"Audi 80" (B4) - nu engine anu hadé? Spésifikasi "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" nyaéta Jerman pertengahan ukuranana wahana, dijieun tina 1991 nepi 1995. Antukna, eta geus dirancang sarta dihasilkeun sababaraha versi model ieu, pembangkit listrik béda sarta set lengkep. Sateuacan urang manggihan naon mesin "Audi 80 B4" téh leuwih hadé, mertimbangkeun pedaran ringkes tina modifikasi tina merk ieu.

Pilihan 1.6 - 1.9

Modifikasi 1.6 E:

• Produksi taun - taun 1992.
• Exterior view - sedan, 4 panto.
• Kakuatan Unit - motor bensin 4 L-volume 1595 séntiméter kubik.
• Kakuatan - 71 gaya kuda.
• bangbarung speed - 162 km / h.
• Atur speed ti enol nepi ka saratus kilometer - 15,4 detik.
• Rata konsumsi bahan bakar - 7,9 liter.
• Location of motor - a hareup longitudinal.
• Komprési - 10.
• Ngajalankeun - as hareup.
• CAT - a lima speed mékanika.
• rem - disc, Unit hareup, kendang pungkur.
• Dimensi - 4,48 / 1,7 / 1,4 m.
• basa kabayang - 2,61 méter.
• beurat maksimum - 1,64 ton.
• Tanki bahan beuleum Kamampuh - 66 liter.
• Kapasitas boot - 430 liter.

Figuring kaluar naon engine "Audi 80" (B4) nyaéta hadé, mertimbangkeun karakteristik model solar tdi:

• Mangsa produksi serial - 1991-1995, anu
• Exterior view - a sedan lima korsi.
• Kakuatan tutuwuhan - engine solar jeung volume turbin 1986 séntiméter kubik, kalawan 90 "kuda".
• The maksimum speed - 177 km waktos / h akselerasi jeung "ratusan" ngeunaan 13,6 detik.
• waragad suluh mangrupakeun hiji siklus digabungkeun 5,3l / 100 km.
• Ngajalankeun - unsur hareup.
• Transmisi - manual gearbox lima Bulan.
• Gantung - tipe uas.
• Rem - hareup jeung hub disc pungkur.
• Panjang / jangkungna / lebar - 4,48 / 1,4 / 1,7 m.
• Beurat - 1,73 m.
• basa kabayang - 2.6 m.

wawakil Dua liter tina "Audi 80" (B4)

engine nu hadé dina séri ieu? Di dieu nu model bensin. Mertimbangkeun parameter mesin sareng pangiriman manual Islam jeung transmisi otomatis.

• Exterior view - sedan.
• Kakuatan - 140 "kuda".
• Torsi - 4500 rpm.
• Ngajalankeun - hareup.
• Transmisi - 4 mode otomatis.
• gantung - Sistim semi bebas.
• Data dimensi - 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
• basa kabayang - 2,54 méter.
• Taneuh clearance - 13 cm.
• Kapasitas bagasi teh - 425 liter.
• tanki bahan beuleum - 66 l.
• Jumlah suites - 5.

Handap mangrupa data teknis sahiji wahana "Audi 80" (B4), nu aggregates mesin sareng pangiriman manual:

• Jenis tutuwuhan kakuatan - L4.
• Kakuatan - kakuatan 90 kuda.
• Revving - 3000 rotations per menit.
• Laju maksimum - 177 km / h.
• jaman susunan speeds nepi ka saratus kilometer per jam - 13,6 detik.
• Lokasi engine - longitudinally-frontal.
• Konsumsi BBM - 8,7 l / 100 km.
• Ngajalankeun - as hareup.
• CAT - a lima speed mékanika.
• gantung - Sistim multi-link kalayan rod.
• Rem - disc jeung kendang (pungkur).
• Panjang / jangkungna / lebar - 4,48 / 1,41 / 1,7 m.
• basa kabayang - 2,61 méter.
• Beurat - 1,65 m.
• Kapasitas hiji kompartemen bagasi - 430 liter.
• Ngaktipkeun radius - 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (injector)

Di handap ieu mangrupa ciri tina model mibanda injectors dilengkepan mesin ti 2.3 jeung 2.6 liter.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Release taun - 1991-1992.
• Awak - a sedan.
• Kapasitas - 133 kakuatan kuda.
• Torsi - 4000 rotations per menit.
• bangbarung speed - 200 km / h.
• speed diatur ka "ratusan" - 9,9 detik.
• Komprési - 10.
• Ngajalankeun - dua axles nyetir.
• Transmisi - mékanika 5 Bulan.
• rem - tipe cakram.
• Data dina dimensi - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Beurat - 1,83 m.
• Wheelbase - 2.6 m.
• Kapasitas anu tanki bahan beuleum - 66 l.

