Alfa Romeo Giulia: spésifikasi jeung poto

June 24, 2015 di parusahaan Museum Alfa Romeo, ayana deukeut Milan, nu presentasi tina andalannya sedan D-kelas disebut Giulia. Éta noteworthy yén anjeunna ngawanohkeun langsung kana konfigurasi luhur-tungtung, nu disebut Quadrifoglio Verde. Tanggal pikeun presentasi ieu dipilih. Dina dinten ieu, dunya-kawentar brand otomotif ieu dibales 105 taun. Dina usum gugur 2015 mobil diwanohkeun sabudeureun dunya di Frankfurt Motor Tembongkeun. Sarta di cinyusu tina 2016 modél pencét pasar Éropa.

A sajarah saeutik

Mobil ngaranna "Julia" teu kahiji waktos ngarilis brand "Alfa Romeo". Deui dina 1963 dina mobil di handapeun ngaran Alfa Romeo Giulia SS diganti model Giulietta SS. Mobil éta sarupa saling, sarta bédana dina ngaran éta antrian basajan dina kecap, saperti dina basa Italia, dua ngaran ieu mangrupakeun sinonim. Ku alatan éta, Srikandi tina cariosan ilahar disebut di Alfa Romeo Giulia II, pamikiran karuhun nya.

katingalian

Italians cinta ka kaget fans desain beredar mobil na. waktos ieu, maranéhna teu ngarobah tradisi jeung dijieun bentuk mobil pisan spektakuler jeung memorable nu diwangun ku hiji garis ketat tur murni. mobil Sigana rada alatan katerangan pibahyaeun agrésif, bumpers muscular, buritan kuat ku congcot badag, a spoiler sarta pipa knalpot quartet.

adun proprietary Sigana rupa sinus grille triangular na intakes hawa hébat. Dua rupa dina bonet tina mobil underscore kahayang pikeun speed. awak ngabogaan wangun rada elongated, sarta sisi vyshtampovki ngajalankeun sajajar jeung jandéla. Sadaya ieu nyiptakeun hiji gambar endah pisan.

Hanjakal, misalna hiji penampilan charismatic bakal meunang modifikasi luhur-tungtung Alfa Romeo Giulia, versi dasar bakal béda modest. dimensi na mesin téh pinuh konsisten kalayan D-kelas nurutkeun standar Éropa.

hal parabot hiasan di jero

Taya kirang impressive sedan Alfa Romeo Giulia Sigana ti jero. Teu kawas nu ngaheulaan na, tapi aya sababaraha kamiripan. kabayang steering Multifunctional nangkeupan atuh panon kana tombol beureum badag pikeun ngamimitian mesin. dasbor Sigana pisan impressive, éta ngawengku sapasang sumur sarta tampilan warna. Panel hareup ieu ogé dijieun pisan metot sarta gracefully. Pilari di konsol sentral, moal bisa mantuan recalling BMW - hal anu rada tos ka supir. susunan kieu underscores karakter eces tina mobil jeung pentingna tina supir, diuk handap balik kabayang na. konsol ngabogaan tampilan na multimédia cukup badag kompléks tilu tujuan sistem iklim.

Sakabeh interior pisan ergonomic tur praktis. Ku rupa-rupa korsi adjustment supir urang, anjeun tiasa ngahontal pisibilitas alus teuing. Kolom steering bisa disaluyukeun dina jangkungna. Jeung dina acara hiji dampak, éta otomatis ngawujud tina tilepan. spasi kargo ngabogaan volume 378 liter.

Pagawean Alfa Romeo Giulia tina interior dijieunna tina bahan kualitas - kulit, aluminium sarta serat karbon inserts sareng plastik Mighty. korsi hareup conspicuous samping bolsters badag, deui recalling karakter olahraga ti Italia. Kusabab mobil anu dilengkepan pungkur roda drive, di tengah aya hiji torowongan anu cukup badag.

