Bisnis-kelas mobil "Chrysler 300M" (Chrysler 300M): spésifikasi, tuning

Dina pertengahan 90an di Amérika automaker Chrysler diwanohkeun ka umum konsép na, nu jadi katelah Eagle Jazz. Éta mesin ieu nu miheulaan ti sedan mewah salaku "Chrysler 300M." debut di Detroit dina 1998. Sarta penampilan na ieu bener mungkin nyekel sababaraha kamiripan kalawan konsep nu janten kawentar tilu taun ka tukang. Sanajan kitu, penampilan disampurnakeun éta teu hijina fitur tina sedan ieu.

hal parabot hiasan di luar

Panjang "Chrysler 300M" ngahontal lima méter dina jangkungna - 1422 mm sarta rubak maksimum - 1980 mm. wheelbase anu cukup impressive - 2870 mm. Taneuh clearance 13 séntiméter.

Lahiriah, mobil ieu sigana incredibly badag, tapi éta ukur di glance kahiji, lantaran anjeunna boga panjang impressive jeung awak panah ngawangun. Tapi mobil Sigana impressive. Perhatian anu katarik ku sagalana: hateup low, élmu optik ekspresif, wewengkon sagelas badag (duanana hareup jeung pungkur), a bonet lila, kadaharan badag skala na overhangs masif. Unggal unsur méré pintonan sportiness mobil na swiftness.

salon

Lamun neuteup jero mobil, bisa langsung ngarti - ieu téh kelas bisnis leres. Sagalana Sigana mahal tur apik. hiasan nu dipaké ngan bahan kualitas luhur, sarta ergonomics dirancang trifles. Ku jalan kitu, interior nu masih Sigana modern jeung kontemporer.

Dina torpedo nu bisa ningali 3 vents sarta motong unit kontrol audio jeung kadali iklim. Panel instrumen diwangun ku opat bunderan bodas dina nu aya tokoh di hideung.

Utamana pleased jeung korsi nyaman. Aranjeunna lega, nyaman, alesan lemes sareng ogé anu diatur dina 8 arah. Hiji-hijina hal aranjeunna kakurangan - diucapkan rojongan gurat.

Tukangeun manehna aya tilu panumpang ngarasa nyaman. Tempat na spasi cukup pikeun sarerea, hatur nuhun sakitu legana ka panjangna sakabéh jeung modél wheelbase.

Perhatian leuwih kudu dicatet batang. volume na - 530 liter. Najan kitu, manéhna ngabogaan disadvantage, nu leutik nu loading aperture. Item gede pisan nempatkeun dina kompartemen moal jalan.

Naon dina tiung?

"Chrysler 300M" teu ukur sedan pikaresepeun tur nyaman bisnis, tapi ogé rada kuat sarta dinamis. ciri na menerkeun rarancang eces.

Dasar "Chrysler 300M" réngsé kalawan 203-horsepower engine 2,5 liter. V ngawangun atmosfir "genep" sedan béngsin Ieu dispersed ka 210 km / h. Hiji tanda 100 km / h spedometer ngahontal sanggeus 10,2 detik sanggeus mimiti gerak. Ku jalan kitu, mesin ieu ditawarkeun dina tandem kalayan 4-hambalan "otomatis".

Ieu kudu dicatet yén mesin "Chrysler 300M" konsumsi bahan bakar geulis padet. Kira 10,2 liter bensin per 100 kilométer jauh di siklus digabungkeun.

Sanajan kitu, meuli bisa meuli mobil anu ku mesin leuwih kuat dina tiung. volume na éta 3,5 liter, jeung kakuatan - 252 horsepower Ka 100 kilométer mesin jeung motor sapertos ieu gancangan keur 7,8 detik, sarta wates speed na sarua 225 km / h. Aliran dina wahana ieu alami gede - tentang 12 liter tina siklus digabungkeun.

controllability

Ngawangkong ngeunaan anu, naon teu "Chrysler 300M" ciri, éta kudu dicatet perhatian numpak na penanganan. Pikeun mesin nu weighs ampir 2000 kilogram, éta idéal. Hijina négatip - respon slow sababaraha kana gerakan dadakan nyetir. Tapi euweuh roll di juru, jeung lintasan tina kandaraan ieu nahan. Di jalan mobil mana yakin pisan, utamana pleased jeung gantung nyaman jeung lemes. Malah liang badag anu smoothed gancang, sarta yén mun nyarita tina irregularities urban biasa. Sanajan kitu, lamun ngajalankeun mobil ieu dina sendi aspal teuas atawa rel, kabayang bisa ngarasa Geter éta.

Sacara umum, anjeun teu kudu ngalaman model ieu dina jalan goréng. Manehna, tangtosna, ieu dirakit solidly na boasts hiji kualitas alus, tapi clearance nu baé ngan 13 séntiméter. Urang kudu apal ieu. Jeung bisi wae, teu naek di jalan, jeung lamun perlu, éta téh leuwih alus pikeun ngalakukeun hal eta dina speed minimum.

Jeung can hiji caveat leutik - rem. Aranjeunna disc, ventilated, tapi kudu meunang dipaké pikeun aranjeunna. Gancang eureun hiji mobil sakabéh tur dinamis misalna, aranjeunna teu tiasa, supaya supir perlu marake sateuacanna.

