Ban Benua SportContact 5: ulasan customer

Perusahaan "Benua" ieu belanja jumlahna badag duit pikeun ngembangkeun ban anyar jeung leuwih alus. Hartosna anu spent dina perbaikan komposisi karét tina pola kembangan sarta m. N. Sacara umum, Germans sarta dipikawanoh pikeun kualitas luhur maranéhanana, nu naha ban Benua SportContact 5 pohara alus. Tapi leuwih jéntré, urang baris nganggap hal éta dina artikel. Di dieu Anjeun baris manggihan kinerja, eupan balik customer, eupan balik positif jeung negatif.

Anjog posisi pasar

Nguji Tirus Benua SportContact 5 (225/45 / R17) némbongkeun yén ban ieu ideally cocog pikeun operasi dina jangka waktu usum panas. Éta anu idéal pikeun kelas mobil mobil olahraga sarta crossovers ku hint olahraga. Bisi wae kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun ban sapertos na sedan biasa, nu emosi ieu teu leungit. Pabrik méakkeun loba duit jeung waktu dina ngamekarkeun modél ieu. Urang coba pikeun ngaleungitkeun sagala shortcomings sahiji modél saméméhna tur nyieun "lima" beuki diaksés.

Ayeuna, garis ieu ban panas Jerman dina pasaran ngawengku hiji tempat anjog. Ieu dikonfirmasi ku sababaraha tés dina rupa-rupa kaayaan cuaca. Sadayana, hiji pilihan gede pikeun nyetir agrésif dina aspal, ogé, tapi ayeuna hayu urang nyandak hiji tampilan ngadeukeutan di kauntungan of Benua SportContact 5 R17.

BlackChilli campuran karét

pamekar Jerman pikeun kahiji kalina ngagunakeun téhnologi ieu. Campuran karét geus jadi leuwih saimbang. Ayeuna ban sanggup adapting kana sagala beungeut jalan. Ngatur dina tingkat nu pangluhurna disimpen, paduli naha anjeun iinditan dina jalan datar atawa mareuman-jalan. aspal garing sarta baseuh - praktis euweuh bédana. téhnologi BlackChilli jalan dina cara sapertos yén karét teken nepi beungeut jalan, kukituna nyadiakeun tingkat luhur sideslip jeung lemes tur smoother nu demolition, nu ieu mah miheulaan kana.

Pamakéan komposisi karét téhnologi BlackChilli geus ngurangan jarak ngerem ku sapuluh persen. Ieu indikator pohara alus pikeun ban modern. Simkuring oge kedah nyorot kadali seukeutna gambar. Ban ngabales malah ka péngkolan slightest of kabayang ku supir. kadali sapertos bisa disebut leuwih dioptimalkeun dibandingkeun jeung "Quartet".

Kabiasaan di jalan Benua Sportcontact 5 SUV

Germans ngembangkeun hiji garis misah pikeun crossovers na SUVs. Di dieu aya sababaraha parobahan. Manehna, kitu ogé versi biasa, nunjukkeun eces nyetir kalayan akselerasi seukeut tur deceleration, tapi leuwih awét sarta dirancang pikeun beurat gede tina mobil.

Eta sia noting yén pola kembangan dina roda hareup jeung pungkur téh rada béda. Ieu perlu beradaptasi ka jalan. Bakal numpak dina taneuh kokotor atawa dina aspal, henteu masalah. "Benua" karasaeun disarengan nyaman dina situasi naon wae. Utama "trik" jalur nyaeta ongkos luhur adhesion kana beungeut jalan. Ieu kahontal ku kembangan fléksibel tur kaku bagian sisi. blok kembangan lemes nyoba nestle sakumaha pageuh mungkin ka aspal, sarta aréa taktak kaku nyiptakeun tekanan tambahan pikeun ieu. Éta pisan sababna naha di dieu di hiji luhurna penanganan.

Mulus tur quietly

Teu salawasna diturutan naek ban olahraga sepi. Tapi éta teu ngeunaan Benua SportContact 5. Responses nunjukkeun yén ban ampir euweuh noise. Éta pisan sababna naha tingkat kanyamanan akustik nyaeta di tingkat ditangtoskeun. Pikeun ngahontal hasil ieu nya alatan élastisitas luhur karét jeung wangunan na.

