The kapal "Olimpiade": carita. "Olimpiade," Titanic, "" Britannicus "- liners transatlantic

The kapal "Olimpiade" geus ngalaman loba highlights. Dina waktu launching dinya éta kapal anu dianggap salaku heran anyar di dunya. Kinérja na layu méméh "Titanic", nu miboga struktur sarua sarta geus mecenghul dua warsih saterusna, tapi ieu drowned di perjalanan pisan kahijina.

liners kelas "Olimpiade"

Aya tradisi di shipbuilding. Numutkeun nya, nami dibikeun ka kapal, jeung proyék nu aranjeunna pakaitna. Ku sabab kitu, jelema biasa mindeng bingung kapal "Olimpiade" tina kelas anu sarua tina liners sagara.

Aya geus tilu. Kahiji ieu teh "Olimpiade", diwangun dina 1910. kadua ieu teh "Titanic", nu janten kawentar dunya sanggeus kacilakaan-Na.

The kapal panungtungan kelas ieu ngaranna "Britannic". Anjeunna mucunghul dina wengi Perang Dunya Kahiji jeung geura mimitian nedunan misi militer, kaasup transporting prajurit tatu. Sanggeus lima penerbangan suksés geus dirusak ku milik Jerman dina 1916.

Industri Shipbuilding di awal abad XX

Salila taun ieu, anu armada sipil nagara Éropa digawé utamana ku kanyataan yén nalukkeun rékaman speed anyar, sarta ruteu diaspal paling luar biasa pikeun aksés ka wewengkon terpencil. Samudra Atlantik geus jadi leuwih penting batan kantos jadi jalur a, sakumaha aya cruising kapal tina gancang-tumuwuh Amerika ka Éropa sarta balik. Diangkut beban kritis sarta angka nu gede ngarupakeun imigran. tanda sejen penting era - ngaronjatna sihungan antara kakuatan dunya dina wengi Perang Dunya Kahiji.

parusahaan pengiriman barang Britania Bodas Star Line anu lomba leungit. pesaing utamina anu Germans sarta produsén Inggris lianna - Cunard Line. dimungkinkeun dina jadi pamimpin Industri saprak tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu na di sagara sumping dua generasi liner anyar - ". Lusitania" "Mauritania" na Aranjeunna differed teu ngan ageung di ukuranana, tapi qualities armada. "Lusitania" dina 1907 ngéléhkeun rékor speed dina cai Atlantik, anu tetep kaluar jangkauan malah leuwih ti 20 taun.

Ngalawan tukang ieu, nu tycoon Dzhon Morgan, saha éta nu boga ti White Star Line, mutuskeun mun outdo kompetisi tur nyetel insinyur na tugas nyieun hal estu rongkah. Dina proyék ieu dina kapal "Olimpiade" sareng dua tina "kakak" na.

ciri tina

Dibandingkeun jeung kapal sejen, kapal anyar differed loba nu leuwih gede. tonnage maranéhanana ngaleuwihan nu tonnage of sarua "Mauritania" dina satengah. dimensi ieu teu diwenangkeun pikeun nyandak catetan speed, mesin disebutkeun bakal expend loba teuing daya.

Gantina, eta ieu sapuk yén prioritas tina wadah anyar bakal méwah dazzling na. Kauntungan sejen dianggap aman. Désainer ngaku yén kapal anyar unsinkable berkat sistem tina sababaraha compartments. Mun breach bakal jadi perumahan, caah ukur bagian leutik tina kapal anu bakal nulungan tetep ngambang.

kayakinan yén ngancik kana tragedi a. Lamun "Olimpiade" estu ngalaman loba penerbangan, anu "Titanic" - lambang kapal - pupus di perjalanan pisan kahijina.

Engine New jalan on boilers, sarta kapasitas na geus 50 sarébu horsepower. bejana ngandung 2.435 panumpang, dilayanan awak nya ku 860 urang. Panjang éta 269 m, rubak - 18 méter. Ieu nomer gélo geuwat narik perhatian ahli pencét jeung publik jeung proyék anyar. Nyata, anu palabuhan heubeul éta teu siap nampa kapal badag kitu, kusabab naon tadi keur nyieun nu darmaga tempat lumpat jalur "Olimpiade".

enggon liner jero dibagi kana tilu kelas, gumantung kana solvency sahiji panumpang. luster husus kamar makan béda, anu geus dirancang pikeun leuwih ti 500 jelema sarta mangrupa kamar panggedena dina kapal di dunya. interiors kelas munggaran anu dilakukeun dina gaya kali modern.

