"Toyota Opa" (Toyota Opa): spésifikasi, ulasan, harga na poto

Dina 2000, pausahaan Jepang Toyota Motor Corporation ngawanohkeun ka kelas mobil umum nu hésé pisan nangtukeun. Modél ieu narima loba eupan balik positif ti nu, sabab sanajan kanyataan yén éta téh ukur pikeun pasar domestik, loba pembalap ti Far East jeung Selandia Anyar geus ngaapresiasi eta.

Sabab na ciri

Awak mobil "Toyota Opa" mangrupakeun simbiosis antara hiji minivan sarta hatchback lima panto, nu ngidinan Anjeun pikeun nempatkeun panumpang na bagasi tanpa kasusah nanaon. Sajumlah publikasi teknis resep mun mengklasifikasikan eta salaku gerbong pikeun pasar mesin Jepang, nu didominasi ku kei-mobil. Alesan keur ngembangkeun modél ieu turunna di paménta pikeun sedans full-ukuran jeung Corona Premio Carina, éta di anu periode waktu anu diposisikan salaku mobil pangalusna pikeun sakabeh kulawarga. Éta téh dina tungtung 90an mimiti leungit popularitas tapi alatan kanyataan yén manajemén parusahaan tetep abreast karesep pasar, acan kejutan keur maranehna.

Ngembangkeun modél

survéy rékayasa sarta desain ngembangkeun mobil "Toyota Opa" geus dipercayakeun ka salah sahiji unit ti Corporation, nu geus hasil junun nerapkeun kawentar proyék rekreasi VehileRAV4 - mesin nu bakal ngagabungkeun perméabilitas unggulan jeung kanyamanan sarta compactness, sarta bakal jadi relevan salaku di kota, sarta deukeut jeung alam. Ku alatan éta, désainer sarta insinyur teu ngarobah prinsip sarta tradisi nu Corporation ngadeg Kiichiro Toyoda sarta paling diadaptasi kondisi lokal, nu agglomerations otomatis di Jepang.

modél geus narima awak leutik tapi pisan wijaksana kalayan dimensi 4250 × 1695 × 1525 mm, nu geus diidinan gampang nyauran dina taman mobil multi-tingkat anu jadi populer di Tanah tina Sun Rising pikeun kawijakan pangaturan salaku pakotaan jeung kaayaan padet. Ieu ngawengku runtuyan larangan kasar dina jangkungna tina kandaraan jeung ukuran na, ogé gudang wajib, tanpa nu meuli boga hak acquire mobil, dina kondisi wangunan apartemen kota Jepang Sigana sahanteuna hiji méwah. Barina ogé, alatan nu kakurangan spasi parkir kawin silang ruas, SUVs atanapi minivans lega teu pamenta - aranjeunna unacceptable dina watesan dayeuh badag alatan ti tol mahal sarta waragad operasi tinggi.

rinci teknis

Platform keur mobil "Toyota Opa" dipilih mobil "Vista", nu pinuh nyugemakeun nu nuances tina proyék teknis. Ngaran aneh na kandaraan anyar ieu anu diperlukeun pikeun éksprési Portugis nu hartina kejutan ekstrim. Lamun coba mun narjamahkeun kana Rusia, anjeun meunang hiji hal kawas kieu: "Eh, bener mangrupakeun" Toyota "?".

spesialis teknis geus dicokot care tina adequately nanganan, keur nu dua pilihan drive anu disadiakeun: pinuh, anu geus disadiakeun ku sistem V Flex Time, sarta hareup, sabab BBM konsumsi nyaéta nyata kirang, sarta genah tina nyetir on bagian lungkawing tur leueur beungeut jalan dina ordo hadé.

Pikeun mastikeun dinamika gerak disetel ka mesin 1,8 atawa 2.0 liter. "Toyota Opa" dina pangiriman volume luhur hadir kalawan CVT hiji, sedengkeun Unit kakuatan kurang produktif dipasang transmisi otomatis 4-speed. Hatur nuhun kana karya maranéhanana, dibayar perhatian maksimum ka ergonomics tina lingkungan pakotaan nyetir mana pindah kana thoroughfares sibuk hésé.

Janjian, exterior na interior

Lamun urang perhatikan di mobil ti sudut nu beda, mangka teu aya mamang ngeunaan komitmen pikeun "leuweung urban." Dasar mobil "Toyota Opa" ku ukur 12 sentimeter leuwih panjang batan model saméméhna, éta "barina", tapi kusabab tata perenah ti hiasan pedalaman jangkungna badan interior jeung low muka hiji spasi cagar pisan pikeun kelas ieu. Dina korsi pungkur bakal ngarasa nyaman sababaraha urang, tapi lamun kudu nempatkeun aranjeunna, ukuran kalapa bakal reueus pisan loba. Saatos datar sadia tina teu kurang ti 1,70 méter, anu bisa dipaké pikeun transportasi barang, sarta dina hal nu sapeuting di mobil.

roominess

The korsi pungkur anu diputer 180 derajat di sabudeureun sumbu sarta bisa dipindahkeun jadi perlu. panumpang sakaligus pungkur di wewengkon dengkul téh leuwih ti cukup spasi, sakumaha dina arah anu sarua dihasilkeun samet styling. Hasilna - spaciousness tur genah tina mobil "Toyota Opa" nu dengki loba sedans bisnis-kelas na minivans. Sarta ieu sanajan kanyataan yén roda modél platform agrégat dipisah di juru awak reshaped saluareun pangakuan, sarta di glance kahiji hese yakin yén dina exterior futuristik mangrupakeun rationality na practicality anu diwangun dina mutlak.

kasalametan

Dina kasus mobil "Toyota Opa", nu ngan ngalibatkeun nohonan pangabutuh kulawarga ngora, atawa make salaku wahana kadua ciri, moal neglected sarta kaamanan. model ieu dilengkepan sapasang airbags hareupeunana keur supir jeung panumpang, tapi pilihan jeung samping shields nu dimaksudkeun pikeun nyegah tatu na shock dina rukun na unit glazing na. Pikeun mastikeun kontak permanén kalawan jalan aub Sistim ABS na EBD, nu bareng jeung zona deformable jeung awak dipercaya dimaksudkeun pikeun nyegah kacilakaan atawa ngaleutikan éfék négatif kajadian na.

Di pasar Jepang, kompetisi diantara automakers pisan luhur, tapi nu model "Toyota Opa", ulasan ngeunaan mana anu pinuh ku sukur, nyokot Ecological kacida nungtut, anu diwenangkeun teu ngaleupaskeun tina conveyor nepi ka 2005. Dina waktu nu sarua, pamakéna ti sajumlah nagara caket dieu éta ogé bisa ngahargaan kaunggulan tina mesin ieu. Dina Far East, di mana-leungeun katuhu drive kandaraan masih mendominasi, aya kénéh loba kandaraan ieu, salaku pasar mobil sekundér ieu jenuh sareng maranehna. Ieu bisa gampang dipariksa ku ngadatangan Website tina "Drôme". "Toyota Opa" aya nu uluk salam digambarkeun, tapi sababaraha sahiji boga buru ka ngajual eta. Barina ogé, harga mesin ieu dina kaayaan teknis alus bakal ngamimitian ti 300 000 rubles. Dibikeun béaya rendah sahiji layanan na fungsionalitas, modél ieu bakal di paménta pikeun lila.