Brusilov Georgiy Lvovich - Rusia ngajajah Arktik: biografi pondok

Dina awal abad ka-salah sahiji isu pangpentingna patali ulikan ngeunaan Arktik panungtungan, éta ngembangkeun Laut Kalér Rute, anu ngamungkinkeun pikeun ngaleutikan navigasi jalur pembuluh antara bagian Éropa tina nagara kami jeung Far East. Di antara maranéhanana anu masihan kahirupan maranéhanana pikeun palaksanaan program ieu teh Rusia traveler Brusilov Georgiy Lvovich (1884-1914), anu ngaran téh salamina dina sajarah sains Rusia.

scion pantes kulawarga Rusia glorious

Kahareup Arktik ngajajah lahir Méi 19, 1884 di Odessa di kulawarga tina hiji perwira ti Angkatan Laut Rusia, masa depan Laksamana Lev Alekseevich Brusilov. Ngaran maranéhna nyokot bangga tempat dina sajarah nagara urang, éta téh cukup pikeun ngelingan yen Mamang George L. - Alexei - dipikawanoh salaku pahlawan ti Perang Dunya Kahiji, mingpin narabas kawentar pasukan Rusia.

Enrolling dina 1903 di Naval Cadet Korps, dua taun engké nu lalaki ngora ieu diwanohkeun ka ngajamin perwira, jeung mangsa jasa Perang Rusia-Jepang dibawa dina kapal tina skuadron tina Far East. Sanajan kitu, pagawean leres nya éta moal jalur tibalik, sarta kagiatan panalungtikan.

Pangalaman panalungtikan munggaran

Brusilov Georgiy Lvovich mimiti muncul dina Arktik Circle dina 1910, jadi hiji anggota ekspedisi hydrographic, anu tugas éta ngembangkeun Laut Kalér Rute. Di pembuangan élmuwan aya dua icebreaker "Taimyr" jeung "Vaigach". Pindah ti wétan ka kulon sapanjang basisir Jaladri Arktik, ekspedisi teh dikumpulkeun jumlah signifikan data ilmiah, jadi éta, Arktik dina peta replenished loba unknowns saméméh kapuloan tur selat. partisipasi tugu George L. dina karya hésé ieu jadi ngaran keur ngahargaan ka nu mercusuar, ditunda Cape Dezhnev - di titik buana ti Rusia jeung sakabéhna hasil Eurasia.

rencana audacious

Publishing ngalaporkeun ngeunaan ékspédisi peneliti asing eminent, salaku Norwegians Raul Amundsen na Fridtjof Nansen, ogé Amérika Robert Piri na Englishman Robert Scott, anu patepung di Rusia jeung dipikaresep hébat. Teu wanting méré lontar pikeun ngembangkeun Sulawesi ka asing, sarta salaku perwira Rusia leres, hemeng jiwa pikeun kakuatan pamor, GL Brusilov, mimiluan conto dua travelers séjén G. Sedov na Rusanov, mutuskeun pikeun ngatur ekspedisi sorangan.

Salah sahiji tantangan pangbadagna jeung realisasi tina proyék ieu katimu, sabab mindeng kajadian, dina identifying sumber waragad na, sakumaha dana diperlukeun considerable sarta pribadi Georgiy Lvovich teu boga aranjeunna. Sanajan kitu, ku cara hiji kaluar ieu kapanggih.

Dina taun 1912, manéhna nyokot hiji cuti resmi, Brusilov ngumumkeun ngadegna hiji parusahaan stock gabungan, anu kauntungan diharepkeun bisa pulih tina moro mamalia, nu miboga nungkulan sapanjang jalan ti anggota kahareup ekspedisi teh. Teu nyungsi respon ti masarakat umum, mangrupa enthusiast kandel éta bisa kitu, ngayakinkeun baraya maranéhanana jadi shareholders na.

