Carburetor adjustment "Solex". Carburettors "Solex": kontrol alat, perbaikan

Carburettors "Solex" dikaluarkeun dina Dimitrovgrdaskom Otomatis agrégat Plant. Produk nu dijieun lisensina Perancis. Ieu dirilis ngeunaan sapuluh modifikasi béda tina carburetors ieu pikeun motor sareng jilid béda. Aranjeunna ditunda loba hareup roda drive mobil VAZ. Operasi ieu, kawas nyaluyukeun nu carburetor "Solex" anu diparentahkeun pikeun boga mobil domestik.

pakakas

Sistem suluh Pangukuran utama dina aparat nyadiakeun operasi engine normal dina mimiti-up na di beban lemah sareng sedeng. Sistim dosing nyadiakeun operasi beuki stabil tina mesin di hiji beungbeurat serius. titik Ieu struktur bahan bakar jeung hawa jet. Ogé, sistem ieu dilengkepan pipa na sprinklers.

Aparatur idling dirancang pikeun ngidinan wahana pikeun ngajaga operasi idling stabil. Sistem dibere dina formulir bahan bakar jeung hawa valves, nozzles, nyaluyukeun screws. dimungkinkeun dina ngamungkinkeun pikeun ngarobah kualitas sarta kuantitas campuran bahan bakar-hawa. Ku kituna, kalawan screws ieu diayakeun adjustment campuran carburetor "Solex".

Sistem fana ngawula ka impart engine maksimum transisi lemes ka tingkat beban rata, lajeng - mode maksimum. Sistem ieu ngagambarkeun bahan bakar jeung hawa nozzles, liang jeung valves tanpa kamungkinan adjustment.

economizer nu dirancang dina urutan nyadiakeun operasi engine beuki stabil dina modeu kakuatan fana. assembly Ieu ngawengku hiji diafragma, a klep bola jeung nozzle suluh.

Ekonostat boga tujuan pikeun enrich campuran dina chamber digawé kadua nalika mesin asup kana mode-speed tinggi. Dina waktu nu sarua throttle nu geus pinuh muka. Ieu ngawengku hiji jet fuel ogé tina tube suntik.

Pompa accelerating fungsi pikeun enrich campuran bahan bakar-hawa dina masihan nalika klep throttle muka. Ieu ngawengku hiji actuator, diafragma, klep bola, nebulizer nu.

Dimimitian alat oge penting. Eta nyadiakeun ngamimitian engine dipercaya "dina tiis a". Mindeng merlukeun adjustment tina susunan dimimitian tina karburator "Solex". Unit ieu diwangun ku diafragma a, sistem uas drive valves hawa sarta throttle.

Konci throttle keur chamber sekundér dirancang pikeun masihan motor kinerja leuwih dipercaya jeung stabil lamun nyetir, upami eta teu warmed up. throttle kasebut kabuka ngan dina nilai tangtu bubuka hawa.

fitur operasional

Alat "Solex" tipe digambarkeun salaku desain kontemporer. Kit pikeun ngahasilkeun aranjeunna akurat jeung bahan kualitas nu boga sumberdaya karya badag. Dina kaayaan operasi normal, ngaluyukeun carburetor "Solex" geus cukup teu diperlukeun. Sanajan kitu, ku pamakéan berkepanjangan, sababaraha komponén ngagem kaluar na dispensing bagian - ema. Prosés ieu bisa dibarengan ku simpangan tina parameter teknis pikeun standar pabrik. Sajaba ti éta, sumberdaya nu diréduksi lamun ngagunakeun béngsin kualitas-low, nu ngandung résin sarta rereged lianna.

Kusabab desain mékanisme kualitas bahan bakar anu hésé, kitu ogé kana katepatan kalawan numana "Solex" adjustment carburetor kudu dijieun. Pikeun babandingan, sacara rinci ti "Ozon" teu syarat misalna.

Pangropéa na adjustment

Sanajan carburetors modern anu béda sacara signifikan kana reliabiliti tinggi na, ieu kadang perlu ngalakonan beberesih jeung perawatan ti elemen maranéhanana prosedur. Lamun jalur tangtu kudu dicegah. Kadang-kadang anjeun kudu ngaluyukeun carburetor "Solex".

Frékuénsi jeung nu alat nu diayakeun pencegahan sarta netepkeun gumantung kana kaayaan nu kendaraan anu dipake. Lamun éta hiji kota badag, butuh tinning bisa lumangsung leuwih remen. Mun mesin dipaké pikeun lalampahan jarang di luar kota dina enas, bari salila sataun kasebut nyaéta dimungkinkeun tacan nepi ka ngawula loka.

