Walungan port, Cheboksary. angkutan cai

Kiwari, Rusia angkutan walungan bade liwat kali teuas. Sanajan kitu, éta jalma kalibet langsung dina wewengkon ieu (sarta nyobian pikeun ngembangkeun eta), aya bewara yén ngaku ieu salila sababaraha taun geus jadi musabab habitual dina biwir tina loba pangusaha jeung politisi anu nutupan cara kieu kelemahan gawé sorangan.

Walungan angkutan - hiji aktivitas kuna

Salah sahiji wakil brightest sahiji pausahaan nyobian pikeun ngamekarkeun jeung capitalize dina angkutan walungan panumpang, Cheboksary mangrupakeun palabuhan anu boga sajarah panjang jeung prospek alus.

Dina 1809, His Majesty instituted ku ekspedisi Rusia komunikasi cai. Karek organisasi kabentuk ieu dirancang pikeun streamline data dina ciri tina Volga navigable jeung walungan utama lianna. Nagara ieu dibagi kana distrik cai - jeung dirina, nu ieu Linggarjati ka ahirna jadi port walungan (Cheboksary), ieu ditugaskeun ka katilu di antarana.

Ibu ayeuna ti républik Chuvash - kota heubeul, anu disebutkeun dina sababaraha hikayat kuna sakumaha mimiti salaku abad XIV. Lokasi merenah di simpang tina waterways badag (baheulana Cheboksarka éta geulis makmur) niatna didikte peran locality of hub angkutan merenah dina jalan ka Asia. Jadi port walungan (Cheboksary), eta tiasa nyarios lahir sababaraha abad ka tukang jeung éta rada populer di kalangan rahayat.

Leafing ngaliwatan kaca yellowed

Aya loba karya sajarah devoted kana Républik Chuvash. Loba di antarana anu dumasar kana studi ati tulak kaliwat tur masihan sababaraha gagasan tina lingkup Cheboksary navigasi waktu. Contona, kapanggih akuntansi (jadi mun nyarita) tina buku ka nunjukkeun yen usaha lokal teu disdain kana angkot cai, tadi sidang sorangan jeung aktip transporting barang sareng maranehna.

Dina "ledgers" Cheboksary lima puluh shipowners sudagar disebut dina 40 taun munggaran di abad XIX, nu dipaké hiji angkutan cai pikeun bisnis. Dina hiji 1832 10 padagang shipped leuwih ti dua belasan pembuluh dimuat. Dina pamadegan poé éta juara ngeunaan Cheboksary Kazan Propinsi di Jumlah kapal sorangan: leuwih 70. Hanjakalna, taun geus robah pisan, sarta kiwari nu palabuhan walungan panggedena teu kaasup ibukota Chuvashia.

Ngembangkeun gancang ti awal abad na ka desolation pos-revolusioner

Ku mecenghulna steamships Walungan Post geus narima impetus anyar pikeun pangwangunan. The Volga mimiti scurry teu ukur angkutan barang tapi ogé wadah panumpang. Nurutkeun kana recollections sahiji warga satempat, dina satengah kadua abad XIX anu keukeuh ngarambat ku cai dilayanan ku tilu pausahaan badag: "Pesawat", "Kaukasus jeung Mercury" jeung "Di Volga".

Ku port walungan abad mimiti ka Cheboksary ieu kiriman pangbadagna sisikian (leuwih ti saratus kapal anu dikirim per taun) jeung diwangun ti tujuh marinas. Sanggeus revolusi, anu hirup pengiriman barang sumping ka standstill pikeun lila - dina hal pangalusna, tilu tahap badarat éta siap nampa kapal ngalirkeun luhur jeung ka handap walungan.

Lalaunan, polegonku

Tapi Cheboksary port walungan ieu dimekarkeun. Dina telat 20 urang kota kaala keur angkutan barang sarta panumpang ku kapal (kapasitas na éta lemah, ngan 26 urang, tapi dina usum di 1927 ieu bisa mawa ampir 25 sarébu, lima belas ratus sirah sapi lima puluh ton kargo).

Dina taun 1935, dina "pihak ultah lima belas taun" Chuvash Otoritas geus narima dua parahu langkung - kado ti Nizhny Novgorod. Ieu nya loba nu leuwih gede, dulur tiasa nyandak kana dewan nepi ka 160 panumpang. Salila perang, "aranjeunna indit ka hareup," na, hanjakalna, teu balik. Tapi uap timer propelled dibeuli ku ulang-20 tina Chuvashia (disebut - "20 taun CHASSR" kitu lovingly di umum ieu disebut "dua puluh") plied perairan Volga salila sababaraha taun sanggeus ahir Perang Dunya II.

status resmi

Peacetime dibawa karapihan lila-tunggu, nagara bergegas maju - jeung port walungan tina Cheboksary oge "bangun": keur lima taun mimiti transportasi angkutan barang ngaronjat ku 8 kali, sarta panumpang - mun 20. Salila periode ieu, angkutan walungan sacara umum pisan intensif dimekarkeun, jumlah pembuluh nambahan dibeuli alat-alat loading anyar.

Ku jalan kitu, nepi ka ahir tina 60-ies abad panungtungan, anu kotana resmina port Cheboksary teu gaduh - status hiji dirina lokal ngan narima taun 1968. Ku waktu tilu taun di ayun pinuh erected tutuwuhan PLTA lokal (dina liang banjir di 80-m).

