Grup otomotif Volkswagen

The Volkswagen Grup dipikanyaho pikeun sakuliah dunya. Bener nya éta grup panggedena pausahaan aktipitas produksi mobil. parusahaan induk (atawa, sabab ngomong, indungna) aya dina Wolfsburg tur disebutna, sabab everyone weruh, Volkswagen AG. Muhun, ieu grup pisan euyeub tur panjang sajarah jeung loba fakta metot. Ku kituna kumaha upami sakuduna ngabejaan Anjeun leuwih.

"Porsche" jeung "Volkswagen"

Ku kituna, markas sahiji Grup anu lokasina di Jerman, di Wolfsburg. Pausahaan ieu ngaranna "Volkswagen", nu ditarjamahkeun ti hartosna Jerman "mobil masarakat". Pikeun tanggal, ngeunaan satengah tina biasa milik nyekel kayaning Porsche SE. Tapi, Volkswagen owns sadayana saratus persen tina biasa biasa di parusahaan ngayakeun panengah disebut Porsche Zwischenholding GmbH. Sacara umum, dina kanyataanana, anu "Porsche" - hiji mesin nu ngahasilkeun "Volkswagen". Pikeun tanggal, pausahaan control nu di ceramah pikeun gabung teguh dina struktur single, nu bisa disebut VW-Porsche. Éta ogé metot nu Martin Winterkorn (cukup kapribadian tina dunya otomotif well-dipikawanoh) nepi ka bulan Séptember 2015 anjeunna dilayanan salaku Pupuhu Déwan salaku "Volkswagen" jeung "Porsche".

Tapi éta teu kabéh. Pikeun tanggal, anu Grup Volkswagen diwangun ku 342 pausahaan anu ngahasilkeun mobil jeung aktipitas penyediaan jasa patali aréa ieu. Éta produsén pangbadagna mobil di dunya. Na tangtu, pamingpin undisputed sahiji pasar mobil di Éropa. 25% tina mobil nu ngarambat jalan benua, dijieun "Volkswagen".

ngeunaan sajarah nu

Volkswagen Grup mimiti sajarah taun 1937. pangadeg parusahaan - nyaeta Ferinand Porsche. Ieu anjeunna anu dijieun disebut Society keur persiapan Volkswagen mbH. Sarta dina 1938 urang mimitian ngawangun pabrik kahiji, "Volkswagen". Tangtu, ieu di Wolfsburg. Salian pabrik otomotif, kalibet dina kagiatan sejen. Volkswagen AG Paduli lajeng predostalyal logistik tur jasa finansial. Jeung sajaba ti ieu parusahaan miboga saeutik dahareun.

Dina 90an parusahaan mimitian ngalaman kasusah utama. Aya masalah finansial rada serius. Tapi berkat perusahaan tina Ferdinand Piëch, manajer krisis, sakabeh disaluyukeun. Kanyataanna, lalaki ieu disimpen Volkswagen. Patalina jeung masalah switched pikeun 4 poé gawé minggu, mimiti matuh kawijakan agrésif jeung mimitian ngembangkeun langkung gancang. Tungtungna, pausahaan ieu bisa acquire jumlah badag merek kasohor.

Gulungan-Royce jeung Suzuki

Ti 1998 nepi ka 2002, grup otomotif Volkswagen kalibet dina produksi mobil saperti "Rolls Royce". model méwah ieu nyaho sakabéh jalma, malah jelema anu teu wawuh jeung AutoWorld. topik ieu téh rada metot. Division sahiji "Volkswagen Bentley" kalibet dina produksi mesin ieu dina hiji perjangjian jeung parusahaan sejen - BMW. Naha? Sarta alatan sungut Munich geus meuli grup saperti salaku Vickers, hak pikeun brand ieu. Sarta saprak 2003, mung "BMW" boga hak pikeun ngahasilkeun sarta ngaleupaskeun mobil jeung lambang tina renowned "Rolls-Royce".

Dina 2009, Grup Volkswagen nyandak undak salajengna - eta geus diasupkeun kana hiji satru ku parusahaan salaku "Suzuki". patok firms geus disilihtukeurkeun (produser Jerman ngagaduhan 20% tina jaminan Suzuki) tuh ngembarkeun ngembangkeun gabungan tina disebut mobil lingkungan. Tapi dina 2011, satru ka peupeus nepi, sakumaha ngumumkeun ku dunya.

Skandal of 2015

Dina September, 2015, nu skandal Dunya bitu sabudeureun Volkswagen. Patalina jeung masalah ieu dituduh program, anu pamekar dipaké dina dina dewan komputer, nu maranéhna ngaleupaskeun, ngahartikeun salah sahiji titik penting. Jeung kahayang mode mesin naon - dina konvensional atawa test a. program ieu geus tatu nepi di mobil kalayan powertrains solar. Dina Jetta, kaasup nu VW, nu Audi nu A3, Golf, anu Passat, anu Colorado. Nalika ngamimitian nguji, mobil otomatis pindah ka operasi ramah-eco. Sistim pisan palinter tur mikir-kaluar ogé, abdi kedah nyebutkeun. Sanajan kitu, ieu tétéla perhatian musibah badag sarta waragad finansial.