Pangropéa dilumangsungkeun malah tanpa ngaleupaskeun struktur. Tanpa alat dismounting sahingga rinsed jero tur kaluar. Hook ngaluyukeun carburetor ngambang chamber "Solex", netepkeun dianggurkeun sarta sababaraha operasi lianna.

Netepkeun pemicu nu

Kumaha eta geus rengse? Jieun mungkin duanana pikeun ngalengkepan éta mesék bagian, sarta tanpa eta. Netepkeun ngurangan masang clearances di throttle jeung cuk flaps tina chamber primér. Anjeun oge kudu ngonpigurasikeun wiwitan keur speed crankshaft. Sacara umum, adjustment carburetor "Solex" - prosedur teuing pajeulit.

Ngaropea jeung ngaleupaskeun

Pikeun ngalaksanakeun gawé dina metoda kahiji, perlu jang ngaleupaskeun alat. carburetor hareup flip mun valves kukupu éta di luhur. Satuluyna anjeun perlu muterkeun counter-jarum jam dugi uas eureun nu ngatur damper nu. Kudu dikawasa ku cara maké celah shank kabentuk deukeut ujung handap throttle nu.

Rupa-rupa parobahan tina carburettors gaduh sela maranéhanana. Lamun perlu adjustment langkung tepat dina susunan dimimitian tina karburator "Solex", Anjeun tiasa ngalakukeun ieu ngagunakeun screw nyaluyukeun.

setelan gancang

Lamun anjeun kudu nyieun pangaluyuan gancang-gancang, Anjeun bisa ngaluyukeun sistem launcher langsung kana mobil. Perlu ngadalikeun speed engine. Jang ngalampahkeun ieu, mimitian mesin tanpa hiji filter hawa, sarta saterusna diatur Pace dina ngeunaan 2800-3000. Salajengna, urang kudu ngagunakeun obeng ka rada muka cuk nu ku stroke katilu. Mangka dileupaskeun, sarta speed tos disetel mun kirang ti 100 unit ku cara maké hiji screw nyaluyukeun.

"Solex" carburetor. Nyaluyukeun laju dianggurkeun

Prosedur ieu téh salah sahiji operasi nu pangpentingna pikeun nyetél tur tinning carburetor. Na Tujuan - mun meunang jauh ti engine karya ajeg tur stabil dina frékuénsi minimum operasi engine.

Ulah meunang teuing mindeng pikeun ngalakonan adjustment ieu. Mun mobil keur aktip dipake, bakal cukup pikeun ngaluyukeun karya carburetor mimiti di mangsa.

Pikeun ngalakonan prosedur ieu perlu ngalibetkeun hiji analyzer gas sarta tachometer anu bakal ngatur eusi zat toksik di gas haseup kendaraan. Ku jumlah komponén misalna bisa ditangtukeun ku kaayaan mesin éta sorangan sarta carburetor "Solex" (adjustment kualitas campuran teu diperlukeun).

Dina mawa kaluar prosedur ieu, anjeun kedah nyobian pikeun nyingkahan kasalahan populér, nu mindeng diwenangkeun hiji montir mobil di bengkel. Dina salah sahiji usaha pikeun ngurangan jumlah karbon monoksida ka mékanika minimum pereobednyayut campuran combustible. Salaku hasil tina aksi sapertos gas racun nambahan.

Hambalan munggaran

Sateuacan Anjeun ngawitan, Anjeun kudu alus a haneut nepi mesin. Anjeun oge kedah pastikeun yén mobil ignition geus dipasang na sakumaha kuduna.

Dina alat anu saperti carburetor "Solex" kontrol speed dianggurkeun anu dipigawé ku cara maké screws husus. Kahiji fungsi pikeun ngaluyukeun jumlah campuran, sarta anu kadua nyaéta jawab kualitas. Dina raraga ngaleungitkeun ieu installers unskilled rutin, dijieun saperti kieu: screw, anu tanggung jawab kualitas pamekar disumputkeun deeply dina channel ti casing awak.

Pikeun tincture kudu disambungkeun ka analyzer gas knalpot, lajeng haneut nepi ka idling engine. Salajengna, ku screw nyaluyukeun kahiji sarta set tachometer frekuensi rotasi crankshaft ngeunaan 900 rpm. Unsur nyaluyukeun kadua diusahakeun sangkan eusi gas beracun dina knalpot na tingkat 0.5-1.2%.

