Kumaha teh adjustment carburetor

Nyetir kendaraan di tempat munggaran eta disadiakeun ku gaya mencét dina valves motor husus. tekanan anu dilumangsungkeun ku durukan campuran bahan bakar jeung hawa, jeung penampilan gerak nu pakait jeung carburetor engine. Prinsip Bernoulli jeung pangaruh Venturi, nurutkeun nu, anu leutik tekanan, nu gede laju hawa - dua hukum fisik underlie proses bahan bakar jeung campur kode hawa.

Hawa kontrol aliran alat carburetor dipigawé ngagunakeun klep throttle, sarta biasa dikawasa dina expense tina pedal akselerator. carburetors lingkup anu model heubeul mobil, mobil tujuan kargo, kitu ogé parahu motor jeung pesawat leutik. Najan kanyataan yén alat sorangan teu kudu ngalaksanakeun rupa-rupa kagiatan di layanan-Na, kualitas tuning carburetor penting pikeun mastikeun kinerja mesin optimum. Dina sambungan ieu, bakal Huni on pamadegan titik nu bisa ngabalukarkeun ieu atanapi gangguan lain karburator nu.

leakage suluh

Salah sahiji masalah nu paling umum nyaéta masalah leakage suluh. Ilaharna, nu beungeut leaks sagala gangguan rencang disababkeun ku operasi lepat sahiji sistem ngambang, atawa alatan teuing a nilai badag. Tingkat normal tina tekanan téh 4-7 psi.

Wangunan Soot dina plugs narik

Lamun dilarapkeun ka narik nyolok jumlah lepat suluh maranéhna ngawangun deposit, kawas paling mindeng disababkeun boh ku gangguan ti ngambang, luhur-tekanan atawa malfunctions tina chamber ngambang. Ogé, aliran suluh ngaronjat disababkeun ku gagalna klep nu.

Masalah mesin lamun nyetir di idling

Bisi operasi lepat tina mesin dina Setélan dibikeun tina sababaraha révolusi dina mangsa idling, gangguan mindeng diyakinkeun malfunctions pakait sareng ngahubungkeun carburetor na hiji pedal akselerator, hiji kawat. Saluyukeun carburetor bisi kitu bakal pegatkeun sambungan kawat sarta mariksa ngeunaan throttle ku cara manual. Alesan sejen - hal anu ogé moal netepkeun carburetor, sarta ayana rereged atanapi pangaruh éksternal (korosi).

Netepkeun carburetor utamina dimimitian ku mesin haneut-up. Ieu prerequisite a. Dina latihan tina sagala aksi dina mesin di kaayaan tiis tina setting karburator téh taya hartina. Hambalan penting salajengna nyaeta pikeun mastikeun jalan ngaleupaskeun traction jeung klep akselerator throttle. Salajengna, Anjeun kedah misahkeun nu pipah ventilasi crankcase, teras éta penting pikeun mastikeun yén euweuh tube vakum dina regulator kalungguhan. Tahap satuluyna nya éta nangtukeun kualitas screws, maranéhanana screws sarua anu jawab régulasi campuran. The screws kudu spinning dina arah jarum jam mastikeun hiji salami operasi stabil tina mesin kahontal. Mun mesin frantically shakes, eureun twisting jeung ngahurungkeun deui persis hiji revolusi, mesin dina waktos anu sareng ngawitan naek rata.

Pikeun mastikeun ngajalankeun lemes tina mesin kudu dibikeun netepkeun kalawan mawa kaluar kagiatan sapertos di hormat unggal screws kualitas carburetor. Ku sabab kitu eta kahontal sora lemes tina mesin iwal sadaya émisi katun mungkin.