What is the viskositas sahiji minyak mesin, sarta kumaha éta mangaruhan operasi mesin

Tugas utama minyak mesin - nyadiakeun gesekan minimal tina mesin pindah bagian. Kusabab mesin mobil beroperasi leuwih rupa hawa pisan lega, nyieun pelumas nu bakal mastikeun kinerja optimum dina sagala kaayaan operasi, mustahil. Kusabab pabrik mesin nangtukeun minyak kelas paling merenah nu nyadiakeun efisiensi pangluhurna mungkin jeung mungkin bagian maké sahenteuna dina kaayaan nu tangtu operasi motor. Aya division tina pelumas dina "panas" jeung "teu usum", nu beda utamina di viskositas.

Kantun nempatkeun, anu viskositas tina minyak mesin dicirikeun kamampuhna pikeun tetep dina beungeut workpiece, sedengkeun ngajaga fluidity. nilai ieu teu konstan sarta gumantung kana suhu. Neuleu ngajemput viskositas minyak mesin téh bisa manjangkeun umur jasa tina motor. Pilihan lepat tina pelumas a ngabalukarkeun maké mesin prématur. Dina raraga bisa kumaha bae napigasi lingkup minyak bumi, pangan klasifikasi ieu dimekarkeun. Nurutkeun kana GOST Rusia aranjeunna dibagi kana:

• usum;
• panas;
• usum.

Pikeun sakabéh kelas diartikeun ku viskositas kinematic dina ¹⁰⁰ ° C, jeung usum hujan sarta ogé dina -18 ° ^C. Di kalolobaan nagara di dunya ngadopsi klasifikasi Sae, dimekarkeun ku avtoinzhenerov Amérika Society.

Hal ieu dipercaya yén luhur viskositas nu luhur-hawa tina minyak mesin, anu hadé. Ieu teu bener. Sarta sanajan mobil olahraga Disarankeun make a indéks viskositas tinggi sahiji minyak mesin, teu hartosna yén bay engine anjeun dina gajih kentel, anjeun bakal nyieun tina mobil mobil super olahraga baku. motor moal ngajalankeun hadé. Ieu kajadian cara sejen sabudeureun: mesin gancang bakal leungit kakuatan jeung ngabutuhkeun perbaikan utama atawa malah ngagantian.

Dina buku jasa ngandung paling cocog pikeun minyak mesin viskositas motor Anjeun. Dina nangtukeun parameter ieu, pabrik tumut kana akun sagala mungkin modus nu operasi di mesin jeung sakabéh modus-speed tinggi na. Sabab nembongkeun parameter paling optimal viskositas.

Ngagunakeun minyak over- atawa dina-pagelaran viskositas nyaeta detrimental ka mesin. Dina mesin low tiasa bakiak viskositas, sarta dina laju tinggi mangka terus digawé dina suhu luhur: (kusabab ngaronjat gesekan), nu accelerates ngagem. Sajaba ti éta, hawa tinggi nyumbang kana oksidasi minyak KUMIS, nu ngandung harti yén anjeun kedah ngarobih deui anu leuwih mindeng. Pamakéan tinggi-viskositas pelumas teu jadi jawara mangaruhan operasi engine. Tapi naon anu bade lumangsung - persis. Ku alatan éta, dina stasion merlukeun tuang minyak nurutkeun saran ti produsén urang, paduli naon nyebutkeun karyawan na: éta mangpaat ka béakna periode nanaon, maneh repaired mobil anjeun sakumaha mindeng jadi mungkin. Ngurus mobil anjeun diri.

Modern minyak motor merk mulasara kinerja pikeun 500-2000 jam operasi engine, éta téh 12-45 sarébu kilométer. Substitusi pelumas kudu lumangsung sakaligus jeung parobahan mamah jeung pangropéa mobil. Dina hal ieu, operasi engine kualitas kontinyu bakal disadiakeun (disadiakeun pamakéan produsén brand dianjurkeun).