Tren di pasar aviation domestik

Ayana loba daerah terpencil, jarak hébat sarta infrastruktur underdeveloped di Rusia nyadiakeun pesawat peran badag. Éta sektor transportasi ieu kedah nyadiakeun aksés ka sadaya pelosok Rusia. Tapi nagara nu aya di tepi komponén utama krisis pasar aviation, nyaéta, krisis maskapai régional.

angkutan internasional antara wewengkon metropolitan, ruteu internal sengit dibebankeun Airlines utama, contona «WizzAir» jeung sajabana. Komunikasi jeung daerah terpencil, antara wilayah, ngalakonan pausahaan lokal. Tapi kabentuk masalah sistemik dihubungkeun jeung ditarikna ti pasar pausahaan kayaning "Benua", "KD Avia", "Avianova" na aya nyaéta kaayaan hésé di maskapai "Kuban". " Sanajan kitu, masalah ieu boga grounds obyektif na subjektif na.

Obyektif pausahaan régional leutik anu ngalaman kasusah alatan naékna seukeut dina harga naek harga bahan bakar jeung tariffs pikeun layanan navigasi hawa jeung bandara. Airlines utama kudu beuki kasempetan salamet krisis ieu.

Subjectively, henteuna hahalang légal ngawatesan kamungkinan operator utama pikeun understate harga keur penerbangan béda. Tur jadi hasilna, ngadorong bangkrut pausahaan régional leutik.

Diadopsi ku Pamaréntah program subsidi transportasi hawa fokus utamana dina Airlines utama. Ogé anyar, diadopsi ku Pamarentah, syarat sertifikasi hamper kreasi Airlines anyar jeung ngembangkeun salajengna ngeunaan domestik, maskapai régional. Ayana fardhu tina langkung ti 55 korsi panumpang teu kondusif pikeun ngembangkeun salajengna ngeunaan Airlines leutik di armada nu maskapai ngeunaan sahenteuna 8 kandaraan kapasitas.

panutupanana mungkin tina ruteu antar-régional bakal ngakibatkeun naon anu bakal kajadian spasi narrowing dina arah hiber ibukota jeung pusat dasi weakening antara kawasan. Ayeuna, aya ukur stabil pikeun penerbangan antara 25 kota jeung, pikeun bagian paling, jalur nu ngaliwatan Moscow.

Nyoko program pakait sareng ngembangkeun maskapai nepi 2025, mantuan pikeun ngaronjatkeun kaayaan. pesawat Rusia boga poténsi ngembangkeun internal nu teu sapinuhna dipaké. Rusia di pasar global ngabogaan posisi alus, ranking katilu sanggeus EU jeung AS. Dijalankeunnana program bakal entail parobahan dina pasar aviation posisi kalapa global industri penerbangan domestik. Ngamutahirkeun armada of Airlines Rusia baris ngaronjatkeun kaamanan. Ayeuna, anu umur rata dihartikeun dina kalapa utama pesawat di 17 taun, sarta dina pangadilan régional - kira 30 taun. Pamaréntah ditempatkeun prioritas dina industri maskapai. Aya jadi pinunjul dina lalulintas dina ruteu internasional. Ngurangan pertumbuhan lalulintas dina ruteu domestik alatan kanyataan yén kebangkitan harga sahiji ongkos Aeroflot ngaleuwihan tumuwuhna incomes tina Rusia. Pikeun ngembangkeun ekonomi wilayah jauh perlu nambahan jumlah angkutan antar-régional. Palaksanaan program bakal ningkatkeun frekuensi penerbangan di penerbangan domestik, ketersediaan angkutan udara keur populasi bakal ngaronjatkeun mobilitas pasar aviation.

Perluasan angkutan udara internasional nyumbang ka ngembangkeun gancang tina Internet. Kantun asupkeun loka maskapai sagala na buku tikét pikeun mana di dunya. Dina waktu nu sarua, Anjeun bisa milih nu paling nyaman dina timing, harga na kanyamanan hiber teh. Sacara umum, di Rusia aya unggal kacenderungan pikeun ngembangkeun sukses pasar aviation.