Salajengna nu peryogi ngawenangkeun engine pikeun dianggo saeutik deui, lajeng deui pariksa-eusi karbon monoksida. Upami hoyong, alat a kayaning carburetor a "Solex" adjustment kualitas anu dipigawé ngagunakeun screw munggaran. Na munggaran lambat pisan muterkeun satengah péngkolan, mangka - dina kaopat, jeung saterusna dugi, dugi nilai eusi gas racun moal ngahontal nilai nu diperlukeun.

Dina tahap saterusna transisi kana jumlah adjustment. Ku sabab kitu eta perlu balikkeun frekuensi ka 850 rpm. Lamun sanggeus setting ieu, mesin teu hoyong damel stably, éta anu diperlukeun pikeun ngalaksanakeun sakabeh proses deui.

Sacara umum, elemen sapertos téhnisna penting kayaning a carburetor "Solex" adjustment of idling - éta prosedur basajan nu bisa Cope motorists malah novice.

Netepkeun mékanisme ngambang

Ieu salah sahiji operasi nu pangpentingna, pangropéa na tuning carburetor nu. mékanisme Ieu ensures operasi normal tina ampir sakabéh komponén utama tina karburator jeung mesin.

ngetik "Solex" alat teu dilengkepan sistem pikeun tingkat observasi visual. Pikeun prosedur setélan carburetors anu poko keur ngaleupaskeun.

mékanisme ngambang bisa disaluyukeun nalika panutup alat dihapus. Saluyukeun ngambang carburetor "Solex" lumangsung dina tilu tahap. Sateuacan Anjeun ngawitan, Anjeun kudu mastikeun yén panangan nu swings kalawan bébas di sumbu na. Anjeun oge kudu neuteup ka mékanisme basa miboga dents jeung karuksakan lianna.

Tahap kahiji

Kahiji, urang cobaan pikeun nyaluyukeun posisi relatif tina ngambang dina bracket nu. Anjeun oge kedah mastikeun leres henteuna lokasi maranéhanana relatif ka elemen ti chamber ngambang na si Udung. Lamun beda jeung bener, mangka bakal susah pisan pikeun ngeset hiji tingkat optimum suluh.

Hasil pangalusna anu tingkat suluh adjustment carburetor "Solex" bakal masihan ngan lamun geus pernah dijieun tina palastik atawa karton template. Lajeng, masang panutup carburetor na floats dina beungeut cai paling tingkat. Sakali kudu napel tutup tina citakan supados floats lokasina di titik maksimum. Antara bagian ieu kedah gap 1 mm.

leg kadua

Tanpa ngarobah posisi panutup, ngaluyukeun gap antara floats lip nya handap. Kabéh Manipulasi lumangsung nalika klep ditutup.

Tahap katilu

Di dieu anjeun kedah nyimpen tutup a horisontal. Lajeng ngonpigurasikeun nu stroke di jarum klep. Ayeuna kudu ngeunaan dua milimeter. Upami diperlukeun, ngaluyukeun tingkat carburetor suluh "Solex" dilumangsungkeun ku cara maké hemming stroke floats limiter.

Nalika prosés nu geus rengse, anjeun bisa ngamangpaatkeun kanyataan yén cap dipiceun, sarta sangkan méré konfirmasi ti leaks ketok suluh. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu pageuh nutup liang sareng jari balik pas anjeun, lajeng pageuh ngalebetkeun tip kana liang anu bohlam karét dikomprés. Lamun giliran cap, pir nyandak bentuk awal. Ieu nunjukkeun yén klep nu geus pinuh muka.

Ku jalan kitu, ngeunaan rupa Rahasia adjustment sahiji alat ieu ditulis dina loba buku, kayaning "carburettors" Solex "-. Kontrol alat, perbaikan" Sanajan carburetors modern - alat anu cukup canggih anu bagian tina sistem catu daya wahana, setting maranéhanana merlukeun ukur saeutik saeutik perhatian sarta pangalaman. Ngadalikeun mékanisme ieu perlu diwanohkeun salaku montir mobil.

Kabéh ieu sadia motorists malah novice. Ulah sieun pikeun ngaluyukeun alat nu sorangan, kusabab setelan nu bener tina titik gumantung loba hal - sarta konsumsi bahan bakar, sarta kabiasaan mobil urang di jalan.

kacindekan

Mun anjeun teu yakin anjeun bisa ngalakukeun nungkulan setelan tina karburator, eta salawasna bakal ngawasaan salah sahiji loba stasiun. Tapi, tangtosna, layanan saperti - henteu haratis. Sarta saprak operasi merlukeun loba pangulangan, eta leuwih hade pikeun neuleuman sangkan eta diri.