"Volkswagen klasik": nu ciri teknis tina mobil populér

"Klasik Volkswagen" - nyaéta mobil ci dihasilkeun di Jerman, anu dipikanyaho kami saprak 1975. Éta sadia sakumaha sedan a. Hayu urang geulis well-dipikawanoh modél, sarta dina taun 2010 eta malah janten mobil di dunya, sarta di Éropa. Sacara umum, unit estu pantes. Ieu kanggo alesan ieu kudu ngabejaan ngeunaan eta.

sajarah

pabrik mimiti ngahasilkeun mobil ieu ngan dina versi hatchback. Sarta dina taun 1995, kuring geus ngajauhkeun balik kaluar "klasik Volkswagen". Vérsi ieu dilakukeun dina Spanyol. Ieu ampir satengah saméter leuwih panjang batan miheulaan na, sarta ogé mobil geus bener jadi hadé tur leuwih lega, sakitu legana alatan ngaronjat basa. Jero, aya pisan spasi yén korsi deui bisa gampang ditempatkeun opat urang. Ku jalan kitu, dina periode waktu nu sami di Frankfurt mobil anyar disebut Caddy diwanohkeun. Ieu kargo-mesin nu loba jalma salah ngarasa nu sejenna nu Volkswagen Polo Classic. Tapi sia noting yén manéhna mobil boga nganggur ngalakukeun, jeung, tangtu, ogé kamiripan antara aranjeunna.

ciri teknis

"Volkswagen Polo klasik" éta, kahiji, hiji mesin turbo solar brand-anyar 1.9 liter. engine ieu mangrupa tdi suntik langsung jeung kakuatan alus keur waktu anu - 90 horsepower. Saliwatan, pabrik ogé nyadiakeun konsumén poténsial kasempetan mésér versi sejen ku mesin bensin. Ieu 1.4 liter, kirang kakuatan - hijina 60 "kuda". Sarta pamustunganana, Anjeun bisa meuli mobil kalayan versi katilu tina mesin - engine 1.6 liter 75 liter. a. Sacara prinsip, mobil ieu cukup gancang sarta kami ogé narima di pasar ngembangna gancang tur tumuwuh kiwari (wanoh) jeung sedans ci. "Klasik Volkswagen" nyocogkeun sampurna kana jumlah jelema model anu fokus utamana dina kulawarga ngora, tur geus jadi paporit na dimangfaatkeun diantara motorists.

model diropéa

Dina Oktober, a anyar "klasik Volkswagen", tur ngaranna éta kiwari sejen - Polo BlueMotion. Ieu mobil ku dampak negatif ngurangan kana lingkungan. Vérsi ieu dilengkepan mesin turbo solar anyar 1.2 liter jeung ngurangan kagancangan idling. Ku jalan kitu, babandingan gearbox anu ngurangan.

Sistim recovery énérgi dina mesin pikeun ngirimkeun generator kakuatan badag, kukituna ngecas batré lamun rem mobil. Lajeng, nalika aya hiji akselerasi salajengna, generator nu ieu dipegatkeun, kukituna ngurangan beban kana motor. Ogé, sistem mimiti / eureun geus diwanohkeun. Éta ieu sareng eureun mesin nalika "Volkswagen Polo klasik" eureun. Motor, saliwatan, geura mimitian, pas di pedal marake dileupaskeun, tapi éta wungkul dina eta mesin dimana aya hiji transmisi otomatis. Sarta dina kasus jeung mékanika ieu kajadian pas supir tekenan sababaraha clutch nu. Sadayana, geulis fungsi mangpaat tur merenah.

Modél aslina

Tungtungna Abdi hoyong nyebutkeun ngeunaan modél ieu salaku Palang Polo. mobil ieu mucunghul salah sahiji anu pang aslina di kelas na ieu dipikawanoh salaku usum panas tina 2010. produser taneuh clearance ngaronjat ku 15 milimeter, tambah sakabéhna, para ahli mutuskeun pikeun masihan model sahiji bagéan individu, nu narik perhatian. Ieu kaasup, upamana, nu bemper payun sareng inlet hawa badag. Ogé ngantebkeun lampu gambar kabut na, ekstensi kabayang Arch plastik, anu lulus kana thresholds panyalindungan na lawang, wates hideung tina pilar sentral. Jeung pedalaman mobil, ku cara kitu, dikaluarkeun salaku hiji SUV. Tambih Deui, modél miboga sababaraha pilihan engine - mimitian ti 70 liter. a. na tungtung 105. Teu mobil goréng, éta naha anjeunna gancang jadi ditéang-sanggeus tur populér.