Terus diajar kumaha mesin "Audi 80" (B4) nyaéta hadé, mertimbangkeun parameter teknis modifikasi 2.6 E Quattro:

• Mimitian produksi - 1992.
• Kakuatan rating - 150 hp.
• Revving - 3500 rotations per menit.
• Laju maksimum speed - 210 km / h.
• Razgonyatetsya ka "ratusan" tina 9,5 detik.
• Suluh Konsumsi - 10,5 liter / 100 km dina modeu terpadu.
• Hidangan - injector.
• Ngajalankeun - lengkep.
• PPC - mékanika on 5 Bulan.
• Gantung - hareup jeung pungkur transverse uas ganda.
• rem - assembly disc.
• Dimensi - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• Beurat - 1,89 ton.
• Kapasitas boot - 430 liter.

Audi 80 2.8 E Quattro

Di handap ieu pedaran ti "Audi 80" (B4), nu paling kuat dina séri ieu:

• Release taun - 1991-1995.
• Awak - a sedan opat-panto.
• Ketik Unit kakuatan - V-6.
• Kakuatan - 174 "kuda".
• speed Reserve - 220 km / h.
• Torsi - 3000 rpm.
• speed diatur ka "ratusan" - 8 detik.
• Suluh Konsumsi - 10,2 liter / 100 km.
• Hidangan - injector.
• Komprési - 10,3.
• Ngajalankeun - dua axles nyetir.
• PPC - Unit mékanis 5 modeu.
• Gantung (hareup / pungkur) - Sistim kalawan dual / wishbone.
• Rem - Sistim disc di hareup jeung di tukang.
• Panjang / lebar / jangkungna - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Beurat - 1,89 m.
• Tanki bahan beuleum Kamampuh - 64 liter.
• Ngaktipkeun radius - 11,2 m.

Salajengna, mertimbangkeun langkung utamana dina ngalaporkeun tina mesin mobil.

powertrains bensin

mesin opat-silinder aya hiji modifikasi tina mesin saméméhna dipasangan dina versi samemehna. Ningkat torsi geus diwenangkeun paningkatan dina satuan eusi dua liter. Aya dua versi mesin ieu di "Audi 80" (B4). Relays, suntikan sarta suluh dihakan - béda utama antara aranjeunna.

Hiji varian ku kakawasaan 90 "kuda" migunakeun suluh AI-92, suntik suluh dilumangsungkeun ngaliwatan nozzle di klep throttle. kapasitas analog tina 115 "kuda" dilengkepan feed Digifant Sistim tipe suluh. Salaku suluh téh béngsin "Euro Super" kategori, nu geus fed kana chamber durukan ku cara maké klep-tipe injectors.

Beda utama antara Unit kakuatan ku lima silinder aya desain na. Crankpins of crankshaft nu disusun dina hiji sudut 72 derajat, sarta unit ieu dilengkepan sapasang counterweights pikeun tiap silinder. Ogé, Geter damping nyaeta alatan ayana saimbangna jeung Geter damper pikeun flywheel kana.

V-6

engine ieu dilengkepan hiji sistem otomatis tina suntik suluh multi-titik. Saterusna, aya anu flowmeter massa hawa kalawan filamén Pijer. konstruksi saperti ngamungkinkeun suplai suluh ka chamber durukan unggal silinder, nu bakal mangaruhan konsumsi ekonomis tur ngurangan emisi ngabahayakeun kana atmosfir. Pikeun ngaluyukeun campuran suplai hawa-bahan bakar anu dua sensor, sahingga Ngahindarkeun breakages engine maké béngsin jeung hiji indikator cocog octane.

engine V6 ieu dilengkepan sapasang perenah camshaft luhur. Éta téh actuated ku cara maké belts toothed. The valves unsur ieu nu disaluyukeun pusher tipe lempeng. Rohangan antara jajar huluna silinder lokasina volumetric asupan manifold. Éta ciri motor ieu salaku konfigurasi variabel jero rohangan, anu ensures revving tinggi di rupa-rupa rotasi tina Unit kakuatan.

