TDT-40 - akina agung mesin modern lesopovalnyh

Sabenerna insinyur aslina dicicingan nagara kiwari non-existent - nu USSR. Téhnik anu Propinsi differed nitis aslina tina kamajuan rékayasa, reliabiliti tur hirup layanan berpungsi. Nepi ka poé ieu, manéhna rutin ngalaksanakeun tugas-Na. Conto mesin saperti bisa ngawula salaku traktor TDT-40, dihasilkeun dina caang di jauh 50-ies abad panungtungan.

Naha anjeunna pantes nyebut?

Traktor solar skidder 40 - alat dirancang dianggo salaku lumberjacks. Tujuan utama nyaeta pikeun mindahkeun tangkal felled na whips pikeun nempatkeun gudang panengah. Jang ngalampahkeun ieu, manéhna sagala perlu - tameng pikeun transporting log, situated di hareup kabina, lir jeung hiji alat penanganan tambahan.

mobil sumping ka ngaganti skidder CT-12a, éta dirilis dina tutuwuhan, ayana di Minsk. Téhnologi ayeuna dilengkepan engine solar anu optimal cocog ka kondisi cuaca kasar Siberia, kungsi kapasitas 40 liter. a. tur ngajalankeun dina dua cara - ku hiji motor starter listrik tur mimitian mesin. Tapi fitur utama TDT-40 éta patency luar biasa-Na.

Hileud drive, Powered by karya motor leutik, bisa gampang nungkulan éta tunggul, tangkal fallen, marshland komo nyekel téknik dina handapeun embung, nu geus aktip dipake salila kayu ngambang. kualitas ieu diwenangkeun mobil salamet ka waktu hadir. traktor Cina J-65a dijieun dina dasar modél ieu.

rarancang

Produksi parabot Minsk boga rada hiji rarancang aslina. Engine, opat opat, ayana di hareup. Anjeunna katutupan tiung jeung disusun dina luhureun platform keur kayu loading. Roda drive nu tinggaleun, leuwih aranjeunna - di pancuran, pangiriman ngawengku hiji posisi panengah. Hal ieu lokasina di luhur teh lir kalawan cacing bango.

Sakabéh unsur TDT-40 napel pigura dibentuk ku dua dinding sisi - nu balok longitudinal. Éta nu lokasina di sakuliah tur sambungkeun awak jeung handap dina hiji sapotong. As pungkur boga di wangunan na ngarobah clutch, marake jeung drive final. Disetir ku aci kolécér, éta transmits nyetir gaya lagu hileud.

Alus uninga!

Kecap husus pantes mesin undercarriage, sabab ku standar waktu éta, manéhna kungsi desain unik nu nyandak téhnik pikeun nungkulan halangan wae tanpa kasusah. Karakteristik dinamis tina traktor ieu kitu tinggi alatan unsur nu nyieun nepi sistem jalan. Éta - ganda pigura spar, gantung-cinyusu tipe balancer ngarah roda na lagu.

TDT-40 ngalaman pigura dijieun tina logam korosi-tahan. Sanajan pangabisa luhur bahan pikeun nolak stresses geser tur normal, désainer mutuskeun pikeun nguatkeun cross-numbu na. Kusabab ieu, awak boga margin luhur kaamanan sarta bisa ngangkut beban badag tina beurat ti eta dieusian dina paspor teh.

Sistem gantung

gantung sheer diwangun ti dua cinyusu jeung balok dibereskeun, dua pasang gerbong tur absorbers shock. Mangrupakeun kombinasi antara elemen kasebut sarta nyadiakeun perméabilitas tinggi. Lamun pindah hileud hartina "enveloped" nabrak di jalan na halangan. Kahiji, dina pagawéan, aya cinyusu. Nalika péngkolan maranéhna pikeun jadi tuntas, bisi éta kaasup absorbers shock.

Dina TDT-40 (gambar handap), roda anu dilakukeun dina wangun roda pinuh tuang. Pungkur, anjog, sarta ogé miboga huntu, sahingga aranjeunna pikeun ngirimkeun traction kana kolecer teh. Ieu "starlet" éta hijina aral tina sistem, saprak éta pisan gancang poho leutak. Ka alamat masalah ieu di balik ti cleaners pigura ayana dina kurung.

Lanceukna ngora sarta sampel nu anyar

Tapi, dina spite tina spesifikasi téknis, insinyur tutuwuhan di Minsk pas mutuskeun pikeun ngaronjatkeun model aya. Aranjeunna geus dijieun dina dadasar miboga hiji traktor kalawan 40M kantétan. wawakil anyar mesin skidding dicirikeun ku kapasitas tinggi, dinamika ningkat, maintainability. Sanajan eta geus dipikagaduh dina struktur na ti undercarriage of TDT-40, tapi ari dina posisi anjog keur lila, sanggeus acted salaku perantara méméh traktor TDT-55.

Modél Skidder kalawan indéks of 55 ieu dihasilkeun dugi 2013. Dina haté na, aya sababaraha kamajuan sahiji modél saméméhna, tapi dasarna eta diwangun ku bubuka barang gawé anyar. Dina sababaraha hal, aranjeunna nempatkeun hiji mesin anyar, sistem transmisi torsi, rarancang hydrodynamic sarta sajumlah parabot lianna. Ka chassis kamajuan extent gede dilestarikan.

Kiwari utamana ti 2010 saterusna dijadikeun mesin "Onezhets-300", anu tiasa nyarios janten turunan langsung ti TDT-40 dina. ciri teknis ngeunaan modél anu incomparably hadé, kitu ogé cross-nagara. Alat-alat nu dihasilkeun dina OTZ. Ieu téh mangrupa wheelbase pikeun Jumlah mesin lesopovalnyh lianna.