Sela keur bantuan jalur sapedah di milih

Dina taun anyar, loba padumuk urban anu ngaganti ka angkutan umum sarta mobil pribadi ka bicycles. Ieu alatan loba alesan: kurangna aktivitas fisik, perhatian ngeunaan masalah lingkungan, usability handapeun jams lalulintas beurat jeung leuwih. Milih hiji angkutan roda dua - teu di panggampangna. Di dieu dina pisan kudu nengetan: kaperluan dibeuli, baham jeung umur, preferensi individu. Marengan sakabeh elemen séjén perlu milih sela katuhu pikeun jalur sapedah hiji. Ti dinya ka extent greatest eta gumantung kana kanyamanan salila perjalanan.

Firstly, hayu urang nempo naha éta sela pikeun jalur sapedah hiji disebut kitu. Loba tingal korsi unsur ieu. Beurat hiji jalma dina jalur sapedah hiji disebarkeun diantara tilu titik rojongan: nu sela, kétang jeung pedals. The cyclist beban beurat pangbadagna ngan kudu jadi fokus kana panungtungan dua. korsi éta ogé ngawengku anggapan sadaya beurat tuntas.

Mindeng jok di mangrupakeun akusisi ti "sobat beusi" teu nyaluyukeun meuli. Satuluyna anjeun perlu meser nu anyar. Kumaha carana milih eta? Tangtu, peran utama dimaénkeun ku preferensi individual, tapi sia Mayar perhatian ka keur sababaraha tips.

Sugan batur nyangka yén korsi pangalusna pikeun jalur sapedah hiji - lemes. Dina kanyataan ieu teu bener. Nalika nyetir cyclist lila bakal ngarasa uncomfortable dina korsi lemes sareng engké bisa ngalaman redness sarta disebut malah "bisul" dina beungeut suku jero pingping. Beginners kedah nyobian sela karasa sedeng. Hal ieu dipercaya yén bahan pangalusna, ngawengku sela - hal anu kulit. Ieu optimizes dieunakeun jeung nyadiakeun "engapan".

Sela pikeun jalur sapedah nu kudu jadi teuing sempit atawa teuing lega. Sempit deui mawa ngarareunah asup ka jero pingping, sarta lega nyata ngaronjatkeun galur dina jaringan lemes pelvic, anu mungkin bisa ngakibatkeun hiji disadvantage malah leuwih gede. Dina panempoan ti ciri fisiologis lalaki biasana resep a sela sempit, jeung awéwé - leuwih ti ample.

Sedengkeun pikeun jangkungna lokasi, aya oge sadayana individual. Tapi ulah nempatkeun hiji sela pikeun jalur sapedah hiji teuing low. Ieu bakal boga dampak negatif dina sendi dengkul jeung ningkatkeun tekanan dina jaringan lemes tina pelvis. jangkungna sela optimal moal bisa diitung. Sami tiasa nyarios tina inclination Na. Eta sadayana gumantung kana karesep nu rider urang. Sanajan kitu, salah sahiji kudu inget yén pangalusna - horisontal dipasang sela nu.

Teuing perhatian anu dibayar oge kana sistem depreciation. Dina sapédah nu sela mangka dipasang teu salawasna (sarta kadangkala dina kabayang steering). Sababaraha lawanna amortization angkutan roda dua sanggeus beuli na, dina waktos anu sareng nalika meuli sarta bagian séjén dipikabutuh pikeun sapédah anu. Ieu ngidinan Anjeun pikeun "soften" perjalanan, sahingga malah leuwih nyaman.

akuisisi sapédah - éta salawasna hiji acara penting. Lamun milih angkutan ramah lingkungan kudu nengetan loba rinci, kaasup dina sela nu. Kudu individual bener jeung merenah. Lamun meuli sela nu kumplit jeung angkutan teu bener keur anjeun, mangka kudu dirobah. Aya nanaon salempang ngeunaan. Anjeun oge bisa meuli di toko karinjang husus, Gunung caina, komo hiji korsi orok keur sapédah anu. Hal utama - éta kanyamanan.