Tangguh tur lega wilayah taktak nyiptakeun beban tambahan dina as teh. Ieu unloads nu chassis tina mobil sarta ngajadikeun nanganan dina karét leuwih responsif. numpak mulus, hanjakalna, ieu leungit sakumaha eta ageman. Karya karét ieu ampir inaudible, mangka pisan sering disebut di luhur. Tapi di dieu perlu ngarti yén anu leuwih ban low-profil, beuki ieu ribut, sarta aya henteu meunang sabudeureun eta.

Pelesir teu mirah

Kami teu bisa disebutkeun yen dulur can mampuh ban kitu. Buana SportContact 5 ban nu premium. Minimum diaméterna, anu bisa kapanggih diobral, - R17, sarta waragad kira 10 000 rubles apiece. Sanajan loba gumantung kana laju indéks dina. Contona, R15 98Y bakal ngarugikeun 54 sarébu rubles per set. Dina waktu nu sarua, R15 91Y waragad kira 25 sarébu rubles (4 lembar).

Ukuran maksimum dina rentang dibere - R21. dieu utamana ulah kudu milih tina ukuran sakumaha dihasilkeun ngan hiji - 245 / 35R21 96W - biaya ngeunaan 85 sarébu rubles per set. Sakumaha anjeun tiasa tingali, ieu téh lain pelesir mirah. Pikeun eces nyetir aya nyatu ban beuki affordable. Aranjeunna, tangtosna, ngagem kaluar leuwih gancang, tapi tag harga on aranjeunna, teu jadi loba.

Atuh nyandak Benua Sportcontact 5 RSS?

Modél ieu kasohor kanyataan yén dijieunna pikeun Self ngarojong téhnologi Runflat. panggih na perenahna di kanyataan yén sanggeus ban kabocoran masih nyepeng hiji tekanan waktu nu tangtu. Ieu hususna bener keur karét low-profil, nalika kabocoran nu ditangtukeun teu sakaligus. Cruising ban RSS nojos di nagara téh kira 80 kilométer, jeung speed allowable maksimum dina hal ieu - teu leuwih ti 80 km / h.

Lamun struck kabayang, sarta teu mungkin keur ngarobah jeung parabot, éta idéal. Sajaba ti éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalereskeun potong horizontal gurat. Kalolobaan ban bisi kitu teu Lathan, tapi ngan saukur dialungkeun kaluar. Mun hiji potong atawa kabocoran lumangsung dina torowongan, mangka anjeun aman tiasa lulus eta sarta cicing di tempat dimana eta moal ngaganggu petikan pamaké jalan séjén. Dina kuma, ieu téh mangrupa pilihan alus teuing, dibere ban maintainability tinggi.

ulasan négatip motorists

Najan nilai luhur ban ieu eta pisan umum di sisi négatip tina "Benua". keluhan umum anu ngurangan kana pangsa panghandapna tina ban. Mindeng kritis mun teu ngagem eta ngalir ngeunaan 25 000 kilometer. Éta pisan leutik, sanajan loba gumantung kana gaya nyetir. Dimimitian ku dieunakeun tur ngadadak deceleration nuju kana maké prématur of kembangan teh. Tapi salaku Olahraga beus, kudu mungkin nolak maké malah dina situasi kritis.

Acan pamakéna mindeng err dina angka nu gede ngarupakeun counterfeits. ban Czech atawa Portugis teu lepas lila, éta geus lila fakta well-dipikawanoh. Éta pisan sababna naha éta desirable méré leuwih sering dipake tinimbang ukur ban Jerman. Pikeun alesan basajan ieu, ngajadikeun rasa kaitkeun ngaronjat maké jeung pemalsuan. Bari éta tag harga sanajan dina "Benua", made in Ceko, teu leuwih handap beus ti Jerman.

aspék positif

Najan kanyataan yén périodik meets a négatip, konsumén acan wareg jadi leuwih. Karét Benua Sportcontact 5 (205/55 / R16) ngalir ampir noiselessly on ieu loba ngantebkeun. Éta ogé kabiasaan rada yakin dina aspal nu. Aquaplaning on karét hiji ampir euweuh bahaya, iwal, tangtosna, teu lulus puddles jero teuing gancang.

