Starter VAZ-2101: Masalah na Solusi. The alus heubeul "Penny"

Masalah sareng wiwitan bisa lumangsung euweuh urusan naon merek mobil anjeun gaduh na sabaraha lami anjeunna. Naon tiasa kami nyebutkeun ngeunaan legenda industri mobil Soviét VAZ "Penny" 2101, nalika mobil panungtungan model kieu ditinggalkeun garis assembly taun 1984. Najan umur menak, mobil na drive dina jalan kiwari, urut Uni Soviét, jeung juragan neruskeun ngalereskeun aranjeunna dina garages maranéhanana. Dina artikel ieu kami baris ngobrol ngeunaan naon a starter VAZ-2101, nu gagal keur paling sering timbul ti Mantenna, sarta mertimbangkeun cara nepikeun éta.

Desain pitur "kopeck" starter

Kahiji "Penny" ieu dilengkepan Alat triggering PT-221. Desain maranéhanana diwangun ti:

• perumahan, anu sakaligus jeung windings stator éksitasi;
• dua caps tungtung;
• nu armature (rotor) jeung ka kolektor ti drive;
• Retractor relay.

Komo, SST-221 - mangrupakeun motor opat-kutub Palasik nu meakeun a ayeuna angger ti batréna. A fitur alat ieu téh manifold kalayan pelat transverse paselang. Sacara prinsip, sakabeh motor listrik wanoh kungsi struktur saperti.

Leuwih waktu, SST-221 diganti ku starter anyar VAZ-2101 modifikasi 35,3708. Anjeunna, saliwatan, nyaéta sadia kiwari. Ampir kabéh VAZ "klasik" anu réngsé ku anjeunna. Sacara stuktur, eta beda miheulaan na ukur ku ayana tambahan pungkal relay retractor, kolektor longitudinal na ningkat stator. Kabéh elemen séjén tetep sami, nu diaktipkeun jeung ngidinan Anjeun pikeun gampang ngarobah modél luntur tina alat amprok dina anyar tanpa modifikasi nanaon.

Tanda starter gangguan

Cacad starter VAZ-2101 nalika ngusahakeun pikeun ngamimitian mesin bisa nyadiakeun fitur di handap:

• retractor relay teu diaktipkeun (teu klik), rotor teu muterkeun;
• relay teh ngoperasikeun, tapi motor kabukti teuing lalaunan;
• traction relay ieu dipicu sababaraha kali, tapi teu jangkar nu kabukti flywheel nu;
• relay teh ngoperasikeun, wiwitan kabukti, tapi henteu muterkeun flywheel nu;
• alat operasi mimiti dipirig sora uncharacteristic;
• starter VAZ-2101 jalan rupa, tapi mun anjeun ngaleupaskeun tombol ignition teu dipareuman.

Ayeuna anggap unggal fitur di leuwih jéntré.

The traction relay teu diaktipkeun, jangkar nu teu muterkeun

gejala ieu bisa nunjukkeun yén:

• cacad atawa seep pisan batré;
• Kuring leungit kontak dina terminal kutub batré atawa sanyawa tip kalungguhan terminal positif jeung wiwitan;
• Ieu lumangsung circuit interturn pondok atawa sirkuit kabuka dina coil (pungkal) tina retractor relay;
• seizes jangkar retractor nu.

relay teh ngoperasikeun, tapi motor kabukti teuing lalaunan

Mun mesin mimiti switch diaktipkeun tapi wiwitan teu ngamekarkeun speed diperlukeun, eta bisa nunjukkeun yén:

• batréna anu discharged;
• Oksidasi lumangsung pin on batré atawa dina retractor relay;
• scorched plat collector;
• sikat dipaké;
• sababaraha brushes positif nutup dina "beurat".

relay ieu dipicu sababaraha kali, tapi jangkar nu teu muterkeun

Mun Retractor relay starter VAZ-2101 dipicu sababaraha kali dina suksesi lamun konci nu dihurungkeun, tapi jangkar nu teu muterkeun flywheel, nu alesan pikeun ieu bisa jadi:

• ngurangan tina batréna;
• nurunna tegangan dina sirkuit alatan oksidasi kontak;
• circuit pondok atawa sirkuit kabuka dina nyepeng pungkal tina relay traction.

