Klasifikasi tina minyak transmisi ku Sae na API

Gear lubricating cairan dipaké di buleud gear, kasus mindahkeun, axles sarta mekanisme steering. Aya loba mobil, nu dituang dina pangiriman sami minyak motor. Tapi sababaraha mékanisme nu tunduk kana beban utamana beurat jeung hese, tur dimana ogé titik-titik minyak jeung halimun ti hese neangan diperlukeun minyak transmisi tekanan suplai.

Dibagikeun ku grup béda jeung rupa cairan motor. Klasifikasi tina minyak transmisi ogé bisa jadi béda.

klasifikasi diadopsi

Salah sahiji klasifikasi internasional teh separation of viskositas. Klasifikasi ieu disebut minyak transmisi Sae. Ieu pelumas dibagi kana tujuh kelas, opat di antarana - usum (dilambangkeun ku hurup W), sarta sésana tilu - sataun. Sadaya-musim nyirian ngalibatkeun designation ganda, contona, 80W90, 75W140 jeung sajabana.

Klasifikasi sejen tina minyak transmisi, dubbed API teh, nunjukkeun hiji division kana genep golongan. Éta téh dipaké gumantung kana tujuan, kusabab nu nyadiakeun tipe sorangan tina gear, beban sarta suhu husus.

Klasifikasi gear minyak ku outlines Sae

Klasifikasi ieu dikembangkeun ku Amérika Society of Insinyur. Manehna jadi dipikawanoh lega. Loba motorists nyaho eta hadé tinimbang lianna.

Kelas lubricating viskositas cairan dina manual nu boga urang unggal kandaraan.

Pilih tina kanyataan yen klasifikasi ieu nawarkeun minyak gear, dumasar kana indikator lingkungan termal, anu bakal dijalankeun mobil. Sipat viskositas anu ditangtukeun dina hubungan pencapaian 150.000 CP Brookfield. Lamun nilai ieu ngaleuwihan, anu arah pinion aci dimimitian prosés karuksakan. Ulah ieu, anjeun kedah ketat turutan saran tina data-hawa tiis, milih nu pelumas katuhu.

Mun wahana geus dijadwalkeun pikeun beroperasi dina hawa ngeunaan dikurangan tilu puluh derajat sarta handap, anu cocog pikeun transmisi manual hydrocracked atawa minyak bumi sintétik, jeung viskositas semisynthetics 75W-XX ku viskositas wates of 5000 CP.

suhu luhur ditangtukeun dina 100 derajat. Numutkeun dirina wincik prestasi teu kudu mimiti ngarecah, sanajan upami Anjeun kudu jadi dina pangaruh ieu dina 20 jam sareng nu sanesna.

Klasifikasi viskositas minyak gear: rinci

Di dieu, ngan sakumaha dina mesin, lubricating cairan dipisahkeun ku dadasar musiman:

• Usum - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Summer - 80, 85, 90, 140, 250.

Dina klasifikasi ieu, division misalna hiji kondisional, saprak pabrik béda gaduh ngembangkeun tinangtu sorangan.

Tapi Sae J306 baku, contona, boga tungtutan misalna bisa patepung ku cairan transmisi. Ku kituna, aranjeunna bakal ngandung hiji gelar tunggal usum atanapi panas seri, atawa kombinasi duanana derajat. Ieu bisa jadi ngan dua derajat usum.

Saterusna, lamun minyak bumi engine ditunjuk dina rentang ti 0 nepi ka 60, anu rentang transmisi ti 70 nepi ka 250.

Jadi pamekar geus diusahakeun pikeun nyegah kamungkinan kasalahan nalika milih minyak. Ku kituna, lamun motor jeung transmisi cairan sarta boga viskositas sarua, ku Sae nilai maranéhna bakal béda.

API sacara umum

Klasifikasi Universal minyak transmisi pikeun sakabéh, Alas, geus henteu acan kungsi dijieun. Tapi éta kelas API pikeun gearboxes manual pikeun mengklasifikasikan lubrication nyaeta nu pangmerenahna.

Numutkeun mobil group minyak nya dipake GL-4 atawa GL-5. GL-4 mangrupa cocog pikeun mékanika na gears hypoid tur pasang bevel spiral jeung digunakeun dina iklim sedeng. A GL-5, iwal hiji sedeng, bisa dilarapkeun dina lingkungan kasar dina tipena béda gear.

Grup misah tina API

Hayu urang nganggap sakabeh grup nu ngagambarkeun klasifikasi tina minyak transmisi API.

