Timing ngagantian sabuk "Ford Pokus 2". Nyoplokkeun timing sabuk on Ford Pokus 2

kandaraan Tandaan Ford sanajan geus ngalakonan jeung AS, tapi model "Ford Pokus 2" - a pinuh Éropa, nepi ka baud. Urang ngahasilkeun ieu mesin mangpaat ukur di pabrik Jerman, kitu ogé Spanyol. Kusabab 2005 garis assembly ngadeg di Rusia jeung Cina. Pikeun taun, modél ieu téh bagian tina grup pamingpin di jualan mobil anyar. Jeung mobil ogé dianggap pohara populér di pasar sekundér. Loba motorists sarta boga yakin yén "Focus" boga kombinasi best of harga jeung kualitas, nyaéta kacida dipercaya. Kabéh ieu leres. Tapi euweuh urusan kumaha aman wae mobil, salawasna kudu ngaganti hal. topik utamana populer di kalangan juragan - nu ngagantian tina timing sabuk "Ford Pokus 2".

The tinggi biaya stasiun gawe dina

Operasi ieu bit leuwih pajeulit batan paling model lianna. Kituna, dina paling stasiun ngaganti timing sabuk ( "Ford Pokus 2") bakal ngarugikeun jumlah santun.

Timing Beubeur Fungsi

Jéntré ngeunaan camshaft nu mawa rotasi sinkron di distributor, sakumaha ogé crankshaft nu, kukituna muka tur nutup valves.

Mun timing sabuk "Ford Pokus 2" teu acan diganti dina jangka waktu, éta bisa megatkeun, nu bisa ngabalukarkeun karuksakan serius. Dina kasus gagalna mesin téh saukur teu bisa gerak. Ulah ieu sareng ulah resiko mungkin kedah taliti pisan ngawas status jéntré penting ieu.

diagnostics

Pikeun timing ngagantian sabuk "Ford Pokus 2" ieu dilumangsungkeun dina jangka waktu alatan, kudu evaluate kondisina. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu asup deui. Pikeun tujuan ieu, unscrew nu bolts nu nahan panutup. Lajeng mindahkeun samping awak perumahan. Ayeuna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakonan inspeksi. Tapi inget salah caveat leutik.

Dina ujian, hal anu penting pikeun pariksa sakabéh beungeut bagéan éta. produk starter Gulung. Ieu diperlukeun keur beungeut retakan, delaminations palapis, rupa Karuksakan dina beungeut cai. Ogé néangan sela, bulges atanapi depressions. noda minyak - ogé tanda ngagantian darurat.

Minyak dina sabuk dina mobil "Ford Pokus 2" hartina aya sababaraha masalah jeung anjing laut dina camshaft na crankshaft. Lamun manggihan minyak dina sabuk, Anjeun kudu geuwat nyieun hiji ngagantian darurat - ulah antosan nepika eta tos rengse dipaké kaluar.

Sajaba belts dina mékanisme timing tiasa matuh mun teu ngagem rollers na tensioners. Éta kudu ngarobah moal jadi mindeng, tapi ngalakukeun eta kabeh, kudu. prosedur ieu dipigawé dina kaayaan, upami aya naon appreciable backlash noise.

Kumaha mindeng ngaganti?

Kawas réa patempatan sejen, timing sabuk "Ford Pokus 2" boga hirupna tangtu, satutasna rék install anyar atawa ngaganti sakabeh set. Rata hirup kira 150 rébu. Km. Tapi ieu téh ngan hiji inohong nu geus ditulis dina parentah. Di nagara urang, iklim kasar, hawa ekstrim, jalan nu mindeng dina kaayaan miskin. Kituna éta pangalusna pikeun ngalakonan pamasangan bagian anyar unggal 80 sarébu. Km.

A sabuk atanapi ranté drive?

Kalayan mobil ieu teu jadi basajan. Dina versi kalawan volume powertrains tina 1,8 l na 2 salaku timing drive "Ford Pokus 2" ranté anu dipaké dina mesin sareng volume 1.6 L - V-sabuk drive. Ranté drive oge moal langgeng. Cai mibanda drawbacks.

hirup layanan lila bisa attributed kana ranté pluses. rata nyaéta 250 000 km. Diantara shortcomings nyatet pagawean ribut, kitu ogé waragad badag mangrupa alat anyar tur masangkeunana. Mun aya masalah sareng ranté nu, supir ngadeteksi karya tinggi-profil. mobil baris meletok.

Pikeun manggihan naon anu dipasang dina mobil tangtu, anjeun ngan kudu muka tiung. Bisi eta ditangtayungan ku casing ranté logam jeung sabuk drive casing palastik katutup. Iwal lumangsung, tapi jarang. prosés pergantian ogé rupa-rupa.

Kumaha lamun slipping timing sabuk?

Meureun aya sababaraha alesan béda. Sigana mah, masalah di paling jéntré. Contona, eta bisa jadi boga parameter stiffness béda pikeun lebar tur "ngambang jauh" dina arah mana stiffness URANG SUNDA langsung saatos instalasi. Pikeun nangtukeun jenis panyakitna éta, mangka dianjurkeun jang ngaleupaskeun sabuk jeung ngahurungkeun sisi séjén. Mun anjeunna mimiti ngorondang deui, kudu dipiceun.