Ngalalanyahan

Penerbangan mimiti liner lumpat ti British Southampton ka Cherbourg, Perancis, saha éta di Normandia. Ti dinya kapal langsung indit ka New York. Kusabab ngojay anu sakitu legana bore karakter test a, awak teh dipariksa reliabiliti na usability loba Panci anyar, dilaksanakeun dina kapal. Dumasar pangalaman ieu, désainer geus diwanohkeun sababaraha parobahan dina proyék hareup hiji alat disebutna "Titanic".

Dina taun kahiji operasi kajadian ka nu loba insiden nu kitu, nya moal di alam fatal keur "Olimpiade". publisitas lega narima tabrakan jeung kapal keur pelesir liner "Hawk". Sanajan kajadian moal salah ieu ditelasan, sidang mimiti, aktip katutupan di pencét.

Alesan keur ieu yén "Hawk" belonged ka armada kaayaan. Bodas Star Line dituduh kasalahan kapal keur pelesir awak, tapi pangadilan maréntah dina kahadean ti pihak defending. Sajaba ti éta, kaptén ti "Olimpiade" Smith ieu kapanggih kaliru ngeunaan salah-lakukeun, jeung pausahaan undertook mayar kompénsasi mun boga.

Runtagna teh "Titanic"

Mun operasi sahiji "Olimpiade" éta sakitu legana sukses, nu kapal kelas kadua ieu wrecked dina hiber munggaran. reputasi bodas Star Line urang mangkal di baki. Dina raraga ngayakinkeun kasalametan angkutan umum, pausahaan mimitian ulang equipping liner na.

Sajaba ti éta, awak mimiti jurus. Ieu alatan kanyataan yén taya sahijieun hayang balayar dina kapal, dilengkepan ku parahu sarua yén éta dina "Titanic". Éta nu teu weleh ngadeg di wengi fateful di Atlantik Kalér.

The parahu geus diganti. Sajaba ti éta, désainer geus ditingkatkeun wadah motong. Sataun sanggeus labuhna kana simbolis "Olimpiade" indit deui ka AS.

Perang Dunya Kahiji

Sanajan kitu, pamakéan "Olimpiade" salaku wadah pikeun lalulintas sipil teu lepas panjang. Saatos ngan sababaraha taun konflik mimiti jeung Germans, sarta pamaréntah Britania requisitioned liner nedunan pesenan militér.

kapal dilayanan dina Tengah sarta geus dipasangan ku barisan mariem jeung mortir luyu. Kamuflase éta ngajaga kapal ku kapal selam Jerman. Hiji cara atanapi sejen, tapi nu "Olimpiade" éta bisa salamet perang, hasil ferrying nu tatu jeung rumah sakit. Ieu dianggap mujijat a, khususna ngalawan backdrop of kembar "Britannica" jeung maot sahiji panumpang, "Lusitania."

Tungtung operasi

Sanggeus perang, kapal éta deui sipil. Dina 30 taun nu kapal "Olimpiade" ieu geus dianggap wadah technologically leungit. Ku alatan éta, kalawan unggal hiber eta janten jelas nu pas eta bakal ditulis kaluar pikeun besi tua. Mangka parusahaan boga dihijikeun sareng Jalur Cunard.

hiber panungtungan na "Olimpiade" tuh dina jalur biasa - ti Southampton ka New York. Ieu 257 buta perjalanan. Naon maneh ngomong, manéhna pakaya a. Sajarah kapal éta leuwih lila ti éta tina kembar na - sunken "Titanic" jeung "Britannicus" stepped on milik hiji.

Dina wengi FITML pikeun parabot besi tua logam tina cabins na gedung, salaku harta utamana berharga ieu auctioned jeung dijual pikeun rupa-rupa establishments upscale.

Ngabandingkeun kalayan "Titanic"

perbandingan kieu nunjukkeun sorangan. Jalma sering menta ngeunaan "Olimpiade" (kapal): "Naon anu lumangsung nepi ka anjeunna?". Ngan sarupa jeung "Titanic".

Bisa oge paling panasaran, lamun teu mistis kanyataan ngabandingkeun teh nya eta Edward Smith, saha éta hiji kaptén notorious ti sunken "Titanic", saméméh éta paréntah "Olimpiade". Tapi lajeng anjeunna dibikeun ka liner transatlantic sejen. Salaku anggota paling ngalaman sahiji staf pausahaan. Hal ieu dipercaya yén manéhna bunuh diri lamun anjeunna sadar yén kapal hébat mimiti tilelep dina kasalahan-Na. "Olimpiade" jeung "Titanic" teu beda jauh dina penampilan. Hijina taneuh signifikan dina nu ieu mungkin ngartos saha anu, dek kieu A. "Titanic" ieu glazed di tempat ieu, bari "Olimik" tetep muka.

Aya béda leutik dina infrastruktur sebaran. Kayaning "Titanic" - hiji kapal ku warnet dina dek kadua. The "Olimpiade" hiji lembaga sapertos di tempat ieu mah.