TO-2: daptar karya kana kandaraan sarta periodicity maranéhna

Salaku urang sadaya terang, wahana wae merlukeun petikan a pangropéa periodik. Prosedur pikeun nanganan hiji dealer otorisasi jaminan kualitas luhur gawé, sanajan meureun nya leuwih mahal batan di warung perbaikan lianna. Hayu urang nganggap di leuwih jéntré naon constitutes ka-2, daptar karya kaasup di jerona, saperti TO-1 jeung lianna fitur.

inpo umum

Jeung petikan inspeksi nu dilumangsungkeun diatur, kontrol jeung karya inspeksi, kaasup diagnosis sarta nyaluyukeun unit manipulasi mobil on lapak husus. Sakabéh daptar TO-2 usaha anu aimed dina mariksa unit utama kandaraan. Sajaba ti éta, operasi ngalibatkeun nalungtik kaayaan mesin jeung runtuyan gerakan tambahan. Contona, meureun nya parobahan minyak atawa mamah. Mawa kaluar operasi misalna teu butuh teuing waktos, tapi anjeun bisa nambahkeun reliabiliti kana mobil anjeun.

TO-2 "kia Rio"

Daptar karya pikeun mesin ieu ngawengku handap:

• Ngarobah filter minyak mesin sarta minyak.
• elemen lubrication lawang, boot jeung bonet lids.
• Ngamutahirkeun cairan marake.
• Sistim knalpot ku gas haseup.
• Pencegahan filter hawa kantétan, sistem drive, gearbox.
• The steering kontrol, tekanan ban, sistem cahaya, conditioners hawa, sabuk drive unit tambahan.
• filter purifikasi sarta meungpeuk aliran liang drainase awak.

Ka-2 "kia Rio", daptar karya on didadarkeun di luhur, sanggeus ngaji di 30 sarébu kilométer.

"Volkswagen Polo"

Peraturan relevan ka sadaya mobil tina merk ieu dihasilkeun dina 2010. Rezeki manglaku ka model mibanda engine 1.6 liter jeung transmisi manual atawa otomatis. produsén advises maot inspeksi éksklusif di puseur layanan. Lamun mutuskeun pikeun ngalakonan hiji operasi diri, mangga baca instruksi manual.

Ieu bisa dicatet yén minyak di gearbox kasebut ngeusi itungan sagala jaman kerja na teu bisa diganti. Ku tingkat na kudu dilaksanakeun saban 30 sarébu kilométers (transmisi manual) atanapi ayana 60 sarébu di buleud mesin.

Di handap ieu daptar karya ku TS-2 "Polo Sedan":

• robah minyak, filter sarta kabin analog.
• kontrol ventilasi, kumaha nyambungkeun hoses, Unit cooling.
• Mariksa garis bahan bakar jeung nyambungkeun elemen.
• Pencegahan gantung na fasteners.
• Mariksa tekanan dina ban na sudut kabayang.
• Sajaba ti éta, inspeksi dilumangsungkeun ti batré, unsur lampu marake parkir, plugs narik, liang solokan jeung bagian Ngonci.

Sajaba ti, daptar "Polo Sedan" karya TO-2 ngawengku ngaganti unsur filter hawa, cairan marake, pariksa sabuk drive dipasang na titik tambahan. Mariksa unggal 30.000 kilométer atawa dua taun operasi.

"Hyundai"

Mangsa inspeksi kadua, mobil ieu dijieun sanggeus 30 sarébu kilométer. Dipigawé hiji robah minyak ogé sababaraha operasi:

• Kadali komponén utama, kaasup rem na gearbox.
• Diagnosis valves jeung motor.
• Ngagantian tina suluh jeung filter minyak.
• Mariksa nu sabuk drive.
• Ngawas status jeung jumlah refrigerant.

Pabrik nyarankeun ngalaksanakeun TO-2, "Solaris", daptar karya dirumuskeun di luhur, dina stasion branded. Eta sia noting nu Konci dipariksa utama. Di antarana: I (parios titik, patempatan na consumables), Urang Sunda (gaganti tina elemen diperlukeun).

inpo mangpaat

Dina kapanguruasan biasa tina kandaraan sagala, éta desirable pikeun ngalakonan hiji pasangan atanapi layanan puseur otorisasi. Dina biaya teu utamana dampak, tapi anjeun meunang hiji jaminan kana karya dipigawé. Dina kanyataanana, nu bisa serviced di stasiun mana wae, tapi dina hal ieu, dina acara sengketa dealer bakal kudu ngabuktikeun kualitas karya.

Lamun anjeun kedah ngadamel TO-1? Contona, TO-2 anu dilakukeun ngaliwatan 30.000 kilométer atawa 2 taun pamakéan kendaraan (keur mayoritas mobil). Akibatna, pamariksaan mimiti perlu méakkeun taun saméméhna, atawa sanggeus 15.000 mileage. Mun salila sataun mobil drove sahanteuna 15 000 km, inspeksi oge desirable nyieun, guna ngahindarkeun karuksakan sarta gagalna komponén konci serius.

