Starter "Chevrolet Niva": Mungkin Masalah & Leyuran

Meureun lain mobil single, nu bakal geus dipasang a starter. "Chevrolet Niva" - aya iwal. Kadangkala wiwitan mana handap, tapi saprak gawéna ngan balikkeun eta kalawan leungeun maranéhna sorangan moal jadi hésé. Ieu ngan perlu nyaho masalah umum ngeunaan Unit ieu sareng tiasa ngaleungitkeun aranjeunna. Manehna nyieun cukup basajan, sarta eta bisa gampang dumasar kaluar.

Sanajan mobil "Chevrolet Niva" anyar, ti gagalna siaran starter salah euweuh anu imun. Ieu mungkin sering janten kasus, sarta workmanship. Kituna, urang kudu bisa nangtukeun jenis panyakitna titik ieu. Éta ogé penting apal kana alat host sarta prinsip operasi na. Muga, sanggeus artikel ieu, malah pamaké novice bakal tiasa ngawula wiwitan.

Kumaha wiwitan?

"Lapang Chevrolet" unsur dilengkepan motor listrik DC. Dina pangaruh éta alatan electromagnets. Sajaba dilengkepan gear panganyarna na planet tipe traction relay.

kakuatan dipeunteun tina 1,55 kW. Konsumsi arus dina modeu kapasitas maksimum teu leuwih ti 375 A. Dina torsi ngerem, ayeuna bisa ngahontal tingkat 700 A. Dina kedah dianggurkeun teu leuwih ti 80 A.

wiwitan diwangun ku 28 bagian. Struktur magnet motor anu gawe di ayeuna konstan. Sadaya item nu lokasina di perumahan, sarta hiji jangkar jeung panutup tightened bolts. armature aci anu dipasang dina pangrojong, kitu ogé di tutup. Nalika anggota nu geus diputer, torsi nu dikirimkeun ka drive aci. Eta mantuan starter di gearbox planet ieu.

Salaku bagian tina dimungkinkeun eta oge "pamawa" jeung gear kalawan gearing internal. Aranjeunna muterkeun kalayan bantuan arah jarum roller. Naon lain téh kaasup kana wiwitan? "Chevrolet Niva", salian di luhur, ieu réngsé kalawan hiji mékanisme sikat.

prinsip operasi

Lamun supir kabukti tombol di ignition, nu kontak nutup, ngaliwatan nu starter relay. "Chevrolet Niva" na mesin na anu jadi jauh pareum. Kakuatan geus disadiakeun jeung panahan sarta traction pungkal. Médan magnét dina poto eta sareng kakuatan nu tangtu metot armature dina perumahan, kukituna compressing cinyusu mulang.

Saterusna, nu jangkar rod sarta ngadorong piring kontak. Manehna nutup di kontak dina retractor relay. Listrik starter motor dimimitian spinning. Dina waktos sami jangkar colokan teh ngadorong nu starter Bendix ( "Chevrolet Niva 1600 "ieu ogé dilengkepan kalawan aranjeunna). Dina éta Bendix gear set. Ieu engages nu flywheel dina mesin mobil.

Nalika flywheel nu rotates gancang batan starter jeung gear Bendix, waktu nu diperlukeun freewheel. Manehna teu indulge di torsi di Bendix lajeng nganggo belah uas deui. Sarta alatan cinyusu mulang, item nu mana anu ka posisi aslina lamun mesin ieu dimimitian.

Starter sarta pegatna

Naon teu a gagalna starter? "Chevrolet Niva", pikeun masalah anu, tur sagala wahana sejen, dioperasikeun rada intensif. Hal ieu jadi marga kana titik kaluaran sistem. Ngamimitian perbaikan, saméméh éta perlu nangtukeun ngabalukarkeun gagalna. Hiji-hijina jalan pikeun mulangkeun situs penting ieu operasi na. Upami Sadérék perbaikan diri, anjeun tiasa ngarugikeun-éféktif. Contona, upami mobil "Chevrolet Niva" henteu pulas wiwitan, éta mindeng alesan perenahna henteu di gagalna titik, sarta batré discharged.

Pikeun engine mobil rutin pabrik deui, ngecas batré sahingga. Tapi batréna bisa jadi serviceable. Lajeng, para ahli nganjurkeun ka pariksa kawat - terminal na kontak tiasa ngoksidasi.

Masalah nalika wiwitan anu dimimitian

Sababaraha masalah di wiwitan bisa didiagnosis ku cara mesin mobil geus dimimitian. Contona, upami saatos sababaraha usaha geus kaasup nyetir nu relay starter, "Lapang Chevrolet" bisa jadi teu ngamimitian. Hal ieu sacara téoritis numbu ka coils relay pegatna. Tapi dina prakna eta kajadian jarang. masalah ieu direngsekeun ku ngaganti kawat, kontak, meresihan, ngaganti atawa recharging batréna.

Starter kabukti teuing lalaunan

Urang kudu mastikeun yén batréna anu sahingga muatan. Salajengna, pariksa kaayaan tina kawat jeung terminal. gangguan misalna bisa ngakibatkeun ignition teuing mimiti. Ieu bisa ngabalukarkeun disebut backfires nu dianggo ngalawan arah rotasi crankshaft nu. Kakuatan bakal dikirimkeun ka wiwitan nalika anjeunna aya dina Dursasana jeung flywheel nu. Ieu nyata nurun efisiensi.