Grup GL-1 milik mineral lubricating cairan. minyak ieu euweuh aditif, lian ti jalma nu mibanda antioksidan sarta anti busa sipat.

Pikeun GL-2 ngawengku minyak kalayan anti gesekan aditif nu ngawula ka gears cacing jeung speed puteran low.

GL-3 - a pelumas, geus boga angka considerable of aditif, nu ngawengku sarta mibanda pasipatan maké-tahan. Éta nu dipaké dina gearbox kalayan sababaraha tahapan jeung steering, utama jeung gears hypoid. Kalawan minyak ngajalankeun spiral pasangan bevel gear dirancang beroperasi dina speeds lemah sareng dina kaayaan parna.

Grup GL-4 boga perséntase luhur aditif. Ieu kaasup jalma anu miboga sipat anti. Éta nu utamana dipaké dina mobil kalayan gearbox konvensional. Lubrication téh bisa bener fungsina dina transmisi misalna, dimana aya speed tinggi na torsi rotational leutik, atawa sabalikna.

Pikeun GL-5 milik lubricating cairan, bisa dianggo dina kondisi hese, mana ieu penting keur nyieun usaha hébat nungkulan kaunggulan tur beban. minyak ieu sok dipaké dina model béda mobil jeung motor. Larapkeun pikeun gears hypoid, pasang gears, gawe bareng jeung punches. Minyak bumi ngandung angka nu gede ngarupakeun aditif, dumasar unsur serofosfornyh sarta pikeun ngurangan likelihood burrs logam.

GL-6 minyak nyadiakeun kinerja alus malah dina kaayaan kasar. Aranjeunna éféktif tahan laju rotational, torsi tinggi na beban dampak. Aranjeunna dicirikeun ku ayana angka nu gede ngarupakeun aditif anti dibandingkeun kalawan grup lianna. Tapi grup minyak ieu teu sering dipaké.

The bulk minyak gear dumasar kana minyak mineral dijieun. Synthetics dipaké jarang.

klasifikasi séjén

Klasifikasi tina minyak transmisi ku Sae na API téh paling umum. Tapi aya babagian lianna. Contona, hiji kategori misah ngawengku pelumas pikeun gearbox otomatis. Aranjeunna teu katutupan salaku hiji klasifikasi API tina minyak gear. "Satpol PP" "Total", "Mobile" na pabrik lianna anu dipandu ku kinerja sorangan di pabrik cairan lubricating.

klasifikasi ATF

Minyak pikeun mesin otomatis anu mindeng dicét dina kelir caang, nepi ka nu numpakan kandaraan henteu bingung teu dieusi deui dina pangiriman manual. Ogé, teu gaul cair berwarna béda,

Klasifikasi keur transmisi otomatis nu bakal geus sami dihijikeun, pikeun transmisi manual, aranjeunna henteu. Ku alatan éta, kaayaan masalah ieu produser sorangan. Contona, dina Umum motor make klasifikasi Dexron jeung Ford - Mercon.

klasifikasi ZF

Lega parusahaan dipikawanoh acquires klasifikasi Zahnradfabrik Friedrichshafen, ZF pondok. Ieu mangrupakeun pamimpin diantara pabrik Éropa tina gearboxes jeung unit motor. Sanggeus dimekarkeun klasifikasi sorangan, pausahaan nawarkeun hiji fokus kana kelas maranéhanana dina watesan kualitas sarta viskositas.

Pikeun unggal KP diwenangkeun minyak na. division nyadiakeun duanana kode alphabetic, sarta digital.

Naon dasar dina milih

Klasifikasi minyak gear tina API, Sae, jsb pilihan loba gampang. Tapi meunang pelumas oge kedah ngartos masalah naon eta kedah ngajawab. Di antarana aya:

• nyegah teuing gesekan jeung ngaronjat maké tina surfaces of gears atawa komponen transmisi séjénna;
• énergi pér alatan kreasi pilem kudu ngurangan;
• nyieun panyabutan panas;
• ngeureunkeun atawa ngaleutikan prosés oksidasi;
• euweuh pangaruh ngarugikeun dina réaksi bagian gear dina beungeut cai;
• non-asupna kana réaksi kalayan cai;
• pelestarian sahiji sipat awal mangsa neundeun berkepanjangan;
• réduksi tina noise na Geter dihasilkeun nalika operasi transmisi;
• haseup racun unselected lamun dipanaskeun.

Neuleu dipilih minyak gear bakal hasil ngajawab masalah maranéhanana sarta mantuan manjangkeun umur mesin.