Sajaba ti éta, juragan kedah périodik pariksa tingkat sorangan cairan marake, minyak, bahan keur anti ngagibleg, tekanan ban jeung aspék séjén ngeunaan kasalametan gerakan.

TO-2 "Skoda": daptar karya

Pikeun mobil ieu, prosés ieu téh sarupa jeung mobil lianna dina kelas na. Di stasiun layanan operasi di handap anu dipigawé:

• Ngaganti agén inhibitory.
• robah filter atmosfir dina ngajalankeun leuwih 60 sarébu kilométer dina 24 bulan.
• Mariksa kaayaan ban.
• Kontrol jeung lubrication sahiji elemen aktif ti lawang, tiung jeung batang.
• Ngagantian sahiji filter minyak. Lamun mileage leuwih ti 60 rébu. Km ti bensin na 100.000 kilométer dina pembangkit listrik solar.
• Mariksa nu plugs narik.
• Diagnosis tingkat cairan séjén digawé, status batre, sareng belts korsi.

istilah

TO-1, TO-2, daptar karya na frékuénsi nu béda, merlukeun boga perhatian husus. Pabrik nyarankeun inspeksi mimiti no saterusna ti sataun sanggeus operasi tina mesin atawa razia 15 sarébu kilométer. Hiji tés kadua kudu dilakukeun dina dua taun sanggeus nu meuli kendaraan, atawa ngahontal 30 sarébu kilométer.

Definisi husus tina jihat petikan pamariksaan gumantung kana cara pribadi nyetir na operasi kaayaan supir ngeunaan mobil. Contona, tunggang jarak pondok teu aktip mangaruhan sésa maké kawas gerak leuwih jarak lila di beban maksimum. Kadé uninga yén cairan marake bisi sagala kudu diropéa sahenteuna saban dua taun sakali. Ignoring titik ieu bisa lumangsung marake gagalna Unit, nu fraught kalayan lumangsungna kaayaan lalulintas darurat.

catetan

TO-2 mobil, daptar karya dirumuskeun di luhur, merlukeun patuh kana aturan dieusian ku produsén. Émbaran dina kategori sahiji tipe tina minyak bisa kapanggih dina instruksi manual. Ogé ditingalikeun aya kelas dianjurkeun jeung tipe minyak. Nalika ngajalankeun inspeksi teknis perlu nengetan husus ka ngagantian teu ukur minyak, tapi unsur filter na.

Ogé, anjeun kudu ningali ka ketebalan tina linings marake. Utamana lamun kandaraan nu digunakeun kalawan gaya nyetir ekstrim. Éta ogé desirable ngawas indikator periodicity ngareset layanan sarta garis ngurangan condensate suluh a jeung filter hawa.

"Lada"

The T0-2 "Kalina" daptar karya diwangun ku operasi di handap:

• Kontrol jeung karya osmotrovye pikeun ngaidentipikasi faults dina suluh, ngerem na sistem nyetir.
• diatur prosés preventif.
• Diagnostics na adjustment sahiji unit dasar mobil.
• Nguji komponén marake.
• Ngagantian na replenishment adi minyak jeung marake.

fitur

Keur mobil nusantara "Lada Kalina" TO-2, dina daptar karya disebutkeun di luhur, muterkeun hiji peran penting, dibere kaayaan anu jalan jeung metoda operasi. Pangropéa nurutkeun aturan ngadegkeun, ngamungkinkeun pikeun manjangkeun daya tahan unit kandaraan sarta pikeun mastikeun kasalametan gerakan. Loba gawé dasar nyaéta sadia méakkeun sorangan, nuturkeun saran dieusian dina instruksi manual.

The multiplicity tina pamariksaan teknis pikeun "Lada Kalina" geus disadiakeun unggal 15 sarébu kilométer. Pikeun sedan asing "Volkswagen Polo", TO-2 (daptar karya) ampir identik, iwal syarat inspeksi sahiji tipena béda mesin sarta buleud gear. Biaya rata inspeksi on stasiun layanan parusahaan keur mobil umum nyaéta kira tujuh sarta satengah sarébu rubles. Sajaba kudu méakkeun on consumables, upami diperlukeun.

Pilihan sarta ngagantian sahiji minyak

Kabéh mobil kalayan frékuénsi robah-robah ti pamariksaan di tutuwuhan ngajalankeun ku minyak mesin husus. Mertimbangkeun fitur sahiji conto tina mobil "Skoda". Indikator Ieu boga posisi di handap:

• powertrains béngsin - VW-503.
• Pikeun padet mesin solar disaring - VW-506 01.
• Pikeun mesin lianna - VW-507 00.

Ngagunakeun jenis ieu minyak ngamungkinkeun pikeun pamakéan bener maksimum kandaraan ogé ngurangan waragad pikeun petikan pangropéa.

Mun cagar minyak pabrik téh cukup, ngagantian na geus rengse sakali sataun atawa di susunan amprok 15 sarébu kilométer. Pikeun operasi bener sadaya sistem diperlukeun pikeun ngahasilkeun mesin transcoding waktos-kabeungkeut frékuénsi Citatah jasa. Rinci bisa dibahas ku wawakil ti stasiun layanan resmi. produsén ngajak pikeun ngalakonan bisi sagala parobahan tina minyak mesin unggal 15 sarébu kilometer, pikeun ngalakonan inspeksi kadua sanggeus dua taun pamakéan atawa razia 30000th. Cairan marake kudu diganti unggal sababaraha taun.

