VAZ-2110: ngagantian of hareup urat jeung leungeun maranéhna

Dina VAZ-2110 ngaganti uprights hareup anu dipigawé ku periodicity nu geus gumantung ka sababaraha faktor. Firstly, peran badag dicoo ku gaya nyetir. Bréh, kualitas produk. Katilu, teras, naon jalan kudu ngajalankeun mobil. Sarta ulah mikir yén lamun ngapung leuwih nabrak, anjeun megatkeun ngadeg. Gambar anu rada sabalikna. Tangtu, nu blows seukeut menyakiti gantung. Tapi nu shock karya absorber stroke nyampurnakeun, kituna, éta bakal ngagem merata. Sagalana geus ngalawan common sense, tapi jalan eta kajadian di hal nu ilahar. Tapi dina salah sahiji titik, anjeun ngawitan ngartos naon anu diperlukeun pikeun ngalereskeun atanapi ngaganti nu Hiji-pilar. Ayeuna kami gé ngobrol ngeunaan kumaha carana ngalakukeun ieu.

Tanda maké-pilar

Hal kahiji anu nangkeupan panon anjeun, sangkan anu ayana noda minyak dina anter, permukaan spring strut. Kanyataan yen shock absorber dipaké dina suspénsi kalawan keusikan minyak. Na yén cairanana teu ngalir kaluar ti eta, mangka dipasang di luhureun packing nu. Jeung karuksakan nu absorber shock eta dimimitian ka ngalir, sistem gantung kituna, lengkep kaganggu. Hal ieu nuturkeun yen kudu ngaganti A-rukun VAZ-2110. leungeun maranéhna sorangan sangkan eta gampang.

Nangtukeun jenis panyakitna gangguan a tiasa gampil, anjeun ngan kasampak di permukaan absorber shock. Numpang kanyamanan salila maké tahan deteriorating: unggal, komo nabrak pangleutikna baris ngabalukarkeun mobil luncat panjang. Asa kawas anjeun dina badai hiji kapal. Mobil shakes, manéhna sempet lila datang ka normal. Nu disadvantage kabiasaan ieu manifests sorangan cukup pas: ieu bisa ngabalukarkeun retakan dina dash, kipas kaca.

komponén utama urat VAZ-2110

Nangtung awakna - a absorber shock. Kalayan pitulung-Na, nu VAZ-2110, ngaganti urat hareupeunana nu dianggap bisa pindah mulus dina sagala irregularities. Anjeunna sanajan rada sarupa jeung hiji pompa tube keur inflasi ban. Sanajan kitu, prinsip operasi sarta aranjeunna pisan sarupa. Ieu kudu dicatet yén absorbers shock dipaké dina mobil VAZ-2110, digawé di dua arah. Cinyusu nu geus dipasang antara bar jeung gelas di tukang ngamungkinkeun gantung ka masihan rigidity. Kalayan bantuan mobil praktis teu perhatikeun irregularities leutik jalan, aranjeunna instan smoothed spring kaku. Dorong bearing - unsur ieu sistem, anu ngamungkinkeun rak ka ngarobah posisi relatif -na pikeun awak wahana.

Dina basa sejen, eta bisa dipake pikeun muterkeun. Awak na geus napel na awak mesin jeung jero batang shock-absorber maneuh. Ngaganti rojongan rukun hareup VAZ-2110 anu diperlukeun malah salila absorbers perbaikan shock. Tétéla éta dimungkinkeun disambungkeun ka awak, tapi ukur ngaliwatan tahap panyangga - a gabungan movable. peran penting dicoo ku elemen leutik rak dijieunna tina karet - chippers na anthers. Anyar ngajaga rod ti kokotor sarta lebu, sarta munggaran teu ngidinan anjeunna nuliskeun dipager rak nepika eureun.

Ngagantian atawa perbaikan?

Ieu ngobrol ngeunaan kamungkinan restorasi tina absorbers shock. Tangtu, nu ngagantian nu hareup cartridge strut VAZ-2110 tiasa nyimpen kaayaan, ngadamel absorber shock mun beroperasi normal. Tapi éta ngan kakawasaan naha anjeun minuhan sakabeh perbaikan? Kit recovery damper mangrupa produk rengse laér leuwih murah. Tapi éta ngan hiji caveat: merlukeun sakumaha akurat tuang cairanana kana perumahan.

