"Avtozavodskaya" stasion metro di Moscow

Di kidul Zamoskvoretskaya garis (garis héjo dina metro) stasiun subway Moscow perenahna di handapeun ngaran "Avtozavodskaya", anu ngawengku angka nu gede ngarupakeun acara sarta fakta sajarah kahirupan kota. Stasion maénkeun peran signifikan dina ngembangkeun sarta kasuksésan ibukota.

lokasi

Metro "Avtozavodskaya" perenahna antara stasiun Paveletskaya na Kolomna, lamun buka kaluar lapangan di pusat. garis Ring dimimitian ti stasiun salajengna. Saban poé, stasiun ieu dipaké ku ngeunaan 70,000 urang. panumpang beuki poean lulus eta dina cara gawe jeung deui imah, sabab sanggeus stasiun "Avtozavodskaya" metro disetir arah luhur wewengkon sare di ibukota.

lawang stasiun teu muka di waktu nu sami. kaluar kalér dimimitian digawekeun ti 5:30 isuk-isuk, bari kidul ieu disebut 5 menit engké - di 5:35. Stasiun nutup lawang -na pikeun panumpang promptly di 01:00.

Sajarah ciptaan

"Avtozavodskaya" stasion metro dibuka dina Taun Anyar urang Hawa - 1 Januari 1943, di satengahing éta patriotik Perang Great. Putusan dina kabutuhan sahiji stasiun metro anyar dijieun ampir tilu taun sateuacan lawang, tapi awal perang lila dibawa ngeunaan parobahan rencana urban. Salila lobi perang jeung torowongan anu aktip dipake salaku saung bom.

Pangwangunan stasiun metro "Avtozavodskaya" kontes diumumkeun, salila nu meunang arsiték kawentar Aleksei Nikolaevich Dushkin. Anjeunna geus kungsi ngalaman éksténsif dina ngadegna stasion di kota, anu ngaran geus Moscow. Metro "Avtozavodskaya" janten proyék kaopat jeung tukang-Na. Sateuacan yén anjeunna ngalaman dikeureuyeuh pangwangunan stasiun metro "Kropotkinskaya" (mangka ieu disebut "Istana Soviet"), "Revolusi Square" jeung "Mayakovskaya".

Sajarah ngaran

Dina awalna, "Avtozavodskaya" stasion metro dioperasikeun dina ngaran béda - ". Plant dingaranan Stalin" Sakeudeung, eta disebut ZIS. Stasion ieu dingaranan pabrik eponymous, nu ieu lokasina di gigireun stasiun jeung keur ngalayanan sababaraha personil nu eta ieu katimu. Ngaran modéren - "Avtozavodskaya" - stasion narima engké, 13 taun sanggeus bubuka. Ieu na masih aya kanggo aréa industri bagian paling. Salian tutuwuhan keur ngahargaan ka pamingpin bangsa, aya objek penting séjén - Automobile Plant. I. Likhachev.

Sajarah nami stasiun henteu réngsé acan. Runtagna Uni Soviét manéhna hiji gagasan ngeunaan robah sejen ngaran - mun "Simonovo", keur ngahargaan ka nu caket dieu biara Simonovsky purba, tapi nepi ka kiwari eta teu acan dilaksanakeun.

Ku jalan kitu, lamun kasampak raket, noticeable dina dinding liang leutik, ditinggalkeun leuwih ti judul saméméhna.

sajarah modern

"Avtozavodskaya" stasion metro tetep ampir unchanged. Nalika lalulintas panumpang ngaronjat sacara signifikan, sarta hiji kaluar ti lobi teu bisa Cope jeung jumlah jalma asup sarta kaluar, éta ieu mutuskeun pikeun ngawangun hiji sejen taun 1968, kalér, kaluar. Saacanna awal pangwangunan na aya a bust badag Iosifa Stalina.

Dina awalna, stasiun ieu ngan hiji kidul, kaluar, nu katingali kawas wangunan bebas dua tingkat. Ayeuna eta geus diwangun dina wangunan padumukan multi-tingkat, diwangun leuwih tur sabudeureun lawang ka stasiun "Avtozavodskaya". Metro di Moscow nyaeta replete kalawan non-standar solusi arsitéktur.

Tema utama sagala stasiun hiasan - perlindungan nagara jeung karya heroik rahayat nalika Perang patriotik Great. Opat Bas-rélief dina tembok dedicated kana aktivitas profésional ti rahayat profesi béda jeung nationalities. Ieu salah sahiji stasion subway pisan patriotically dipapaésan di kota. Sanajan kitu, éta lukisan Tembok diwangun engké - dina 1950-an. Mimitina, stasiun témbok jeung lobi kokotéténgan leuwih modest, sakumaha asalna diperlukeun fungsionalitas stasiun. Aya henteu waktos pikeun ngahias.

Ti stasiun ieu patali jeung kajadian tragis moal jadi jauh kaliwat. Pébruari 6 2004 taun aya lumangsung serangan teroris nu tiwas 41 jalma. Langkung ti dua ratus panumpang séjén anu luka. Sanggeus serangan dina mémori jalma ditelasan di kaluar kalér ti lobi ieu dipasang hiji piagam peringatan jeung ngaran sadaya korban tragedi nu.

infrastruktur di sabudeureun

Eta masih aya kacangcayaan nu datang ka dayeuh bakal metot ka tutuwuhan industri, nu lokasina caket dieu, tapi aya wangunan caket dieu sejen, museum, pantes perhatian.

Contona, caket dieu téh Simonovsky biara, diadegkeun dina abad XIV sarta dilestarikan dina kaayaan pohara alus. Saméméhna, anjeunna salah sahiji monasteries panggedéna jeung richest dina sub urban Moscow. Sababaraha ratus taun ka tukang, anjeunna salah sahiji monasteries ngarupakeun pertahanan, dirancang pikeun nangtayungan deukeut ka kota ti kidul. Dina abad XVIII, wangunan biara ieu dipaké salaku insulator pikeun penderita bala ku kasakit dahsyat nu ditelasan loba jalma di Éropa.

Nalika tutuwuhan téh nutup ku, aya mangrupakeun musium leutik, anu ngabejaan ngeunaan sajarah ieu fasilitas industri, sakumaha ogé prestasi maranéhanana sarta involvement dina sajarah ti kotana jeung nagara teh.