Starter ngalir, tapi flywheel teu muterkeun

Dina hal ieu, aya meureun faults handap:

• pegat atawa Isro uas freewheel sumbu;
• dieunakeun clutch;
• rusak panyangga spring;
• ruksakna ring flanged tina clutch overrunning.

alat dimimitian jalan, tapi ngajadikeun hiji noise ilahar

Karya starter ieu dipirig ku hiji sora uncharacteristic lamun:

• leupas sarta misalignment alat;
• panutup dina samping drive ruksak;
• ngagem bushings atawa jurnal bearing aci;
• palanggaran ningkatna kutub stator (kutub ngahubungan kalawan jangkar nu);
• nyetir karuksakan tina huntu atawa flywheel.

Waktos starter henteu mareuman

Alesan anu motor starter sanggeus engine mimiti henteu ditumpurkeun, tiasa:

• jamming nu panangan actuator;
• weakening tina cinyusu traction relay atanapi freewheel;
• nempel jangkar nu retractor relay;
• clutch jam splined aci jangkar.

Sateuacan ngusahakeun ngalereskeun

Ngajalajah yén euweuh twists Starter VAZ-2101, teu rurusuhan indit ka stasion pangropéa atanapi Gunung alat. Pikeun ngamimitian, pastikeun yén alesan éta aya, tinimbang di accu atanapi wiring. Kahiji, pariksa kaayaan kaluaran ti terminal batré. Mun aranjeunna ngambah oksidasi, piceun kawat ti aranjeunna sarta tuntas ngabersihan aranjeunna. Mariksa kabel listrik, cokot bagean sambungan kabel multi-core na make eta pikeun nyambungkeun terminal positif dina motor starter jeung terminal batré luyu. Jadi maneh langsung nyambung pemicu pikeun sumber daya. Jang ngalampahkeun ieu, tangtu, nu peryogi lamun ignition dipareuman tur mindahkeun. Mun wiwitan jalan, tur Anjeun VAZ "Penny" normal jadi kaala, cukang lantaranana kudu ditéang dina wiring atawa nu switch ignition. Upami teu kitu, wiwitan bakal perlu dikaluarkeun pikeun diagnosis salajengna jeung perbaikan.

dipiceun wiwitan

Pikeun miceun starter "Penny" angkat tiung, pegatkeun sambungan terminal tina batré jeung dipiceun haneut selang getihan hawa gumelar ti mesin kana filter hawa. Salajengna, pegatkeun sambungan tameng panas. Self starter dina sagala VAZ "Palasik" geus napel na perumahan clutch 13 ku tilu bolts on masing-masing kabukti jauh kenop. Sanggeus éta, unscrew sambungan kabel batré positif nut ka terminal sahiji alat awal. Ayeuna anjeun bisa nimba wiwitan, pindah deui rada ka hareup.

Perbaikan traction relay

Hal kahiji unscrew kana nut dina relay Retractor, nu ngadeukeutan ka perumahan motor. Piceun tina pin kaluaran ti windings. Sanggeus éta, urang balikkeun jauh tilu kacangan di fastening tina relay teh, pegatkeun sambungan tina stator nu.