Unit Motor ditaliti henteu dilengkepan ignition distributor mékanis, tur geus dikawasa ku hiji sistem éléktronik. Gas haseup ti duanana barisan silinder fed ka pasangan katalis nu bebas unggal lianna. Dua usik dipanaskeun sarta terasing, anu kaasup kana katuhu jeung bank silinder kénca. Aranjeunna nyadiakeun hiji émisi knalpot jeung citakan minimal zat ngabahayakeun.

Engine kalayan genep tabung, volume diitung tina 2.6 liter, boga sistem suntik dirobah jeung campuran hawa asup flowmeter massa. Sajaba ti éta, henteu méré pipa kalawan konfigurasi adjustable. Tapi, daya engine tetep dina 110 kW dina torsi of 225 Nm (3500 rpm).

solar

Solar "Audi 80" (B4) nyaéta sadia dina dua variasi. Vérsi TD teh turbocharged supercharged ngabogaan volume 1.9 liter, kakuatan - 55 kW. Hal ieu dipasang dina mesin, nu dikaluarkeun saméméh pertengahan 1992. Torsi 150 Nm ieu dijamin dina 2200 rpm. Dina modifikasi engké anu dipasang powerplant tdi, nu ogé rassichtan 1.9 liter, kakuatan na éta 66 kW. Pikeun mastikeun torsi 150 Nm diperlukeun 2400 rpm.

Kusabab ka tungtun taun 1993 mobil anu dilengkepan pérsi ningkat tina mesin ieu. Torsi therein nyaéta 202 Nm dina 1900 rpm. Blok silinder dijieunna tina diesels beusi matak. bagian handap na accommodates crankshaft a, sarta di luhur aya hiji susunan jajar tina opat tabung. Éta téh dikubeng ku sirkulasi jaket coolant. crankshaft geus lima ngarojong pribumi kituna, unggal rojongan anu dilengkepan pin engkol dina dua sisi.

fitur

Kabéh pembangkit listrik "Audi 80" nyadiakeun amprok stabil teu kurang ti 100 rebu kilométer. Dina mesin solar kahirupan kerja nyata bisa jadi sahenteuna 130.000, utamana lamun kaayaanana operasi nyieun mungkin mun ngaleutikan tiis-mimiti Unit kakuatan sakumaha ogé nu boga mindeng henteu ngarambat dina laju maksimum. Tata cara nyetir na Unit pangropéa ieu ogé dipangaruhan ku periode operasi engine kasulitan-gratis.

Peran penting keur dicoo ku robah minyak biasa, nu kudu jadi brand jeung tipe dianjurkeun ku produsén. Mun salila periode operasi kana mesin jeung klep suluh solar teu katalungtik deformasi, a rod atanapi piston, ieu approaching nu mileage leuwih 100 sarébu kilométer kudu disiapkeun ka awal engine masalah dina cuaca tiis.

Naon do juragan?

Mobil "Audi 80" (B4) eupan balik ti pamaké narima lolobana positif. Juragan nyebutkeun loba kaunggulan, nyaéta:

• Alus roadholding.
• kontrol Alus malah dina laju exceeding 100 km / h.
• Dipercaya jeung awét awak.
• Alus Sistim pemanasan interior.
• throughput tinggi.
• assembly kualitas sakabeh komponen.

Shortcomings noticed teu jadi loba, tapi aya aranjeunna. Di antara kalemahan:

• Harga luhur suku cadang "Audi 80" (B4).
• gantung kasar.
• Kurangna AC.

Kusabab mobil ieu disadiakeun sacara éksklusif di pasar sekundér, kinerja sarta harga anu kacida gumantung mileage, anu kondisi teknis jeung kaayaanana operasi saméméhna.

dina kacindekan

Salaku Unit kakuatan "Audi 80" bisa jadi padamelan duanana béngsin jeung solar mesin. Leuwih rupa-rupa variasi béda ti munggaran. Mesin béda antara hiji rarancang jeung Jumlah tabung. Mesin dilengkepan powerplants béngsin 4-, 5- atanapi 6-silinder. Sajaba ti éta, maranéhanana bisa béda dina Jumlah camshafts, nu gaduh tipena béda suntik suluh. Diantara motor "Audi" (B4) jalan kana suluh solar nu ditémbongkeun dua modifikasi. Kabéh unit kakuatan dina kompartemen engine disimpen lengthwise.