Sedengkeun pikeun tag harga, loba manggihan eta pisan nu lumrah pikeun misalna hiji produk kualitas. Ban rada lemes, nu nyadiakeun kanyamanan tambahan salila numpak teu ukur dina aspal mulus, tapi ogé aya dina jalan kokotor sarta tipe séjén surfaces. Acan ieu pantes karét, tapi dibeuli lamun teu ngajalankeun dina cara eces, damel moal aya rasa, saprak poténsi na bakal tetep untapped.

pendapat ahli

Dina lingkungan motorists kaluar Benua SportContact 5 dijieun loba noise. Éta pisan sababna naha langsung dimimitian nguji intensif yén diverifikasi nurutkeun spésifikasi produsén. Hasilna, ban narima skor 9,2 kaluar 10 titik. Ieu inohong pisan santun, anu confirms kualitas luhur.

ayat kabiasaan terasing misah on jalan aspal baseuh jeung garing. Saperti dina munggaran tur dina kasus kadua, euweuh masalah. Tingkat luhur stabilitas anu ensured, irrespective sahiji nagara roadway teh. Ieu tambah sejen dina perbendaharaan sahiji parusahaan Jerman.

AutoBildSportcars édisi Jerman nempatkeun karét Benua SportContact 5 (225/50 / R17) dina munggaran di ranking ka. Hal ieu dicatet yén hiji ban-kinerja tinggi jeung margin kaamanan badag dina watesan aquaplaning. Kontrol tetep sakumaha jelas sakumaha beungeut baseuh jeung garing. Kasarna sami diréaksikeun jeung édisi Swiss of TCS, disebutna "Benua" diantara nu ban safest di bagean harga ieu.

Atuh nyandak?

Patarosan ieu téh bener bahan perhatian pikeun loba motorists. Hanjakal, hiji jawaban definite dina hal ieu hese masihan. Di hiji sisi, angka nu gede ngarupakeun ulasan positif ngabuktoskeun kana kualitas luhur tina karét Jerman. Di sisi sejen, teu tanpa drawbacks tur dina waktos anu sareng boga tag harga pohara luhur. Biaya anu mindeng eureun pamakéna. Sanajan lamun nyokot analogues pausahaan kayaning "Cipatujah" atawa "Nokian", eta moal nyata simpen.

Di sisi séjén, hal anu penting pikeun assess butuh karét hiji. Sakumaha anu geus disebutkeun di luhur, nyandak eta pikeun nyetir normal di kota téh teu pira titik. Éta waragad dearly, sarta sakabeh qualities pangalusna anu manifested ngan salila nyetir ekstrim. Tapi lamun anjeun geus a kipas drive, ban ieu moal nguciwakeun. Aranjeunna nyadiakeun stabilitas tinggi malah di speeds tinggi lamun ngarobah. drift dina mana rada lancar tur predictably. Sacara umum, ieu téh salah sahiji solusi pangalusna dina rentang harga ieu eces nyetir.

pikeun nyimpulkeun

Ban Olahraga "Cipatujah" atawa "Pirelli" kalayan ciri sarupa masih leuwih kami geus dianggap. Tétéla, mibanda alesan nu tangtu. Tapi, nu "Benua" nembongkeun hasil pohara alus. Ngan kusabab karét teu meunang tanda tinggi ti sagala rupa imah penerbitan sarta mobil nalika nguji. Acan bisi masalah kalawan maké patut mariksa alignments, sarta tekanan dina ban lajeng nangtoskeun kualitas Jerman. Kanyataan yén éta mindeng ban fulfills Urutan 25 000 kilométer nyetir aktif. Tapi aya ulasan, dimana eta ampir sakabéhna diberesihan keur 5-8 sarébu ngaji. Hal ieu kacida leutik, tempo tag harga.

Eta ayeuna dileupaskeun model SportContact anyar 6, nu geus jadi langkung mantap na kirang matuh mun teu ngagem. Leres, jalma anu tetep sugema kalayan "lima", eta masih aya kacangcayaan nyandak. Tapi aya ogé pengikut tina karét Jerman, manéhna ngan boga rasa. складывается весьма положительное впечатление. Sacara umum, salaku Benua SportContact 5 (225/45 / R17) tumuwuh gambaran pisan positif. Utamana pleased jeung penanganan tinggi dina jalan aspal baseuh ti moal bisa boast loba pabrik. Najan kitu, nepi ka masihan urutan 25-50 rébu pér set teu dulur geus siap.