Self ngagantian Timing sabuk

Timing ngagantian sabuk kedah merta jadi dilumangsungkeun unggal 50 sarébu kilométer. Prosedur ieu bisa dilaksanakeun ku nu boga mesin, atawa di stasiun jasa. Hal utama yén sabuk anyar ieu tensioned neuleu na di tempat katuhu. Mun urang teu malire kanyataan yén ieu bagian tina mesin mesin kudu dirobah rutin, éta grand gagalna, anu bakal merlukeun Investasi badag duit, moal nyandak panjang. Éta pisan sababna naha eta Kadé sabuk nu geus diganti neuleu. Ku kituna anjeunna jeung panungtungan lila, sarta nyegah sagala rupa karuksakan sarta dislocation tina mesin.

The mileage maksimum allowable tina mobil ngagunakeun sabuk sami - 60 sarébu km. Ieu lumaku ngan pikeun kualitas luhur bagian, nu sanajan dijual di harga rélatif, kumaha oge, anu panjang tur reliably. Timing ngagantian sabuk bakal diperlukeun leuwih remen lamun patempatan dipaké nyaéta sahiji kualitas goréng, gancang erased na stretched. Dasarna, peminat mobil sarta profésional di wewengkon ieu henteu dianjurkeun masang dina mobil maranéhanana belts mirah. Barina ogé, lamun cacad bisa lumangsung dina waktu paling inopportune sarta ngabalukarkeun kacilakaan utama.

Paling sering, ngarobah belts dina mesin mobil domestik. Ngaganti timing sabuk 2110, kitu ogé modél sejenna ieu mobil-grup téh prosedur pisan umum yén anu dipigawé dina dasar poean on sakabeh stasiun nagara. Loba pembalap, anu gaduh pangalaman agung "dialog" jeung mesin, ngarobah sagala rinci ngeunaan eta sorangan. Diajar kumaha carana nyabut jeung ngagem sabuk anyar dina mesin, sarta nyabut gampang heubeul. Éta wungkul anu penting pikeun manggihan parentah bener jeung jelas. Ngagantian tina timing sabuk 2114 dina cara nu sarua saperti dina mobil sejen "Zhiguli".

Hiji aspék sarua penting masalah ieu oge hiji adjustment sabuk, sabab lamun eta teuing ketang, eta pas stretched jéntré. Tur upami tegangan nu geus cukup, motor téh operasional pinuh pikeun lila teu tiasa. Paling sering, item eta otomatis disaluyukeun ku cara maké cinyusu, nu perenahna di kurung. Sanajan kitu, nyaho karakteristik kandaraan husus, hal anu penting pikeun milih hiji gelar dipikahoyong tina tegangan, jeung pikeun ngaluyukeun eta ku cara maké bolts bantu sarta kacangan.

Sanggeus ngagantian tina sabuk timing dilaksanakeun, hal anu penting pikeun ngalereskeun eta dina posisi nu bener jeung bolts. Paling sering aranjeunna pulas leungeun, dina kasus nu jarang dipake, kenop nu dipaké, sarta bagian bantu lianna. Éta ogé penting sanggeus pamasangan komponén anyar neuleu, balikkeun crankshaft nu, jeung ngamimitian engine mesin. Perlu pariksa operasi sarta idling, sabuk teu kudu ngapung na emit sora séjén. Mun urang lengket sagala aturan, anu ngagantian tina sabuk timing bakal maot gancang, sarta hasilna bakal-kualitasna alus sarta awét.

Hiji tés tambahan bisa dilumangsungkeun, uji coba gear sabuk anyar - perjalanan Deukeut. Teu perlu ku sabuk anyar geuwat buka kota atawa di jalan, kusabab gagal teh bagian heubeul jeung anyar, pikeun rupa-rupa alesan.