Ngabdi lumangsung nalika arah anu dipaké kaluar pompa. Nalika komponén drive dihapus, coba ngocok teh kapi kalawan huntu. Anjeun tiasa sacara gampil neangan muter gratis. Anjeunna teu diwenangkeun, jadi arah kudu dirobah urgently.

Utamana mobil umum "Ford Pokus 2" hairpin deformasi kana numana tensioning katrol. Ieu tiasa lumangsung lamun ngagantian na ku fitter teu minuhan sarat. Mun nut nu niatna nyeret, anu stud M10 rada bisa deform. Tapi sanajan eta bergeser ku ukur 0,1 mm, eta bisa jadi geus ngakibatkeun hiji sabuk slipping. Ngalereskeun pin hiji ampir teu mungkin. Aya pilihan séjén: Anjeun tiasa nyetel ka pihak sejen.

ngabalukarkeun sejen umum - roller tegangan. produk modern dijieun dina dasar hiji single-Baris bola bearing. Pangrojong permukaan pikeun sabuk nu oge teu ideal. Bisa rancang ku taper, oval, atawa naon baé defects lianna. Milih roller a, Anjeun kudu neangan lepat sanajan di rinci minor. Play kedah boh jadi minimal atawa bolos. Sateuacan instalasi, mastikeun yén lubrication bearing téh cukup.

Ngaganti timing sabuk "Ford Pokus 2" kalawan leungeun-Na sorangan

prosés pergantian anu cukup rumit. Anjeun kudu ngurus nu sagala parabot éta aya. Operasi bakal butuh susunan kenop standar pikeun mobil, ogé susunan sockets. Sejen anu mésér, sarta éta hadé nanya batur ngonci disetél pikeun "Ford". mangpaat séjén torsi rengkuh alat pikeun ngaropéa nu pulleys tur alat husus pikeun gaganti tina beubeur. Ogé nyiapkeun tube tina panjangna 1 m. Jeung, tangtu, dina susunan timing "Ford Pokus 2". harga na dimimitian ti 3000 r., Gumantung produsén.

Kumaha ieu eta dilakukeun?

Hal kahiji anjeun kedah install mobil di pit atanapi trestle. Lamun henteu, mangka anjeun bisa make angkat ka. Kalibet erem leungen jeung tighten. Ayeuna nyabut crankcase panyalindungan. Salajengna, nyabut belts.

Dina lengkah saterusna nyaéta nyieun hiji tanda husus dina sabuk timing. Ieu bakal ngabantu kalayan instalasi. Leupaskeun "dikurangan" pikeun batréna, unscrew nu ngaropéa tank jeung mindahkeun éta kumisan. hoses Sistim bébas cooling. Ngagunakeun obeng a, tiasa merenah otschelknut tank nangkeupan, lajeng mindahkeun eta ngadeukeutan ka mesin.

Pegatkeun panyambungna salajengna jeung terminal, lajeng jelas generator nu. Leupaskeun katrol pompa sarta ngaleupaskeun jauh. Tungtungna, urang nepi ka panutup tina drive sabuk. Loosen nu screws jeung cabut panutup. Konci flywheel nu. Dipiceun mesin jeung mindahkeun tur muterkeun crankshaft nepi ka tanda dina couplings anu Blok.

Anjeun kudu gaduh set screw. Screw eta dina liang mana colokan ieu deukeut silinder nu. Jieun tanda a dina flywheel ka pungkur ti motor. Ayeuna install konci set tina aya, dimana anjeunna a starter.

Angkat "buah prambus", nyabut rojongan ti Unit tur nyetel konci on flywheels. Lajeng unscrew nu baud nyekel crankshaft, nyabut katrol ti aci jeung alat husus. Loosen nu screws relevan jeung nyabut panutup kalawan katrol a. Ayeuna loosen klip, sarta anjeun bisa ngalereskeun eta kalawan linch pin.

Teras Anjeun tiasa dipiceun sabuk nu. Sateuacan Anjeun install bagian lengkep anyar, eta oge desirable pikeun nyieun set lengkep timing.

Produk anyar ieu nempatkeun dina arah jarum jam. Mimitina, anjeun install deui dina outlet, terus - geus di leungeun baju inlet. Lajeng - dina éta kapi of crankshaft kana. Ngadegkeun? Anjeun tiasa narik klip nu.

Lamun sagalana digawé kaluar, huntu indit sakumaha sakuduna, mangka anjeun aman bisa nyabut konci. Ngaganti panutup katrol jeung tighten bolts nepi ka 9 Nm. Sakali anjeun nakinetsya belts katrol, ngagunakeun kapal anyar pikeun crankshaft nu. Tighten eta di dua laps. Dina tahap munggaran, panawaran kakuatan 45 Nm lajeng ngahurungkeun 90 derajat.

Naon salajengna?

Lajeng pariksa tag nu siap pake. Hurungkeun gearbox nétral, unscrew nu baud anu susunan nu silinder mimiti aya dina TDC. Leupaskeun Ngonci flywheel, gulung ka crankshaft tina jarum jam baud dugi tanda nu moal dipasang jam sabelas dina Unit kakuatan. Screw nu baud tina silinder munggaran. Ayeuna giliran crankshaft nepika eureun. Install konci on clutch nu. Upami alat dijieun neuleu, teras karya bisa dianggap réngsé.