Pasti unggal urang weruh naon eta Sigana mah di Rusia "Gazelle". Tur éta acan ngeunaan sasatoan, tapi dina truk lampu-tugas. Anjeunna loba dipaké di kota leutik jeung badag. mesin téh bisa ngarambat mana perjalanan treuk anu dawam dilarang. Dinten ieu kami ngobrol ngeunaan modél kayaning GAZ 330210. Poto jeung review ngeunaan mobil - engké di artikel ieu.
hal nu husus
mobil milik hiji kelas "low-tonnage van". GAZ 330210 pikeun kahiji kalina ( "Gazelle") mecenghul dina taun 94th jauh. Vérsi lila manehna henteu. Modél dihasilkeun nepi ka 2000, dituturkeun ku popularitas nu massana 4 méteran "Gazelle".
rarancang
A kedah pikeun wahana komérsial lampu di Rusia lumangsung saprak kali Soviét. Barina ogé, éta teu salawasna geus butuh hiji Zilahi badag tur lawns. Dina 90an di Jerman aktip dipake truk lampu "Ford Transit". Dina Rusia treuk sarta ngagaduhan nami "Gazelle" geus dijieun. Penampilan mobil téh recognizable ti Afar. Naon anu bisa kuring ngomong, garis awak anu masih dipaké dina model "Usaha". GAZ-330210 samping jeung modél dasarna 3302 téh ampir ngalelep teu bisa dibédakeun, sanajan urang tumut kana akun modél 2017 ( "hareup" teu cacah). Penampilan mobil ieu injeuman tina "Volga". Ku kituna, dina GAZ-330210 diliwatan teh grille na headlights. The garis sésana awak téh painfully reminiscent tina heubeul "Transit" alus.
salon
Bagian jero nu dipapaésan saukur jeung tanpa frills. dasbor klasik jeung spedometer na tachometer dials, anu kompartemen sarung di puseur sarta panel datar dina samping panumpang. Ku jalan kitu, éta kompartemen sarung dina heubeul "Gazelle" dijieunna rada akurat. Dina mobil anyar (2003+) nutupan hartina "ngawujud" kusabab kurangna rigidity dina plastik. Ogé di handapeun heubeul "Gazelle" boga sarung sejen kitu, manéhna henteu panutup. Engké, anjeunna masih ngagaduhan eta (dina 2003). Kabayang steering cukup recognizable. Batur bisa ngomong "yes éta GAZonovsky kabayang", sarta bakal katuhu. Sumuhun, "malotonnazhku" ngadegkeun ngaranna, teu robah di ketebalan jeung diaméterna. Harita nu boga disebutkeun yen eta pisan uncomfortable. Anjeun mindeng bisa ningali gambar nalika GAZ-330210 taun 1996 nunda inomarochny kabayang (contona, chetyrehspitsevy tina "Audi"). Korsi nu sarua jeung di generasi kadua "Gazélec Ajaccio" (leupaskeun ngawangun kalawan headlights). Engké aranjeunna kaala dina armrests (dina model "salajengna"). aral sejen - kualitas sahiji dasbor plastik. Anjeunna lami, "Gazelle" niatna erased. Dina model anyar kami geus ngaleungitkeun masalah ieu. Palastik téa, heran, teu meletok. Sanajan kitu, loba anu ngadéngé ngagaur ti motor. Saeutik pisan spasi, hususna keur suku. Jeung Advent sahiji "europanel" anyar kasakit ieu sawaréh dihapus. Tapi lebar cab tetep sarua. masalah ieu dicokot kana akun ukur dina ngembangkeun "hareup". Ku kituna, rubak ka cabins ieu ditambahkeun kana 10 séntiméter.