Pilihan

mobil ieu, kawas unggal mobil kelas bisnis, daptar cukup éksténsif pakakas. Aya alarem, CZ, ABS teh, EBD, immobilizer, Airbag, kabayang steering multifunctional, kakuatan, pesiar jeung kontrol iklim, lalampahan komputer, jandéla Powered, kaca spion na korsi, kitu ogé panas.

Tapi éta teu kabéh. Ogé nawarkeun eupan balik alarem, ESC, headlights xenon, navigasi, alloy roda 12 inci sarta toning pabrik. Sacara umum, sagalana nu bisa diperlukeun, aya dina mobil ieu.

biaya

tema ieu ogé perlu catetan perhatian, ngawangkong ngeunaan "nu Chrysler 300M." Harga mobil ieu dina AS nyaeta 3-4 sarébu dollar dina jangka waktu urang. Dina awalna, ieu leuwih mahal, tangtu. Dina Rusia, modél ieu tiasa ayeuna kapanggih di Iklan digolongkeun, sarta harga rada modest.

Naon eta bakal gumantung kana taun release, konfigurasi na dipasang dina tiung engine. Contona, pikeun 350 sarébu rubles, Anjeun bisa meuli model dina kaayaan alus teuing, dihasilkeun dina 2000, ku mesin 3,5 liter. Pikeun jumlah ieu jalma bakal nampa mobil di lengkep maksimum kalawan Asar, ABS, hidrolik, korsi adjustable sarta dipanaskeun, kadali jauh, CZ na tambahan pikaresepeun lianna. Anjeun tiasa mendakan pilihan jeung murah, contona, 200, 250 sarébu rubles. Tapi mangka desirable mariksa mobil ka stasiun layanan mésér, teras mun pas operasi teu ngalaman wae kejutan pikaresepeun kawas mobil anu hiji bat, digodog, jeung sajabana Leungit, mobil teu anyar, caution kudu exercised.

komentar Pamilik

kelas bisnis geus salawasna kungsi diayakeun di diri luhur diantara motorists. Alami, seuseueurna gaduh jumlah nu tangtu duit, ngajadikeun pilihan dina kahadean tina "Mercedes", "Audi" atanapi BMW. Di dieu di Rusia mesin ieu masih aya kacangcayaan sukses mun kaget batur, tapi ku sabab rék originalitas, naon abound nu "Chrysler". Jadi loba jelema panginten, mutuskeun mésér mobil tangtu ieu.

"Chrysler 300M" ditampi ngan ulasan positif ku sababaraha cara berkat engine na. Réliabilitas tur pamaliharaan gampang, éta ngalir quietly, nu ogé pleases. Motorists disebutkeun yen anjeun bisa balik quietly sarta dinamis dina mesin, upami teu mangtaun leuwih ti 2-2.5 sarébu révolusi. Acan loba muji akselerasi. Anjeunna impressive: dinamis ieu teu nyangka ti mobil panjang 5 méter jeung timbangan dua ton.

Kauntungan sejen - setting incredibly merenah akselerator. Salaku on tekenan sababaraha supir nya, sangkan mobil jeung buka. Dina manajemen mobil ieu estu pohara merenah, utamana pleased jeung PPC di. Adaptif "otomatis" diluyukeun kana gaya nyetir. Lamun hiji jalma anu bade rada lalaunan, gaining speed, anu PPC ieu switched ka gear luhur tadi mun teu expend teuing BBM. Leuwih taun, mesin ieu cukup penting konsumsi: kotana - ngeunaan 15-17 liter (poko keur lalulintas), di jalan - ngeunaan 9-10.

pamutahiran mobil

Loba jalma nu meuli mobil sababaraha hal, ngalaman kahayang séhat pikeun ngaronjatkeun deui, sarta ieu bisa kaharti. Teu iwal na «Chrysler 300M." Is Tuning mindeng keuna na.

Utamana populér nu disebut panto scissor. Hartina, jalma nu muka vertikal. Kuring kudu disebutkeun yen ieu sedan bisnis salaku "Chrysler", eta Sigana alus sarta anu cukup diyakinkeun. Éta ngan pikeun mercayakeun prosedur pamasangan lawang ieu perlu profésional. Dina henteuna pangalaman ditangtoskeun moal ningkatkeun, sarta bari mobil.

Loba deui nyetel alat awakna aerodinamika anyar, nu ogé ngajadikeun modél beuki pikaresepeun tur spektakuler. Sababaraha robah motong konsol, sangkan Woodgrain nu katingali leuwih padet.

Tapi nu paling hese tuning - teknis, nyaéta nu ngebut engine. Motor di "Chrysler" a kuat, tapi sababaraha drivers hoyong ngadamel hiji pagelaran malah leuwih impressive. Lamun jumlah "kuda" anjeun bisa ngaronjatkeun giji sarta leungeun katuhu, sarta 300. Najan kitu, pameuntasan ka - sacara gembleng rentang kagiatan, salila nu kudu ngaganti pistons, kumaha nyambungkeun rod, valves, sarta loba rinci lianna. Percanten ka ieu perkara kudu ukur keur professional.