Mindeng gejala ieu nunjukkeun masalah dina bagian listrik alat. Diagnosis bisa dijieun ngan sanggeus jalan ngaleupaskeun jeung disassembly. Tapi ngan disebatkeun yen masalah nu patali jeung kolektor atawa singed jeung panutupanana pelat na. Dina kalolobaan kasus, saukur brushes podvisli atawa dipaké dina motor listrik.

motor Starter gagal ngahurungkeun a aci cranked

Masalah misalna ogé lumangsung. Starter dirancang pikeun dianggo dina speeds tangtu. Lamun kawat anu ruksak alatan korosi lamun aranjeunna susceptible ka kontaminasi, éta bisa ngabalukarkeun puteran slow atawa malah hiji kagagalan titik lengkep.

Kadua Alesan - gear, nu keur sababaraha alesan teu bisa asup ka Dursasana sareng flywheel of crankshaft nu. Éta ogé bisa dieunakeun clutch. Kadang-kadang ngabalukarkeun kabiasaan ieu mesin dikonci.

wiwitan rotates tapi crankshaft teu muterkeun

Mun wiwitan kabukti tapi mesin teu ngajalankeun, teras ahli nyarankeun mariksa kaayaan huntu dina flywheel jeung kabayang gear Bendix. Mun kendaraan téh mungkin deterioration kritis tina huntu. Pariksa status maranéhanana liwat liang ningkatna husus. Éta bisa diganti ku purchasing a rekomplekt starter dina "Chevrolet Niva". hargana tetep sabudeureun 500 rubles.

Gejala sarua jeung Unit drive rusak. Lamun pinion starter engages ogé jeung flywheel sahiji engine, tapi henteu muterkeun, pariksa wiwitan dina tataran maké jeung ayana ruksakna mékanis lianna. Hiji titik bisa jadi improperly dipasang.

Sedengkeun pikeun starters, perbaikan kit keur mobil, "Chevrolet Niva", bundling sarta harga aranjeunna tiasa greatly rupa-rupa. Tapi lolobana pabrik tumut kana akun sagala rinci anu matuh mun teu ngagem tur kudu diganti.

diagnostics

Ku kituna, hal munggaran alat disambungkeun ka batré jeung keur méter. Bisa disambungkeun via baud kontak dina relay traction. Disarankeun pikeun ngagunakeun kawat ieu, bagian cross teu kurang ti 1.6 sq. cm., sarta pastikeun yén sikat lapped ka kolektor hiji ogé jeung hawa assembly nyaéta normal.

Ranté tina batré starter na méteran bakal ngabantu nangtukeun jenis panyakitna alat. Completing feed switch 12 ka terminal. Prosedur ieu anu dipigawé tilu kali, terus ngarobah kaayaan ngerem. Circuit ieu switched dina periode pondok.

Lamun titik nu teu muterkeun, sarta karungu noise tukang na, éta Gampang disimpulkeun yen alat nu mangrupa faulty.

Ngan ngarasa starter di ngerem pinuh. Metoda diagnostik ieu ngidinan Anjeun pikeun manggihan nyababkeun kagagalan jeung ngabantu hasil mun ngalereskeun unit. Pikeun prosedur ieu, anjeun kudu ngaktipkeun wiwitan tur dina waktos anu sareng parios ammeter nu. Beroperasi ukuran tegangan multimeter, kitu ogé ngukur torsi ngerem. ayeuna teu kedah janten leuwih luhur ti 700 A. tegangan - moal leuwih ti 5, jeung torsi ngerem - kirang ti 13,72 Nm.

Mun indikator séjén, wiwitan anu faulty. Lamun ayeuna geus luhur jeung handap waktu, eta hartina alesan sesar pakait jeung panutupanana tina jero tina armature pungkal. Eta sia mariksa coils. Ieu oge mungkin keur taneuh armature nu pungkal.

Mesék leungeun maranéhna sorangan

padika ieu di diagnosis bisa dijieun ngan lamun Gunung alat. Tur ngalakukeun ieu, nu peryogi kauninga kumaha miceun starter. Dina "Chevrolet Niva" nyaéta saperti kieu:

• Sateuacan nyoplokkeun kudu megatkeun kawat ti dikurangan batré. Dumasar nasehat ti juragan, éta pangalusna pikeun ngabongkar wiwitan ngaliwatan bagian handap mobil. Sakuduna aya pit flyover. Saatos batréna geus dipegatkeun, perlindungan engine dihapus.
• Self starter geus dipasang dina tilu bolts. Ka Gunung alat, Anjeun ngan perlu unscrew aranjeunna. The baud handap ka unscrew handap - éta merenah. Dua bolts sésana ti luhur ka hurungkeun hadé. Paling masalah dianggap baud luhur.
• Sanggeus nyoplokkeun screws, ngaleupas panyalindungan termal. Dina bagian tina PPC tin ngagulung, sarta handap nyekel baud tin teh dipintal. Salajengna, anjeun gently bisa narik jadi wiwitan. Tur hadé pikeun narik bareng jeung kawat. Aranjeunna ukur dua di dieu.

Hambalan munggaran nyaéta unit bersih, bébas tina kontak jeung kantétan tina kokotor, mieun lisah mékanisme nu. Upami diperlukeun, nedunan ngagantian bagian cacad. Anjeun tiasa masang starter anyar jeung "Chevrolet Niva". Harga unit anyar, gumantung kana produsén, ti 4000 p.

kacindekan

"Chevrolet Niva" - kandaraan jalan domestik. nyokot na di jelema nu categorically teu resep kualitas jalan lokal. Éta mobil kawilang murah sarta affordable. Ku kituna, pikeun maranéhanana anu geus mutuskeun mésér hiji SUV "Chevrolet Niva", bundling sarta harga mimitian ti dasarna - L, anu geus ngajalin roda na Ngonci sentral, keur 545.000 rubles. Vérsi maksimum sarua dina - Le, kalawan AC jeung asesoris kakuatan, patut 629.000 rubles.