Badan Protection Lingkungan ngomong yén dina unggal mobil tunggal nu teu minuhan standar AS, pausahaan kudu mayar denda hiji 37,5 rébu pérak. Tétéla sums fabulous. Barina ogé, taun 2008 Paduli geus dijual 482.000 mesin. Sarta jumlah total fines bisa ngahontal udagan 18 milyar! Pikeun tanggal, Amérika Serikat dicabut na satengah juta mobil. Ieu ogé leungitna hiji. Lulugu Martin Winterkorn sanggeus kajadian masarakat awam apologized na cenah pasti bakal ngarojong panalungtikan. Tembok aktipitas, ku jalan, Departemen of Transpor Jerman. Sanggeus éta, Martin pasrah sanggeus leuwih ti hiji dékade, digarap dina "Volkswagen".

Pausahaan kaala dugi 2000

Ku kituna, perlu pikeun kawincik nepi ka bubuk leutikna on yén bagian tina Grup Volkswagen. Tangtu, bagian utama éta - nyaeta pausahaan "Volkswagen", nu ngahasilkeun mobil. Pausahaan teu dipiguraan salaku "putri" ti grup indungna, sarta mangrupa hiji unit langsung di handapeun lulugu VW AG.

"Audi" parusahaan ieu kagabung dina 1964 struktur ieu. Ieu nuju tina Daimler-Benz. Audi ieu salajengna sanggeus teguh kayaning NSU Motorenwerke. Ieu nuju di 1969. tanda ieu teu dipaké salaku hiji bebas keur lila - saprak 1977. Sarta saméméh parusahaan nu dihasilkeun motor jeung mobil penumpang.

Dina 1986, dina Germans dianéksasi brand Seat Spanyol, nu geus eksis saprak 1950. "Volkswagen" owns stake 99,99% dina pausahaan. Model paling narik mimiti muncul sanggeus ngagabung struktur Seat Jerman. Contona, korsi Bocanegra ku mesin 180-horsepower, nu dikeureuyeuh para ahli desain "Lamborghini".

Dina taun 1991, pausahaan kaala Céko Škoda, lajeng regained nu Volkswagen Kandaraan komérsial. teguh ieu baheulana bagian tina VW AG, tapi janten hiji brand bebas dina 1995. Atawa rada, division. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - brand dipikawanoh kiwari sakuliah dunya. Na eta masalah milik Volkswagen saprak 1998. sataun anu hiji shock ka sungut nu. Barina ogé, mesin ieu diantara rahayat pang populerna, well-dipikawanoh tur aktip meuli.

Pausahaan kaala saprak 2000

The Volkswagen Grup terus acquire biasa di hareup. Dina 2009, manéhna meuli ampir 71% tina jaminan Scania AB. produksi ieu aktipitas ngembangkeun sarta produksi truk, beus, truk, traktor sarta mesin solar. parusahaan sejen, MAN AG, nuju di 2011, ngahasilkeun sadaya powertrains luhur, kitu ogé hibrid salian. Di VW AG ngabogaan stake 55,9% dina pausahaan.

Ducati Motor nyekel spa na ItalDesign Giugiaro - dua produk leuwih meuli "Volkswagen". Kahiji ngeunaan pausahaan didaptarkeun mangrupakeun salah sahiji pabrik motor anjog, patali ka kelas premium. Jeung kadua - a parusahaan kalibet dina rarancang mesin. Éta metot nu 90% tina saham pausahaan ieu taun 2010 meuli nyekel parusahaan "Lamborghini". Jadi "Volkswagen" na jadi aya nu boga studio, tapi sanggeus paperwork jeung malah jadi boga resmi.

Sarta informasi metot séjén. VW AG di 2013 kaala di Rusia dagang Aleko (ieu handapeun TM ieu pikeun sawatara waktu dijual kawentar mirah "Muscovites"). katuhu ngagunakeun nami brand tur sagala logos milik perhatian Jerman dugi 2021.

isu finansial

Dina taun 1991, dina bulan Maret, dina raraga ngaoptimalkeun struktur organisasi, pausahaan Jerman geus mutuskeun pikeun ngadegkeun hiji Unit internal nu bakal nyatujuan isu finansial. Anjeunna ngaranna Volkswagen Finanz. Dina 1994 eta jadi parusahaan stock gabungan. perbankan ieu jeung struktur keuangan narima hiji aksés pinuh ka pasar finansial internasional, sarta pangabisa pikeun ngalakonan pembiayaan on istilah pisan nguntungkeun. Unit ieu ngurus isu penting. Contona, ngembangkeun tina pembiayaan, produksi jeung meuli kandaraan pikeun klien perusahaan tur individu. Ogé nyadiakeun layanan perbankan, leasing jeung asuransi keur ieu individu. Sacara umum, kagiatan mangpaat na, paling importantly keur parusahaan nguntungkeun.

Ngeunaan kauntungan

Jeung sababaraha fakta metot panungtungan. Dina 2010, VW AG ieu rescued ku jumlah badag duit, jumlahna 57,243 milyar euro! Tapi kaluar tina kauntungan bersih ieu ukur 1,55 milyar. Ieu sigana leutik dibandingkeun jeung revenues. Sanajan kitu, bener geus loba duit. Sanggeus nyokot kana akun sadayana waragad anu buka ampir 350 pausahaan. Kusabab kauntungan estu padet. Kituna teu heran "Volkswagen" nyaéta ku tebih pangbadagna, richest na well-dipikawanoh parusahaan.