear kotak "Ural" sareng sabalikna opat-tahap. Kabéh ratio nyingkronkeun ngaganti tina babandingan gear dipilih dumasar kana ati-jalan nyetir. gear munggaran dirancang pikeun gerakan slow tina beban. The rotasi tina crankshaft engine keur dikirimkeun ka kabayang drive via mékanisme PTO.

jual

Motor "Ural", anu spésifikasi keur diajak ngobrol ngeunaan reliabiliti na, lolobana dikirim mancanagara. mesin ékspor nyaeta ngeunaan 97% tina total dihasilkeun model. Utama pembeli tina beurat motor nu EU nagara, Kanada, AS sarta Australia. Di pasar Rusia jeung nagara urut USSR disadiakeun moal leuwih ti 3-4 persén tina total produksi.

Dina taun anyar, anu IMZ kakuatan pabrik éta bisa nyata dilegakeun. Garis assembly éta indit ka 20% leuwih motor, spésifikasi ningkat, reliabiliti ningkat desain jeung, sasuai, naek kahirupan jasa. Ditingkatkeun ignition motor "Ural" - hiji kontak umum contactless substitusi éléktronik. Ku lantaran kitu, mesin mimiti ngajalankeun smoother, konsumsi bahan bakar turun.

hijian ékspor

Parobahan Tembok diwangun jeung motor ngalengkepan "Ural". Dina 2011, dina assembly mobil mimiti ngagunakeun mesin asing-dijieun, sarta geura-giru pamakéan komponén diimpor geus jadi nyebar. Dina peta téhnologis assembly motor kiwari kaasup: gantung hareup pabrik Italia Marzocchi, rem disc Brembo Italia, anu Jerman absorbers shock Sachs, arah pikeun transmisi ti Swédia buleud, Jepang carburetors Keihin, alat-alat listrik ELECTREX ti Amérika Serikat, pipe béngsin fléksibel SEMPERIT, dikaluarkeun ku hiji parusahaan Austria, jeung Taiwan anjing laut karét.

prospek

Motor "Ural", nu ciri teknis ngeunaan nu ideally cocog pikeun ngahasilkeun Rusia, paménta di Rusia henteu mikaresep kusabab biaya tinggi - ti 250 nepi ka 320 rébu rubles, sarta rarancang kolot pisan teu robah keur puluhan. Harga tinggi kabentuk ku pamakéan bagian diimpor tur cukup keur kaayaan pasar normal, volume masalah.

IMZ-Ural nyaéta dimungkinkeun pikeun salamet dina expense of suplai di AS, dimana, hatur nuhun ka dealership tim well-dikelompokeun, kira tujuh ratus motor dijual unggal taun. Dina Rusia, ukur 20 mobil dijual dina sataun. Dina 2011, IMZ sohor ulang 70th na. Keur ngahargaan ka nu ulang tutuwuhan geus dihasilkeun dua model anyar: Sidecar jeung Solo M70 M70.