Fakta ngeunaan "Aeroflot" parusahaan. Anu owns "Aeroflot"?

The maskapai panggedena di Féderasi Rusia, nu kawentar Rusia maskapai - "Aeroflot". Unggal taun pausahaan mawa teu kurang ti 10 juta panumpang. Impressive tur modern armada hawa tina angka parusahaan leuwih ti 167 kapal udara. Teu wungkul pamawa domestik, tapi ogé mangrupa hiji internasional. Pesawat ti maskapai nu mabur ka 122 bandara sakuliah dunya.

"Aeroflot" dina fakta

Pausahaan mangrupa bagian ti Airlines panglobana di Éropa sarta boga armada pesawat bungsu di Éropa. alat-alat teknis nya impressive. puseur modern keur latihan tina tanaga hiber, puseur pikeun latihan pilots anyar aviation sipil, puseur situasi sorangan jeung rojongan panumpang.

Laju téhnologis ulang parabot model newest parusahaan di 20% payun ti Pace infrastruktur hawa di Rusia. Pausahaan nyiptakeun infrastruktur sorangan pikeun pendidikan jeung pelatihan di staf, kaasup mancanagara. Dina 2011, hiji sakola penerbangan swasta dibuka, nu ngahasilkeun sarta employs leuwih ti 160 pilots aviation sipil sataun. Di pembuangan sahiji parusahaan "Aeroflot" nyaéta anu pangbadagna sarta teu mibanda analogues di Éropa, Misi Control Center.

Biasa tina "Aeroflot" aya investasi ngajangjikeun sarta nguntungkeun kiwari. Éta téh dijudulan pikeun nampa dividends sarta biasa di ibukota maskapai urang. Anjeun oge bisa ngamangpaatkeun volatility pasar saham na ngajual biasa leuwih mahal.

"Aeroflot" boga pesaing langsung di Rusia jeung teh Airlines domestik tersukses.

Sajarah hiji parusahaan hébat

Sajarah "Aeroflot" nyaeta impressive tur nyimpen pisan tina patarosan metot, nu hésé pisan pikeun manggihan jawaban. "Aeroflot" Sigana mah a maskapai swasta, tapi ieu téh teu bener. Ieu salah sahiji Airlines pangkolotna di dunya. "Aeroflot" diadegkeun deui di taun 1923, tapi ngaran ieu béda. "Dobrolet" - éta nami buta ieu pasar angkutan udara. Ngan taun 1932, pausahaan ngagaduhan nami kasohor na. Anu owns "Aeroflot"? Jalma! Éta naon anu geus diwaler wae warga nu USSR.

Dugi 1991 "Aeroflot" kungsi monopoli di USSR sarta éta hijina maskapai. Pausahaan nyertakeun teu ukur lalulintas panumpang domestik jeung internasional. Manehna oge dipigawé sarta fungsi militér. Sajaba ti éta, éta nu maskapai panggedena di dunya. Hawa armada pausahaan henteu gumantung pabrik asing, sabab geus sagemblengna dina nyadiakeun nagara. Biasa tina "Aeroflot" geus salawasna geus relevan, komo sanggeus jaman runtuhna tina USSR.

Panguasaan sahiji parusahaan kaayaan teu janji nanaon alus. Dina raraga tetep kalapa di dunya anyar, perusahaan di 2000 dilumangsungkeun karya serius dina gambar. Robah kelir perusahaan, lukisan tina pesawat, bentuk tanaga na malah pendekatan. Sanajan kitu, lamun teu keur rojongan ti pamaréntah Rusia henteu dipikawanoh, pausahaan bakal bisa salamet ti kali teuas.

armada hawa

Armada sipil panggedena nyaeta ngan di "Aeroflot". Kawijakan parusahaan éta planes ulah cicing di Angkatan Laut pikeun lila. pesawat heubeul nu dijual ka Airlines sejen tur anu diganti ku ngora. Dina armada sahiji parusahaan ti kitu loba planes, éta aya aya sadayana model populér tina pabrik pesawat asing.

Pisan pikaresepeun téh kanyataan yén pausahaan ngarojong produser domestik. armada domestik anu dilengkepan ku anyar "Super Jet" produksi domestik. Pisan pas parusahaan bakal replenish armada nu mibanda paling modern di dunya airliners sipil - Irkut MC-21.

Anu owns "Aeroflot"?

Dina noise informasi dunya dinten ieu - ieu téh hiji hal umum. Émbaran teu salawasna bener. ruksakna serius kana gambar pausahaan dibawa rumor yén éta téh euweuh hiji pamawa hawa domestik. rumor ieu masih mibanda sababaraha leresan. Kanyataan yen latihan pilots of aviation sipil - mangrupakeun proses lengthy tur sumberdaya-intensif. Pilots lulusan na boga sahanteuna cukup pikeun mungsi dina pangalaman parusahaan, tapi henteu mumpuni janten panglima pesawat. Dina urutan pikeun ubar éta commanders deficit tina kapal, "Aeroflot" ieu hired pikeun posisi pilots aviation sipil asing.

Anu owns "Aeroflot"? Jawaban pasti bisa dibikeun. "Aeroflot" - hiji parusahaan stock gabungan publik. Saha tiasa investasi daya sorangan keuangan di biasa parusahaan. Biasa masihan wadah maranéhna hak bagikeun di pausahaan. Sasuai, anu gedé persentase nu, beuki hak pausahaan.

Ngadalikeun stake milik langsung ka pangadeg "Aeroflot", nyaéta Pamaréntah Féderasi Rusia. A stake ngadalikeun tina 51%, nu ngamungkinkeun pausahaan janten ampir kaayaan. Kabéh rumor ngeunaan hiji stake ngadalikeun milik hiji jalma légal asing teu leuwih ti ngan gosip a.

Sanajan inohong obyektif, teu sakabeh nu daék yakin mung kaleresan. Panungtungan 49% tina saham bisa milik saha, hususna ka badan légal deungeun atawa individu. Ieu geus lila blok stumbling tur alat dina perjuangan pulitik rupa faksi. Perdebatan ngeunaan saha owns "Aeroflot", dilumangsungkeun malah kiwari. Najan kitu, nurutkeun statistik, belegug Rusia jeung pausahaan tahan leuwih ti 35% tina saham sésana.

umum manajer

CEO "Aeroflot" dina 2009 nyokot Savelev Vitaliy Gennadevich. Kahiji 5 taun di posisi ieu sareng kawijakan anyar parusahaan kabukti pisan fruitful. Vitaly diangkat deui.