Lamun nyieun kasalahan dina sababaraha gram kaluhur atanapi kahandap, shock moal jalan. Anjeunna atanapi squeeze minyak salila operasi, atawa bobot bakal nyieun gerakan bébas tanpa ngalaman lalawanan cairan. Tapi aya salah sahiji kaunggulan - teu kudu ngalakukeun alignments. Disadiakeun, tangtosna, nu nangtung saméméh mesék outlined posisi relatif -na pikeun hub teh. Tapi lamun dina VAZ-2110 pilar ngagantian windscreen dijieun, alignments ngalakukeun éta perlu.

Nyiapkeun pikeun nyabut

Ku kituna nu peryogi kenop 17 19, 13, 10. Sajaba ti éta, hiji stripper husus anu diperlukeun pikeun cinyusu jeung steering tina ujung, jack a, chocks, pikeun ningkatna dina wahana aranjeunna ngarojong. Éta sakabéh, ayeuna bisa dimimitian. Nyokot mobil, sanggeus rada dilogorkeunnana nu bolts dina roda. Saatos raising aranjeunna tiasa ditumpes unscrewed jeung kabayang di hareup mesin nunda. Ayeuna, narik pin nu kaluar tina rod steering, mun unscrew nut nu.

Ayeuna disconnects hub na rak nu. Lamun rencana pikeun ngaganti hareup cartridge print strut VAZ-2110, lajeng ngajadwalkeun hiji posisi di hub teh - draws hiji garis anu bakal di assembly nu. Ieu bakal nyegah prosedur of alignment nu. Nu bakal sadayana, ayeuna, nimba sagala assembly rak, anjeun kudu ngaleupaskeun karét kalawan eta jeung nyabut tilu screws anu ngamankeun bearing dorong keur awak. disassembly salajengna dilumangsungkeun ku cara maké cekelan dina teu on mobil.

Ngawangun hiji rak anyar

Dina raraga keur ngumpul a rak anyar, anjeun bakal kedah ditambahan bagian heubeul - cinyusu, sakumaha ogé piring luhur. Hayu urang dijieun tina logam, jadi maké pisan jarang. Ogé mangpaat, jeung washer luhur, nu fits ngaliwatan bearing jurnal. Eta dijieun dina bentuk hat lega-brimmed, logam sarua. Kabéh elemen séjén ku substitusi ulah ninggalkeun nanaon, komo kacang na bolts sahiji Gunung anyar.

Lamun mangrupakeun ngagantian liner hareup strut VAZ-2110, sadaya elemen sekundér kayaning bearing dorong, nabrak, Bellow, bolts na mété, teuing, kudu nempatkeun anyar. Mimiti nangtukeun shock absorber vertikal, teras getihan deui, narik rod dina sababaraha kali nepika eureun. Saatos ngalereskeun eta dina posisi nambahan sarta dibere assembly nu. Kahiji, nempatkeun spring hiji, éta kudu dikomprés. Lajeng, éta ieu disimpen plat na lamun perlu pikeun ngaronjatkeun segel clearance. Sanggeus éta, Gunung di dorong bearing, baits nut. Kiwari kalayan cinyusu bisa dihapus stripper.

Masang rak

VAZ-2110 dina pergantian tina urat payun nya basajan, install aranjeunna dina urutan sabalikna tina ngaleupaskeun. Hal utama - mun geus meunang pin dina liang bearing awak. Sakali ieu rengse, anjeun kedah cocog kacangan siram. Tur ayeuna aya saeutik pisan karya - masang rak hub, install dua screws, luhur kudu washer saendeng. Narik sakabeh koneksi threaded, lajeng ngaganti tip steering. Lamun dipasang a rak anyar, coba pikeun ngaluyukeun sahenteuna toe hiji, kakara meunang ka tempat sahiji MOT kana. Lamun nempatkeun bumpers pulih, anjeun bakal kedah ukur nyaluyukeun camber.

timuan

Komo, ngagantian tina A-rukun VAZ-2110 kalawan leungeun-Na sorangan téh cukup gancang. Disadiakeun yen sakabeh koneksi threaded saméméhna diolah penetrating pelumas, maranéhna bakal gampang kaluar. Karya salajengna teu hese. Iwal, tangtosna, aya sagala parabot perlu - wrenches na pullers.