Harita ti Nissan Primera

Mobil munggaran Nissan Primera kaluar garis dina taun 1990. The panerusna ka generasi kahiji Nissan Primera P10 ieu legendaris Bluebird. shortcomings atra tina mobil ieu mah, iwal yén instability awak mun korosi.

Kaduana generasi Nissan Primera P11 dirilis dina 1995 sarta geus dipikawanoh salaku Infiniti G20, anu jualan di mana ceased dina taun 2002, sakaligus jeung sékrési ti pihak generasi Nissan Primera P12. mobil ieu dihasilkeun dugi 2007, lajeng dicandak kaluar produksi sabab paménta pikeun eta murag.

Ieu mobil ciri Nissan Primera Téknis tina éta rada alus malah ku standar dinten ieu. Dina mobil ngadegkeun ukur béngsin opat-silinder mesin ti 1, 6; 1,8 sarta 2 kapasitas liter, mungguh 109, 116 sarta 140 hp sarta volume kerja turbodizeli kapasitas 1.9 jeung 2.2 liter mana éta mungguh 120 sarta 138 hp

Dua liter engine bensin na turbo solar geus dipasangkeun sareng genep hambalan mékanika, jeung 1,8 sarta 1.6 réngsé ku transmisi manual lima speed. Pikeun engine béngsin tina 1,8 diusulkeun (pilihan) quad-automation, sarta mesin béngsin dua liter bisa dipasang variator.

Nissan Primera teh kandaraan mimiti generasi anyar, nu teknologi panganyarna, digabungkeun jeung desain kandel nyieun salah sahiji pagelaran pangalusna sarta tingkat kanyamanan di bagean nu D. Harita of Nissan Primera nyarankeun yén mobil modern geus pleased loba pamilik .

model draws perhatian teu ukur keur desain éksternal, tapi oge internal interior parabot, jadi yén tuning Nissan Primera bisa jadi pisan metot. Harita ti Nissan Primera - buktina vivid. Tambah deui dianggap yén hiji salon badag, sarta paling importantly - teu meletok lamun nyetir, sakumaha dijieunna kaluar tina hiji alus, palastik-kualitas luhur. Sanajan ulasan squeaks interior séjén kusabab plastik mirah. Tapi naon anu pendapat sami, tah eta anu yén panel instrumen pisan elegan, nyaman jeung fungsi, kawas di spaceship a. Susunan Alat anu ditinggalkeun ka kasempetan. Di pusat konsol katuhu handap alat panel nyaeta puseur kontrol. Puseur unik ieu mangrupa susunan nyaman jeung harmonis nu eliminates nu kacapean tina leungeun supir urang.

inovasi séjén nya éta Ngahijikeun Tatar rupa sistem manajemen (Sistim navigasi, sistem audio, kontrol iklim) dina keyboard sarua jeung ilangna sakabeh informasi dina monitor TFT badag. Ieu hasil tina sababaraha studi tur kamajuan dina ergonomics.

Di pungkur, handapeun piring lisénsi, nyaéta kaméra warna anu gambar ieu ogé dikirimkeun ka monitor. Garis hateupna téh melengkung, sahingga kabin nu hiji rasa spasi na kabebasan. korsi bék dirancang ambéh maranéhanana teu make hésé resensi panumpang di balik korsi. Anyar multi-link pungkur na gantung hareup ngajadikeun nyetir mobil halus tur lemes sareng nyadiakeun penanganan unggulan jeung reliabilitas tinggi.

Salila sakabeh wanci sékrési mobil sababaraha kali robah alat Nissan Primera Spesifikasi terus ningkat, jadi nu mobil geus salawasna patepung sakabeh tren di pasar mobil di dunya.

System Kaamanan Nissan Primera, teuing, ieu dumasar kana téknologi anyar. Geus di wahana dasar boga sistem pretensioning sabuk kaamanan sarta tekanan limiters na airbags - hareup jeung samping, nu bisa nangtayungan nyicingan malah dina tabrakan frontal. Sababaraha ulasan ti Nissan Primera jelas nyarita dina ni'mat Sistim kaamanan na.

Sababaraha taun ka tukang, produksi Nissan Primera ieu dilanjutkeun, sarta masih mangrupa tuluyan tina garis ieu teu hadir. Sabab nyebutkeun ulasan ngeunaan Nissan Primera, ciri penanganan unggulan sarta spésifikasi teknis sahiji wahana teu gaduh, jeung penampilan anjeunna teu caang, teras aya hiji kuat "tani tengah" basajan. Masih pisan hiji urang luar teu bisa disebut. Na sorot - tuning Nissan Primera. Desain aslina sarta seger na ngajadikeun mobil hiji téknologi modern jeung Kiwari anyar.