Mun mobil keur dilengkepan Unit kakuatan solar kalawan kandungan walirang ngaronjat, jaman robah minyak diréduksi jadi tujuh sarta satengah sarébu kilometer, anu pakait sareng fitur struktural mesin.

tipe séjén pangropéa

Gumantung kana umur tina mobil sarta nungkulan mileage kana jalan, henteu dipasrahkeun merta 1, 2, 3, daptar karya, nu dibahas salajengna, tapi cék saterusna nepi nepi ka pamariksaan kasapuluh.

The inspeksi munggaran ngawengku karya dina pergantian tina suluh jeung minyak bumi sarta ngolah elemen ngaropéa. Ogé, anu Manipulasi handap bisa dipigawé:

• Ngagantian sahiji alat filter minyak.
• Lubricated gearbox.
• Mariksa toko, marake, sistem steering.
• steering kontrol.
• Tekanan ban pangukuran.
• Pariksa cahaya jeung batré.
• Ieu ngawengku sajumlah leutik karya dina pergantian bahan bakar jeung suku cadang, kitu ogé unsur komponén pelumas.
  

Ogé di survey kaasup beberesih liang drainase di Hull dina, ngagantian adi marake, ngalaan pikiran hiji defects pabrik mungkin.

Parameter pangropéa kadua geus dibahas di luhur. Salajengna diajar operasi saterusna hususna dina istilah na kamampuhan.

Periode inspeksi ku kilometrage

Mobil "Volkswagen" (TO-2, daptar karya didaptarkeun dina artikel), merlukeun nurutan-up Inok biasa, kitu ogé paling jenis kandaraan. Diantara Citatah teknis ti handap:

• TO-3 dilumangsungkeun sanggeus 45 sarébu kilométer, éta ngawengku ciri operasi tina pamariksaan munggaran.
• TO-4 dilumangsungkeun sanggeus opat taun operasi kandaraan atawa 60 sarébu kilométer. Karya inspeksi nu disadiakeun pikeun pamariksaan kahiji jeung kadua jeung ngagantian of plugs narik, mariksa status tina mékanisme ranté atawa timing sabuk drive, kadali pompa minyak jeung alat tensioner.
• TO-5 - pangropéa analog heula, dipigawé sanggeus 75 sarébu kilometer ..
• TO-6 -. Saatos 90 sarébu km, dipigawé usaha sarupa TO-1 jeung 2.
• TO-7, 8, 9, 10 dijieun sanggeus 105, 120, 135 jeung 150 sarébu kilométer visinil.

Adjustment tina istilah operasi mobil

Salaku ahli mamatahan, ngagantian refrigerant kudu dilaksanakeun teu kirang ti sakali unggal 3-5 taun. Prosésna dilumangsungkeun gaganti lengkep cairan cooling atanapi parantosan ka tingkat nu diperlukeun. Contona, dina mobil "Volkswagen Polo" nu ngeusi ungu tipe refrigerant G-12 Tambih Deui. cairanana bisa jadi dicampur analogues G-12 sarta G-1.When Pergaulan solusi katalungtik proporsi 1/1. Total kapasitas sistem nyaéta kira genep liter.

Salaku aturan layanan mobil resmi, minyak di gearbox nu dirancang pikeun sakabéh durasi jasa kandaraan. Nalika ngajalankeun pangropéa ukur diawaskeun tingkat sarta periode nu inspeksi hareup teu kudu ngaleuwihan 30 sarébu kilométer keur transmisi manual sarta 60.000 pikeun transmisi otomatis.

Dina assembly manual fits dua liter gear tipe minyak Sae 75W-85 (API GL-4), sarta dina mesin - kira tujuh liter brand analog sintétik ATF (G055025A2).

dina kacindekan

inspeksi teknis ngeunaan tutumpakan - mangrupakeun jaminan kaamanan di jalan. mobil kudu tuntas dipariksa unggal waktu saméméh ninggalkeun keur serviceability of marake nu, integritas pipa na hoses, indikator tekanan dina ban. Saterusna, sakuduna lulus ujian profésional ti mobil, nu dilumangsungkeun di hiji stasiun jasa. Pikeun seuseueurna "mobil," anjeunna dipigawé sanggeus unggal 15 000 kilométer atawa 1-2 taun operasi.

Di sagigireun kaayaan teknis, ulah poho ngeunaan purity sahiji "beusi kuda". Teu ukur ngaronjatkeun penampilan estetika, tapi ogé ngamungkinkeun ngajaga awak tina korosi na deformasi. Anjeun kudu promptly ngawas tingkat tina excipients wahana digawé, kaasup minyak, marake na coolant. Handap saran ieu sarta nasihat ngeunaan parentah, anjeun moal bisa ngan saukur manjangkeun umur digawé tina mesin, tapi ogé ngajaga diri jeung pamaké jalan séjén.