Unscrew nu kacangan on duanana heels, Anjeun kedah taliti unsolder dua kontak tina windings, nu aya di panutup tukang. Saatos eta bisa dihapus. Taliti mariksa kaayaan sadaya elemen relay: kontak spring piring, dimes (kontak bolts). Kiwari dimungkinkeun, ku jalan, sering pisan kaduruk nepi, jadi eta disarankeun pikeun ngabersihan sandpaper rupa mun caang. Éta ogé perlu meta jeung ka piring. Lamun gejala starter nunjukkeun relay teh, pastikeun pikeun pariksa kaluar (rang) tina tester na pungkal. Saatos confirming efisiensi alat, bisa dirakit dina urutan sabalikna. Dina acara gagalna salah sahiji bagian na kudu diganti atawa ngagantian sadaya bagian di assembly nu.

Mun anjeun ngarasa anjeun bisa ngalereskeun nu starter relay VAZ-2101, maneh ngan bisa ngaganti eta. Beuki jadi sabab waragad kira 500 rubles.

Disassembly, diagnostics sarta perbaikan tina starter

Urang giliran paling starter. Pikeun ngaleupas eta, piceun obeng sareng bat Phillips dua screws panutup pungkur. Sanggeus nyoplokkeun deui, gently pry ring Ngonci jeung washer aci. Salajengna, konci pikeun unscrew dua bolts 10 nu ditarik di dipager nu. Sanggeus nu peryogi obeng a unscrew opat screws anu ngamankeun terminal tina windings stator. Anjeun ayeuna bisa meunangkeun jangkar. Ku ngalakukeun ieu, unclip tutup tina stator nu.

Urang giliran diagnosis nu. Sanggeus belanja nya, urang ditangtukeun yén urang: ngalereskeun starter VAZ-2101 atanapi ngagantian anak. Urang mimitian ku sikat. Éta téh ayana dina wadah sikat sahiji panutup deui. Cabut eta tina korsi maranéhanana jeung ngajawab kaayaan maranéhanana. Dina ayana retakan, chip, ngambah circuit pondok dina surfaces maranéhanana, brushes kudu diganti. Maké pangawasa atawa calipers cék kedah jangkungna unggal barang ieu. Eta teu kedah kirang ti 12 mm. Mun sahenteuna salah sahijina boga maké hiji leuwih gede dibandingkeun laju dieusian, perlu pikeun ngaganti sakabéh susunan brushes.

Taliti mariksa tambaga lamellae (pelat) collector. Aranjeunna teu kedah ngagaduhan renik karuksakan. Upami teu kitu, robah bakal mibanda sakabéh rotor.

Mariksa integritas tina windings stator, urang peryogi hiji ohmmeter. Hampru nyambung ka terminal umum tina windings jeung perumahan di wiwitan. Nalika indikasi tina lalawanan alat tina kirang ti 10 ohm interturn circuit pondok téh aya.

Upami Anjeun gaduh di leungeun aya euweuh ohmmeter, test bisa dipigawé kalayan bagean kawat insulated ku colokan pikeun stop kontak standar sarta lampu Pijer konvensional 220 V tegangan diterapkeun di sakuliah eta dina hiji kacindekan umum dina taneuh (kabinet). Nalika windings serviceable lampu moal lampu. Tangtu, test ieu teu aman, kitu deui teu dianjurkeun pikeun jalma anu teu biasa sareng dasar tina téknik listrik.

Catetan komponén starter drive. Aranjeunna teu kedah ngagaduhan renik tina maké atawa karuksakan. drive gear diperlukeun pikeun muterkeun gampang dina arah rotasi a aci starter. Tungtungna, mariksa leungeun baju nu nyertakeun alat. Dina kasus maké ditingali, ngaganti poto eta sareng leuwih anyar.

Kana beungeut faults serius, kayaning windings kabuka atanapi shorted, stator ruksakna casing, ku kituna teu nyusahkeun kalayan perbaikan nu bakal ngarugikeun jumlah buleud, leuwih gampang pikeun meuli anyar starter VAZ-2101. Harga alat, gumantung kana modifikasi sarta produsén Bulan 3000-3500 rubles. Muhun, kitu deui teu megatkeun, lengket kana aturan operasi anak, nu disadiakeun ku produsén.