Sanggeus parantosan tina ide pikeun ngapdet port jeung malah neundeun pondasi wangunan administrasi anyar (1984), tapi hasilna mangrupakeun inisiatif kapuji ditinggalkeun pikeun kali hadé, nu lumangsung ngan sanggeus labuhna Uni.

Engapan hirup anyar

Dina 1992, konstruksi, eta ieu mutuskeun pikeun balik. Dina waktu nu sarua gagasan henteu dugi ka hiji hijina pikeun ngawangun tanaga manajemén, sarta mendesain kompléks, dirancang digitus a vacation titik favorit di townspeople nu - dina embankment luhur embung (mindeng disebut teluk lokal na).

Aya kajadian ampir kabéh acara signifikan tina skala salaku pakotaan jeung nasional, ku kituna prakarsa ieu henteu kasampak superfluous.

Pikeun tanggal, industri luang mangrupa salah sahiji item sharing, nu rightly tiasa bangga port walungan Cheboksary. Alamat wangunan utama (puseur dayeuh), nawarkeun loba kaunggulan keur kafe, réstoran jeung toko nu beroperasi di wewengkon ieu.

kagiatan target

Sanajan kitu, teu - earnings utama parusahaan. Sumber utama kauntungan didieu teh tambang bahan non-logam wangunan (utamana keusik jeung gravel), anu aktip trades port. Kotamadya Sukabumi anu dilumangsungkeun ku "Gremyachevo" darmaga cukup modern (Gremyachevsky pr., 39), diwangun rélatif anyar, taun 2006.

Kiwari éta ngan ngeunaan hijina mooring, nu boga alat-alat anu ngamungkinkeun ngagunakeun eta salaku port walungan kargo: Cheboksary kénéh ngan dina awal cara panjang dina ngembangkeun éta walungan Posts: dinten nu pang populerna anu hartosna lianna.

Nepi ka ayeuna, kamampuhan pangiriman ku rail ka / ti darmaga ka teu aya, tapi parusahaan ngabogaan cukup badag taman mobil na timer delivering gravel sasari jeung keusik tina Cheboksary na Novocheboksarsk, sapanjang tarung cara jeung arbitrariness birokrasi lokal: di 2014, pencét lega katutup nu skandal anu kajadian tina -this usaha otoritas 'nyabut earnings parusahaan. Dina perang éta Cheboksary port walungan persevered tur kiwari terus bahan produksi.

Company nu strives mun diversify kagiatan na ku maturan jasa aheng sapertos, salaku perayaan kawinan (atawa acara lianna) dina parahu, ngajangjikeun jasa hébat jeung pangalaman memorable.

angkutan titik

Dinten jumlah piers dina waktos anu sareng ngidinan Anjeun pikeun nyandak hiji satengah belasan kapal (dina t. Ch. 6 kapal pesiar), tapi kiwari urang teu bisa nyebutkeun yen port ngagunakeun potensi pinuh na.

Parusahaan bitterly laments nu unprofitability patalimarga panumpang, dina spite popularitas maranéhanana. Dina awal Mei 2015 di manajemén port ngumumkeun ditanggung dina kursus leungitna usum kamari dina jumlah 1.9 juta rubles, sarta ku kituna ngusulkeun yen administrasi républik pikeun nyandak bagian tina waragad. Tahan hiji tingkat harga bisa ditarima (jeung, saliwatan, pisan modest) ti perusahaan sorangan teu bisa, sarta kanaékan maranéhna inevitably bakal ngakibatkeun hiji ngurangan jumlah panumpang.

Salaku hasil tina hiji kompromi dina jadwal nu didaptarkeun mung penerbangan pang populerna: Sosnovka sarta pantai, sarta aranjeunna terus handapeun ancaman pembatalan.

parobahan mungkin warns port walungan: telepon pitulung (58-00-53) aya na dirumuskeun, ku kituna leuwih hade nelepon jeung netelakeun jadwal, teu jadi trapped.

Pasti angkutan panumpang massana ka kahirupan anyar jeung mawa leuwih sharing, lamun boatman tur administrasi kota (nagara) junun manggihan kasaimbangan lumrah antara Jumlah penerbangan (dina lampu tina abolition tina lalampahan baheula, announcements parusahaan, sigana luyu pisan), harga tiket (dieu subsidi superfluous nu katempo ku otoritas) jeung bubuka stabilitas saratna di jadwal gerakan.

Gawé di hal ieu mahluk: masih panumpang port walungan di Cheboksary sarta ngarasakeun cinta jeung popularitas diantara hadirin lokal.

Cheboksary jeung pariwisata

Sanajan kitu, na di pendatang, teuing: parusahaan anu langsung patali jeung pariwisata sarta perkembangannya. Dina hormat ieu, Kota Cheboksary pisan pikaresepeun: hiji program piknik metot, ditilik ku ulasan, bener kawas connoisseurs of sésana kognitif.

otoritas dina républik urang anu nyieun usaha hébat ngaronjatkeun aliran wisatawan - jeung port walungan dina gaya jeung kamampuhan aub dina prosés dinamis ieu. Loba travelers anjog di Cheboksary on kapal pesiar - hiji angka beuki ruteu ngawengku eureun hiji di dieu.

Dina lampu ieu, janten jelas nu ngembangkeun lumangsung ti port na janji infrastruktur patali jeung parusahaan sorangan, sarta ibukota Chuvashia boga prospek alus teuing.