Alfa Romeo Giulia: Spesifikasi

Dina tiung tina mobil patut béngsin engine ieu aneh V ngawangun aluminium kalayan genep tabung na tilu liter polumeu. motor téh langsung-suntik, téhnologi kembar-turbo na deactivation tina tabung handapeun beban lampu. mesin boga kaluaran 510 horsepower. Ieu bisa dipasangkeun ku pangiriman manual genep speed atanapi hiji transmisi dalapan otomatis. Girang dina mobil tiasa boh pungkur atawa pinuh. stallions Italia speed maksimum nyaéta 321 km / h. Dina waktu nu sarua eta accelerates ka saratus taun ngan 3,9 detik.

Ngelingan yen ieu téh modifikasi luhur-tungtung Alfa Romeo Giulia, kalayan anu perusahaan Italia geus mulai ribut pasar. A saeutik engké bakal aya na versi kirang kuat sahiji engine anu bakal nyieun mobil beuki affordable. Daptar sarta ciri dibere dina méja.

Platform & Management

Kaayaan olahraga sedan RWD perenahna arsitéktur Giorgio, implying pamakéan nyebar dina pangwangunan aluminium jeung karbon serat. Alatan téknologi ieu Alfa Romeo Giulia weighs ukur 1530 kg. Narikna, rasio massa bagian hareup jeung pungkur nyaeta 50:50.

Di hareup sedan patut gantung dipasangkeun wishbone, pungkur - multi-link gantung. perhatian husus keur modal pikeun pamekar steering. Kabayang steering éta adjustment pisan seukeut tur elekrousilitel. engine Masthead merlukeun rem kuat. Ku mobil, aya rem electromechanical kalawan Cakram karbon keramik. Vérsi kirang kuat mobil kamungkinan meunang sistem ngerem kirang kuat.

Diantara loba fitur canggih ti anyar "Alpha" Kuring bisa nyebut sababaraha utamana metot. Firstly, sistem torsi Vectoring, nu ngarahkeun dorong nu individual on tiap tina roda. Bréh, hiji pungkur dieunakeun diferensial. Thirdly, sistem DNA ngaluyukeun unit dasar dina opat modeu.

Konfigurasi sarta harga

data tepat dina konfigurasi mesin acan. Najan kitu, urang terang yen versi dasar kudu pilihan ieu: korsi dipanaskeun, adjustment korsi adjustable supir urang, AC, ABS, stabilitas, sistem navigasi, kaca spion listrik, genep airbags.

ongkos mobil bakal turun naek dina rentang rada lega. Pikeun 0,98 juta rubles, Anjeun bisa meuli versi pangbasajanna Alfa Romeo Giulia. Harga Vérsi luhur-tungtung bakal ngeunaan 2 juta rubles. Eta sadayana gumantung kana mesin jeung alat tingkat.

pesaing

Warta Italia, aya dua pesaing utama. Kahiji tina ieu - BMW m3. mobil ieu Sigana rada sarupa jeung "Julia": headlights elongated, a grille tur hawa badag intakes nu padet. Ku equipping nu Bavarian ogé kuat. Dina konfigurasi dasar eta boga loba pilihan maju. BMW m3 batang leuwih lega ti Srikandi urang, kapasitas na geus 480 liter.

saingan sejen, "Julia" teh mobil Audi Q5. The exterior tina mobil ieu leuwih modest, kitu ogé interior nu. Tapi keur kieu konservatif nyumput qualities penanganan alus teuing. Hateup dina mobil ieu salaku hebat, volume na geus 540 liter.

Dina perjuangan keur meuli di "Alfa Romeo" boga trumps sapertos:

• Irresistible, kawas sasama exterior.
• Lega sareng nyaman lounge.
• pilihan modern, loba anu saméméhna staged ukur dina mobil tina hiji kelas luhur.
• A rupa-rupa pembangkit listrik.
• appetites sedeng motor.

Diantara drawbacks tina mobil bisa nyatet:

• Rada inflated harga.
• pangropéa Jalan.
• Masalah nu meuli suku cadang aslina.

kacindekan

Perusahaan Italia henteu persis pencét kokotor rupi, nyiptakeun mesin misalna. "Julia" éta pisan metot sarta memorable. Manehna bisa ngalawan pesaing pantes dina pasaran. Kuring yakin loba bakal hoyong meunang balik kabayang tina mesin sapertos ieu, tapi éta tag harga saeutik "ngeunaan kacamatan".