Yamaha TDM 850 - versatility utamina

Motor nu Yamaha dina TDM 850 nujul kana rupa-rupa teknologi motor, nu dina kategori wae teu kaci fit. Ieu ngagambarkeun kelas anyar Cabang, kategori jeung tipe. Hartina, saméméh release na ka pasar, téhnologi ieu henteu acan.

Sanajan kitu, eta hargana anjeunna bisa dilahirkeun pas kapanggih Ecological pikeun anjeunna, nami nu - dina kipas sapédah. Pondokna, tujuan sapertos "MOTSYK" mangga master-Na. Ka tungtung ieu, eta ieu dilengkepan sagalana maranéhna butuh, "endurovskoy" chassis sarta perenah kandaraan kaluar-jalan lungkawing. Ku alatan éta, sapédah ieu bisa ngaganti salah sahiji ngaran ieu, upami perlu.

Najan kitu, manehna embodies sagala kaunggulan tina kategori ieu. Barina ogé, betah kontrol, dinamika, kakuatan gantung konsumsi - kauntungan cocog pikeun duanana perkotaan sarta désa.

Sanajan kitu, Yamaha TDM 850 sarta henteu tanpa drawbacks. Kapala diantara aranjeunna:

- ngaronjat noise salila switch CPR;

- a Pakem seukeut;

- ngaronjat sensitipitas tina gas, jsb

Dina periode ti taun 1996 nepi ka 1999, Yamaha Corporation dileupaskeun hiji modifikasi ditingkatkeun Yamaha TDM. Robah sudut camber utamana patali unggal tina tabung, nu éta sarua jeung 90 derajat. engine ieu ciri engine V ngawangun. Dina hal ieu, motor geus laun ningkat dina kagancangan jeung gampang ngabales throttle nu. Sarta dina taun 1998, urang robah clutch jeung robah Jumlah papariksaan bawahan manned ku carburetor engine anyar. Heubeul BDST diganti ku BDSR, nu dicirikeun ku mémbran anyar jeung cinyusu. Ku alatan éta, kaméra teh ayeuna dibuka mulus ngeusian éta tabung jeung suluh tanpa rurusuhan.

inovasi misalna geus calmed drivers, éta masihan kanyamanan ka panumpang. Saatos lalulintas beurat merlukeun gas sensitipitas ngaronjat. Ku alatan éta, robah miboga dampak positif kana model Yamaha TDM 850. The parobahan Tembok diwangun sarta penampilan motor teh.

Eta geus ditumpes redesigned dasbor. Ieu ngeset spedometer analog sarta digital counter tina total na poean ngalir. The anyar modél geus leungit nu suluh cock, nu sumping ka ngaganti beureum panon, ayana di juru sahiji suluh tingkat indikator.

Ieu "nyaho-carana" geus diwenangkeun Yamaha TDM 850 nepi nempatan tempat ngarah dina ranking tina jualan. Pesaing, tangtosna, bergegas nyekel up kalawan lawan, ngalungkeun dina pasaran: nu V-Strom Suzuki, nu Honda Varadero jeung Ducati Multistrada. Bakal pencét TDM 850, kumaha oge, kapamimpinan manehna ditinggalkeun balik.

Ningali masalah ieu, anu Yamaha dipaksa taun 2002 nyadiakeun for urang ka dulur ningali motor Yamaha TDM900 nu kabukti jadi leuwih téhnisna canggih, nutup masalah pangwangunan saméméhna.

Sanajan kitu, "urang cinta," eta perkara migunakeun Yamaha TDM 850. Ieu dipedar ku kanyataan yén misalna hiji harga motor digolongkeun kana waktu, jadi janten langkung diaksés. Sanajan kitu, teu jadi basajan, sarta bener téh. Anjeunna malah sigana kacida luhurna, badag tur lega. Ngolah kipas sapédah masih nuluykeun ni'mat sapédah ku mere eta pikaresepeun tur dipercaya.

Éta tungtungna kedah nyebutkeun yén sapédah nu bener a jangkung - 85 cm relatif ka korsi teh. kejutan husus lingkup steering teu jalan. Abdi utamana resep pikeun nganyatakeun mangrupa pamadegan ngeunaan mesin. Sanajan anjeunna henteu sampurna, kumaha oge, pisan digambar padet, dipercaya jeung sepi "hums".