"Hyundai ix35": spésifikasi, resensi nu boga

Salah sahiji kandaraan pang populerna jeung dibeuli teh "Hyundai ix35". ciri teknis tina mesin pantas perhatian husus. Kusabab kawin silang ieu bener meunang gagah tur kualitas.

Sakeudeung ngeunaan modél

Hambalan munggaran, saméméh nétélakeun, naon "spésifikasi nu ix35 Hyundai ', perlu ngobrol bit ngeunaan modél téa. Ieu kawin silang kompak, nu ngarupakeun pangganti pikeun mesin saperti Hyundai Tucson. Pikeun kahiji kalina model dibere di Frankfurt dina 2009. mesin ieu diwangun dina platform sarua salaku generasi katilu ti Sportage kia.

Kusabab Januari of 2010, mesin ieu ngahasilkeun pikeun pembeli Éropa kia motor Slowakia tutuwuhan. Lajeng, sataun saterusna, produksi dimimitian di Républik Céko. Aya ngahasilkeun tutuwuhan model, "Hyundai". Pewaris ix35 - Hyundai Tucson mangrupakeun generasi katilu. gambar Nya disusud massa garis ix35 alamiah. mobil dijadikeun perdana na di Jenéwa dina 2015.

restyling

Hal ieu dipikaharti yén pérsi ningkat tina kendaraan (ie, hiji nu diwakilan ka publik dina 2013) leuwih pikaresepeun tur canggih di istilah teknis. Vérsi Restyling geuwat janten populér alatan sanajan modél of 2010, sakali rengking katilu dina ranking nu mobil dibeuli di Rusia.

Penampilan model tetep sarua. Sacara prinsip, euweuh dina mobil stylish sarta panon-catching robah na aya teu kudu. Na tanpa exterior kacida aslina ieu boasted "Hyundai ix35". ciri teknis tapi janten hadé. Nepi ka 2640 mm dipanjangan awak, LED baja headlights nu greatly ningkat pisibilitas dina jalan. Indikator clearance sarua jeung 170 mm.

Exterior na interior

"Hyundai di ix35", spésifikasi teknis nu bakal dibahas engké, nyaeta fitur rada ekspresif. bemper geulis, modern grille, roda design stylish (pilihan ditawarkeun salaku 17 jadi 18 inci), élmu optik ningkat.

Pedalaman mobil téh husus. Loba disebutkeun yen ieu pedalaman hareup. Kawas eta atanapi henteu - henteu masalah, atoh, interior nu mangrupa pikaresepeun tur relevan pikeun sababaraha taun. Alami, bahan-kualitasna alus sarta rupa-rupa genah teknis, anu dipaké dina prosés rarancang jeung finish. Contona, sababaraha Panyekel cup, dasbor ku warna LCD layar 4 inci disetel dina eta.

"Hyundai ix35": spésifikasi, konfigurasi sarta fitur tina model

Éta metot anu méméh mesin karya restyling ieu ditawarkeun dua mesin. Hiji éta béngsin, jeung lianna, anjeun bisa nebak - solar. Tapi kiwari di pembeli poténsi nu ditawarkeun versi sejen kalawan powertrains leuwih maju. Manehna geus junun ngabuktikeun sorangan dina tingkat tinggi di Éropa. Ku jalan kitu, malah dina varian solar jeung bensin saméméhna geus ningkat. Ku kituna ayeuna nu pembeli Rusia bisa meunang model nu ieu dipasang dina tiung sahiji engine kulawarga 16-klep Nu. Unit ieu geus jadi gaganti pantes Theta-II, anu ieu dipaké saméméhna.

Ku kituna, naon anu tiasa mangga pendatang "Hyundai ix35"? engine generasi anyar boga perenah sarua (4-silinder di-garis, kalawan hareupeunana a). Sarta polumeu teu robah - dua liter sami. Tapi nu alus kakuatan - 163 horsepower. Di Éropa mangrupakeun pilihan kawentar kalawan suntik suluh langsung, sarta di Rusia - sistem suntik multipoint. Sanajan kitu, motor sapertos sarta kakuatan leutik (éta 150 l. C.).

Jeung tina segi kelestarian of Unit kakuatan misalna téh alus. Anjeunna meets sakabeh sarat stringent of Euro-4 baku. motor Unitized, mun kecap saperti "otomatis" jeung "mékanika" (masing-masing PPC 6 speeds). Bisa digabungkeun gearbox manual "ix35 Hyundai" Nu boga Harita meunang leuwih optimistis sakumaha konsumsi di modifikasi ieu leuwih handap tina nu "mesin". Ngeunaan 7,3 liter per 100 km. Sarta model dilengkepan "otomatis" - ngeunaan 7,5 liter.

dinamika

"Hyundai di ix35" Harita Nu boga meunang geulis mereun. Jalma anu meuli mesin ieu, dicatet yén manehna dinamika rada alus. Malah leuwih "sawawa" versi, nu Tembok diwangun saméméh restyling nu, dibedakeun ku kinerja alus. Maksimum nu ngahontal hiji mobil Koréa Kidul éta 183 km / h. Hiji ka nilai 100 km / jam deui ieu dispersed dina waktu kurang ti 10,5 detik. Saatos restyling sababaraha hal geus robah. Mucunghul ningkat "Hyundai ix35" - solar. Spésifikasi model kieu diideuan. Kanyataanna, téh mangrupa engine solar turbocharged ku gelar hade boosting. Sarerea weruh yén motor nu meakeun tipe ieu suluh, per se ekonomis. Jeung pabrik geus mutuskeun jang meberkeun ngurangan jumlah departing pikeun refueling solar. Ayeuna eta teu merlukeun 7.1 liter jeung genep liter per 100 kilometer. versi ieu dilengkepan 6-speed "otomatis".

versi solar teu tiasa boast of hareup roda drive: pabrik nawiskeun ukur sadaya roda Vérsi drive. tambah sejen, anu boasts hiji mesin mendi, - hiji gantung bebas sareng penstabil bar nu napel na awakna carrier (di hareup).

Versi luhur

Sarta pamustunganana, sababaraha kecap ngeunaan versi ieu. Versi luhur hadir kalawan absorbers kawin silang shock dilengkepan rigidity adjustable na ningkat steering. produser na mutuskeun pikeun nambahkeun sistem modern anu disebut Flex sapi jalu. Bisa ngalakonan gawé taun tilu modus nu boga tanda perhatian husus modél. Asal - normal, nu kadua - a nyaman, sarta katilu - sukan. Kabéh roda anu dilengkepan rem disc, hareup jeung ogé ventilated.

Na acan, modél ieu narima lima béntang di test anu dilakukeun ku Euro NCAP dina tingkat kaamanan. Pamekar geus dijieun unggal usaha pikeun ménta pamanggih sapertos an. Kusabab tingkat kaamanan anu bener ampir dibawa ka kasampurnaan.

Sacara umum, nu boga ngaku yen mesin téh idéal pikeun numpak pisan gancang nyaman, aman, dinamis, tapi henteu. Jero aya sagalana: dina dewan komputer, hiasan cozy, sistem audio, AC, sistem pemanasan, jsb Jadi teu heran naha kawin silang Korea ieu geus jadi cukup populér mésér na ...