Crankshaft - Engine Heart

Crankshaft - puseur bagéan henteu ngan mesin tapi ogé sakabéh wahana. Ngaran sorangan speaks ngeunaan na formulir. Ayeuna saeutik ngeunaan janjian Na. Di tempat-tempat suku manéhna ngabogaan beuheung on numana rod nyambungkeun anu aman kalayan bantuan nyertakeun, nyepetkeun bolts. Salila stroke kerja tina énergi piston nu exerts tekanan ka dinya, éta ditransferkeun ka dengkul jeung, via uas hiji, cranks nu crankshaft ngeunaan sumbu na. Moment nu kabukti crankshaft ka muterkeun hiji péngkolan pinuh, disebut torsi. Mesin anu tina ukuranana sarua jeung sababaraha tabung, boga torsi béda, teu hese nebak di naon eta bakal leuwih.

Rotasi crankshaft nu tiasa ngahontal 8000, jadi beban ka dinya pisan luhur, teuing tinggi, sarta gaya frictional. Pikeun mempermudah kaayaan gawé, kitu ogé pikeun ngurangan pisan gaya gesekan, dipake sistem lubrication, sarta dina tekenan. Abdi teu tiasa ngabahas eta di jéntré tur nganggap shafts sejenna, urang ngan bisa ngomong yén pisan sistem dina tekenan. Dina raraga ngurangan maké jeung ka nunda perbaikan of crankshaft nu, di antara sirah handap batang sarta crankshaft inserts beuheung biruang nyambungkeun nu dijieun tina logam lemes batan crankshaft sorangan.

Antara sisipan na beuheung kabentuk ketebalan pilem tina sababaraha microns, nu dipaké pikeun lubrication sarta ngaronjatkeun rotasi ngageser.

Utama lepat mesin, lamun meureun nya grinding perlu of crankshaft, hiji serelek tekanan dina Sistim lubrication, nalika nembongan furrows. Tangtu, eta bisa jadi hal anu, tur, contona, dina pompa minyak, tapi éta dina masalah paling umum.

Sateuacan Anjeun mutuskeun kumaha kahayang métode pikeun ngaleungitkeun eta, perlu nyekel necks tina ukuran, duanana pribumi (aranjeunna geus ditangtukeun ka blok mesin) jeung kumaha nyambungkeun rod (nyambungkeun rod napel aranjeunna). Ukuran Nu Kudu Dipigawe dua jejeg unggal lianna. Mun simpangan tina nominal beuheung ukuranana leuwih ti 0.05 mm, nu crankshaft maksudna taneuh. Ieu alam nu professional ieu keur aya di parabot-precision tinggi.

Saatos polishing indéks flywheel crankshaft boneka oversize, unggal atomna surat, éta keur dirina jeung kudu nyokot cangkang. Ilaharna, crankshaft ngabogaan tilu ukuran perbaikan nu ngaleuwihan pitch nominal of 0,25 mm.

Tapi kabeh bisa jadi salaku hésé. Mun maké URANG SUNDA ti dieusian, urang bisa ngawatesan ngagantian of inserts. Aranjeunna tiasa ukuran sarua salaku leuwih saméméhna, atawa keur ukuran leuwih. Kasus kadua lumaku ngan lamun ngagem hiji necks seragam, tanpa fissures sarta saluran, sabab éta téh kusabab penampilan maranéhanana, sarta ragrag tekanan dina Sistim lubrication.

Ti baheula perlu nyieun hiji kacindekan basajan, tapi kacida pentingna. Tekanan dina Sistim lubrication kudu dijaga sepanjang waktos. Lamun henteu, mangka crankshaft nu meunang maké beurat, eta bakal overheated, sarta kalawan eta huluna handap rod. Sanggeus maranéhna kudu diganti, sarta ieu téh perbaikan pisan mahal, moal comparable jeung necks grinding. Sajaba ti éta, tekanan lubricated camshaft timing, sarta kadangkala leuwih ti hiji. Lamun tekanan pakait sapanjang sistim, camshaft jeung ogé bakal aya moal ngaruksak, sarta éta malah langkung mahal.