Investor utama éta pamanna Boris Alekseevich Brusilov - landowner panggedena Rusia urang, sarta pamajikanana, Countess Anna Nikolaevna, nyumbang ka ieu pisan questionable ti hiji titik ékonomi of view, proyék téh 90 rébu rubles -. Hiji jumlah badag di maranéhanana poé.

Masalah di papan tulis "St. Anna"

Kituna ngarengsekeun masalah finansial, Brusilov Georgiy Lvovich indit ka Inggris, dimana anjeunna kaala a kadua leungeun sanajan, tapi tetep pohara kuat schooner sailing uap. Ieu ieu disebut "Blenkatra", tapi keur di handapeun bandéra Rusia, ieu lajeng diganti keur ngahargaan ka nu investor utama ekspedisi teh - Countess Anna Nikolayevna jeung ngaranna "St. Anna".

Ti St. Petersburg darmaga schooner "Saint Anna" anjeunna undur Agustus 10, 1912 sarta dipindahkeun ka sisi Laut Barents, dimana mimitina nya eureun ieu rencanana deukeut pakampungan leutik Alexandrovsk-on-Murman (kiwari Polar). Aya, nungguan organizer mimitina tina ekspedisi dina kasulitan serius. Nalika kapal landed di basisir, bagian badag awak - sababaraha pelaut, dokter kapal, sarta, awon sadaya, Navigator nu - nampik neruskeun ngojay.

kaayaan éta kritis. Sadaya tetep di papan tulis kapal, ngan lima jalma, teu cacah pisan Brusilov na Navigator kadua Albanova (poto na geus diterbitkeun di handap), éta pelaut profésional, sarta dokter sapuk nedunan tugas nu, kajadian janten sareng maranehna sorang. Sanajan kitu, dina spite tina sagalana, on 10 September, ngabogaan on dewan a suplai considerable dahareun, "St. Anna" terus jalur.

Dina inguan és

Saminggu saterusna, ngahontal Laut Kara, kapal tos ka strip és solid keur mindahkeun liwat mana maranéhanana éta bisa malah dina periode sapuluh poé ti passages sempit jeung cai muka. Tapi lajeng, lengkep macet jeung és, penjelajah leungit kasempetan ka hareup pikeun beroperasi bejana. Ku kituna, tanggal 10 Oktober 1912 mimiti maranéhna méh drift dua taun. Ku wasiat angin jeung arus, vmorzshee dina kapal és, tinimbang kursus rencanana dina arah easterly, pindah ka kalér jeung kalér-kuloneun.

Dina Juni 1913 kapal salajengna éta ngan kaléreun Novaya Zemlya, sarta bisa ningali jelas payun ti bagian és-bebas tina laut, tapi sagala usaha pikeun meunang liwat ka anjeunna éta kapiran, sarta inevitability of a usum kadua janten semu. Sanggeus genep bulan sejen kapal ieu dibikeun ka Kab Franz Josef Land.

Di panto maot urang

Ku waktu ieu, sanajan kanyataan yén suplai kadaharan anu sabagean bisa ngeusian di expense tina moro, unggal dinten beuki jelas ngarasa kurangna aranjeunna. Luhur awak kaancam ku kalaparan. Dina waktu nu sarua di papan tulis béak bahan bakar nu Brusilov ekspedisi dipaké pikeun pemanasan sarta masak.

Dina kaayaan kiwari, ieu mutuskeun sakabéh kru ninggalkeun kapal na coba leumpang dina és ka ngahontal bumi dicicingan. Pisan sarua Brusilov Georgiy Lvovich tetep di "Saint Anne". Naon anu dijieun anjeunna nyandak kaputusan mawa musibah ieu diri, tetep kanyahoan. Sugan salaku perwira Rusia, sarta, ku kituna, hiji lalaki tina ngahargaan, anjeunna teu bisa nanggung éra pakait sareng investor indebted. Meureun anjeunna tormented ku pangaweruh nu mreun nya doomed mun urang maot anu dituturkeun anjeunna. Bisi wae, awak set kaluar tanpa anjeunna.