ciri teknis
Naon teu mobil GAZ-330210 spésifikasi? Dina tiung tina treuk ieu mesin baku tina "Volga". Na di '90an, manehna teu robah, sanajan insinyur terang yén mesin bakal dianggo dina modeu stress tinggi. Jadi loba sangsara cekelan. Barina ogé, mangka dirancang pikeun mobil, "volgovskih" dua ton. Jeung di dieu, sajaba beurat curb dina 2200, dina mobil hiji sarat sejen satengah ton. Kituna, sanajan di "tanpa reloading" mode of kahirupan teh disc clutch teu leuwih ti 20 rébu. volume mesin éta sorangan teu robah - sami 2.4 liter. Kakuatan ZMZ 402 (nyaéta, motor ieu nempatkeun dina "Volga" na GAZ-330210) éta 90 horsepower. Alami, ngeunaan widang naon waé traction salawasna. Kusabab tina kakuatan low handapeun beban beurat anjeunna geus digawé henteu ngan disc clutch, tapi mesin éta sorangan. Hasilna, konsumsi bahan bakar éta kira 20 liter. Ku alatan éta, ampir kabéh "Gazelle" ayeuna dilengkepan perlengkapan gas. HBO meets generasi kadua jeung kaopat, propana atanapi métana. Kiwari dimungkinkeun merlukeun pamasangan sababaraha tabung, nu greatly mangaruhan beurat curb tina mobil. Dina jangka waktu nu garis replenished motor leuwih kuat ZMZ-406 (Carburetor) jeung 405 (injector, 152 kakuatan). Kalawan garis "Usaha" mesin anu dilengkepan unit solar jeung "Cummins" nu tadi cukup traction jeung torsi disadiakeun geus ti idling speed (nu ciri ukur pikeun mesin solar). Alatan motor téhnologis low, sababaraha boga dipasang motor jeung "Ford Transit" GAZ-330210. Fitur akselerasi jeung torsi tumuwuh nyata. Tina spasi tiung cukup di dieu pikeun install motor Jerman. Aya kasus lamun tinimbang 402 pikeun motor diatur unit jeung "Sprinter". Sanajan kitu, eta anu geus papisah kasus. Motorists ogé nyebutkeun pangsa leutik motor. Dina modeu beban tetep, eta merlukeun overhaul utama sanggeus 300.000 kilométer.
hal nu gumantung
Gantung bunderan cinyusu, gumantung. Tukangeun aya anti roll bar. Ti pabrik diatur tanpa cadar podressornikov. Mawa leuwih ti hiji sarta satengah ton, juragan nguatkeun pigura teras nahan 3-5 on cinyusu.
Tapi ulah poho yén mobil tetep sasak sarua. "Stocking" dimimitian jeung rengat dina beban beurat. Ogé, unggal usum téh shpritsevat pin dina hareupeun beam kana.
masalah motor séjén
Harita disebutkeun yen masalah utama 402nd Zavolzhsky engine éta maslozhorstve. Pasalna - kualitas goréng tina segel minyak crankshaft. Saatos dua sarta satengah sarébu robah warna ka warna, anjeunna teu bisa Cope jeung tekanan jeung dimimitian maot pelumas nu. masalah sejen pakait sareng inlet nu. Campuran ti carburetor nu mindeng fed unevenly, naha nu mangrupa motor mimiti kedutan, geter na troit. Masalah hareup, nu teu ngan ngawangkong boga mobil, mesin ieu sambel. Alesan keur nu - teu disaluyukeun klep. Unggal 15 000 mun sacara manual ngaluyukeun jurang. Jeung salaku GAZ-330210 - komérsial mobil, teras ngajalankeun ieu asalna kacida gancangna. Sababaraha lifters diatur kalawan mesin anyar dina 402 th. Tapi deui, ieu téh mangrupa kuli sarta duit tunai tambahan waragad.
Ieu heats eta?
Jeung tukang tapi teu saeutik masalah umum - éta mesin keur overheat. Jalan nu mindeng (dina enas) eta bisa ditempo dina heubeul "Gazelle" ku botol palastik dina tiung. Sababaraha drivers anu yakin ieu bakal datangna dina motor leuwih ti hawa tiis. Sabenerna, kumaha oge, masalah direngsekeun ku netepkeun volume, a tilu-bagian sarta enlarged radiator kipas impeller of cooling (gaganti 6 wilah 11). Naha ayeuna teh teu disetél dina pabrik, éta tetep hiji masalah keur loba "gazelistov". Tapi sanajan mibanda sagala ieu, mesin éta rawan overheating. Pikeun ngaleungitkeun masalah ieu, éta anu diperlukeun pikeun rutin ngajalankeun sistem hawa. Pipah disebut mindeng kabentuk deukeut thermostat nu. Jang ngaleupaskeun, mesin dihurungkeun hiji condong tur muka cap tank ékspansi. Hawa kudu ninggalkeun sistem.
Ngeunaan hargana
Di momen, harga mobil GAZ-330210 90 taun Bulan produksi ti 45 nepi ka 180 rébu rubles. Harga niatna gumantung kana kaayaan. Atuh meuli mobil kieu ayeuna? motorists ngalaman disarankan henteu nyandak mobil keur kaperluan bisnis. engine ieu loba shortcomings, sarta memang awak jeung kabin rada "capé" antukna. anjeun kudu nyandak mobil yuswa teu leuwih ti 10 taun pikeun transportasi biasa. Ayeuna di tingkat ieu ragrag "Usaha Gazelles". harga maranéhanana - 300-400 sarébu. Albeit bit mahal, tapi mesin ieu teu terus repaired jeung mawa maneh untung.
Ku kituna, urang manggihan yén hiji treuk lampu nusantara "Gazelle" -330210.