Tragedi awak tina "St. Anna"

Undoubtedly, anu usaha pikeun ngahontal bagian dicicingan ti basisir ieu doomed kana kagagalan jeung ieu dianggap ku pamilon na salaku hijina kasempetan sésana. Salaku asalna Brusilov ekspedisi teu bisa ngabayangkeun leumpang passages, aya euweuh parabot ditangtoskeun procured keur maranehna. Hasilna, canoes, sleds jeung baju bulu kungsi nyieunna, tanpa ngabogaan pangalaman jeung skill perlu.

Sanajan kitu, henteu alternatif éta henteu, sarta April 23 1914 awak éta ditinggalkeun kapal. Biografi Brusilov, kanyataanna, di episode dramatis ieu, sarta motong kaluar salaku beuki salah henteu hirup geus teu katempo. Sedengkeun pikeun anggota lianna ti ekspedisi teh, nasib kalobaannana, aya teu kurang tragis.

jalur sajajalan dina és nu

Jieun observasi astronomi luyu jeung ngabandingkeun hasilna maranéhanana jeung sumber daya di peta pembuangan maranéhanana, penjelajah kapanggih yén pakampungan pangcaketna maranéhna bakal maot 160 km. Sanajan kitu, en route, maranéhanana ditarik ka handap dina arah drifting és, sarta salaku hasil tina jarak ieu geus ngaronjat dua satengah kali.

Sajaba ti éta, pajeulitna transisi sarta kurang gizi ekstrim aggravated, kusabab sadaya stock heubeul tadi ukur jumlah leutik Crackers, jelas cukup pikeun replenish énergi dihakan.

Hasilna, jumlah jalma anu ditinggalkeun kapal, ampir kabeh maot dina jalan. Ku nasib tetep hirup ukur dipingpin tim Albanov Navigator jeung Sailor Conrad. Aranjeunna, frostbitten na bieu hirup tina kacapean, ngajemput kapal "St. Foka", bagian tina ekspedisi teh GY Sedov.

pilarian gagal

Salaku hasil tina kanyataan yén ku awal 1914 jalma leungit anu didaptarkeun sakaligus tilu ekspedisi polar Rusia - GY Sedov, VA Rusanov, sarta hiji dipingpin ku Brusilov Georgiy Lvovich, kasus ngagaduhan résonansi jadi serius di masarakat yén indikasi organisasi saharita di pilarian teh dibéré langsung ka Kabinet. Alatan ieu bulan opat éksplorasi wadah kaluar ka laut.

Ku waktu anu Arktik dina peta geus dibere di jéntré cukup nu diwenangkeun sacara sistematis pikeun survey wewengkon paling dipikaresep cicing di penjelajah leungit. Sajaba ti éta, pikeun kahiji kalinya dina sajarah dunya kana operasi nyalametkeun ieu kaserang aviation polar. Seaplane Farman MF.11, piloted ku penerbangan poean pilot Yanom Nagurskim komitmen leuwih basisir Novaya Zemlya sarta wewengkon meungkeut na.

Pilarian terus salila tilu taun na ieu interrupted ukur dina sambungan jeung acara pulitik taun 1917. Manggihan schooner "Saint Anna", atawa sahanteuna naon ieu ditinggalkeun di dinya, ieu mah mungkin. Ngan teuing engké, dina 2010, kapamimpinan tina Taman Nasional "Onega Pomorie" ekspedisi ka Franz Josef Land ieu dikelompokeun, nu éta bisa ngadeteksi tetep manusa kaciri milik salah sahiji anggota tina grup Albanova.

afterword

Sanajan hasil tragis perjalanan, Brusilov Georgiy Lvovich, biografi pondok nu éta dasar artikel ieu, geus nyieun kontribusi tangtu ulikan ngeunaan Arktik. Alatan bahan nu conveyed ka Akademi Élmu survivor Albani junun sakitu legana ka systematize data saméméhna aya dina arus basisir, netelakeun wates tina rak buana, kitu ogé ditunda hiji kartu parasit di jero cai, disebutna "St. Anna".