"Honda Civic" 2008: The ulasan ngeunaan juragan, anu ciri teknis, kaunggulan jeung kalemahan

Sugan salah sahiji sedans Asian pang populerna nyaeta "Honda Civic" (2008). Harita teh boga keur ditinggalkeun ngeunaan mobil ieu impressive. Sarta sacara umum eta dipikawanoh yen loba jelema, leuwih atawa kirang getol kana mobil, nyaho model. Ku kituna, naon anu jadi husus eta bisa nyatet?

katingalian

Ku kituna, saméméh anjeun ngobrol ngeunaan hal nu boga ngeunaan hiji mobil "Honda Civic" (2008) ulasan ngeunaan juragan, perlu ngobrol ngeunaan mesin éta sorangan. A mimiti - kalawan pintonan. Hiji hijina kudu nyebut nami modél ieu, salaku jalma di hareup panon kuring geuwat emerges spasi, futuristik Hatch. Tapi bari modél ieu geus lila Isro, sarta ayeuna nyaéta sedans populér.

Mesin dijieun ku awak ieu, teu boga hiji penampilan ilahar misalna, sarta loba solusi gaya intricate. Hiji sedan biasa, milik ka "golf" kelas. Sanajan kitu, biasana sigana ngan awal. Lamun papanggih jeung mesin ieu raket, anjeun tiasa manggihan loba fitur.

Dina detil exterior

"Honda Civic" (2008) resensi juragan narima lolobana positif. Ieu hususna keur pencinta mobil badag. Memang modél ieu teu ngan Sigana sakabéh - bener aya. Na mah ngan ti luar. Jero, teuing, loba spasi. Tur upami diménsi éksternal ukur deduce mobil saluareun kelas anak, di dieu, pilari dina interior jeung rohangan, urang bisa nempo yén modél ieu téh kelas jelas luhur. Komo wheelbase jeung salah leuwih ti model acra well-dipikawanoh.

The exterior mesin teu béda jeung naon kismis atawa nikmat - kabeh mastikeun, tapi pinuh kahayang. Hal pangpentingna - aya dissonance tur rinci nu teu bakal jadi rukun saling. mobil geus ngancik hiji modern jeung koheren, sarta éta kanyataan a. Jeung kanyataan yen eta duanana lawan ardent, sarta fans leres, ieu téh kaharti. Dina rasa, sakumaha maranéhna ngomong, ulah ngajawab.

Mustahil henteu catetan perhatian individu tina awak lega sarta sababaraha flattened. A clearance leutik oge noticeable. Sanajan dina kasus jalan urang téh rada négatip. Tapi, hayu 'Honda Civic 4D "dina 2008 sarta boga maneuverability tinggi, mesin ieu boasts stabilitas unggulan di speeds tinggi. Ieu kedah ngabejaan Anjeun leuwih.

controllability

"Honda Civic" - a sedan taun 2008, nu dicirikeun ku penanganan alus. Kami geus ngomong yén éta ogé diteundeun dina beungeut jalan malah di speeds tinggi. Masih perlu ceuk ngeunaan ngaminimalkeun koefisien sered. Tur upami Anjeun salah inget supple, gantung na firmer, nu kabukti jeung teu gambar pisan impressive. "Honda Civic 5D" dina 2008 - a mesin sareng megah, penanganan tepat. Ieu gampang keur Cope jeung sagala robah warna ka warna, sanajan di speeds tinggi.

kinerja nyetir

mobil mana di jalan persis saperti mun dina rel. Najan kitu, aya hiji caveat ngeunaan chassis nu. Kadé jalan ieu rata. Hiji lagu aspal alus bisa boast teu sakumna wewengkon. Mun mesin bakal mindahkeun dina reueuk, jalan rusak, supir, kitu ogé sagala panumpang na, anjeunna learns ngeunaan sagala "pesona" aspal éta. négatip sejen - noise dina kabin nu. Hanjakal, leuwih ti insulasi nu désainer mobil "Honda Civic" (2008), anu spésifikasi nu sabenerna stunning jeung pikiran goréng. Pedalaman bener meunang teuing nois ti kontak ban kalayan beungeut jalan. Tapi, sanajan éta gantung stiffer sarta lalawanan -na pikeun jalan kasar, mesin spasi lila overcomes quietly. Jeung panumpang jeung supir ngarasa nyaman alatan dasar panjang mesin jeung kurangna ayun. Tapi anjeun bisa meunang dipaké pikeun noise.

A jentre. "Honda Civic" (2008): mesin sarta transmisi

Ku kituna, mobil geus dilengkepan satuan eusi 140-kuat 1,8 liter. Ieu disetir ku mesin téh transmisi manual genep speed. mobil Ieu conto alus ngeunaan jenis ieu simbiosis nyaeta optimal pikeun mesin ieu. Leuwih ti éta, ti sababaraha titik of view. Duanana ti hiji ékonomi ogé dinamis. Supir diuk tukangeun kabayang tina mobil ieu, bakal meunang pelesir nyata tina kontrol prosés. Unggal gear jelas, lemes, teu jerks nu kadang kitu bari situasi. Disusun transperna ogé pisan bisa diprediksi jeung teu nyaman.

The ergonomics of kabin nu

Ieu trump mobil sejen "Honda Civic" (2008). Harita teh boga pleased kalawan pangalaman positif anu nyaritakeun ka kabin jeung desain na. Leuwih ti éta, éta mah ngan saukur geulis jeung pikaresepeun, tapi ogé ergonomic. Gaya, tangtosna, hiji deui basajan tur austere sedan "Honda Civic". Hatchback of 2008 - éta naon mobil boasts design spasi tur karya seni aslina. interior sedan pisan nyaman. Utamana supir urang korsi. Leuwih ahli ngembangkeun na sigana geus digawé pikeun lila. Éta dijieun merenah tur pikaresepeun ka kabayang toél jeung ergonomic, teu butuh teuing nengetan panel instrumen dua-nagara golongan. Manehna, saliwatan, dikeureuyeuh prinsip nu sarua salaku Dual Parabot. ngatur lokasi dipilih pisan bijaksana. Supir linggih di mobil, kantun bakal napigasi ngaliwatan sagala instrumen sarta indikator.

Sarta masih kénéh can mangga inovatif marake cecekelan parkir. Éta nyaman jeung pikaresepeun, sarta gabungan bisnis jeung pelesir dina hal ieu ngahartikeun oge practicality tina item ieu.

ngeunaan alat-alat

Ku kituna, perlu babagi Tungtungna, sarta ulasan anu boga. Hiji bisa ngobrol ngeunaan "Honda Civic 2008" (otomatis), tapi versi jeung "mékanika", Cukup Oddly, nyaeta beuki populér. Equipping model pikaresepeun jeung variatif, mangka dicatet ku loba. Utamana pleased jeung readability sahiji instrumen. spedometer Digital, contona, diliwatan dina panels nagara golongan luhur - pohara merenah sakumaha leungit kasapuluh tina kadua dina urutan ka buang anjeunna katingal sarta ningali bukti. A fitur merenah teh éléktronik "prompter" shift.

Loba pamilik disebutkeun yen sanajan rarasaan pisan husus tina mobil. Na nice ngarasa, pikeun ngatur eta, mindahkeun kalawan eta. Utamana lamun maén musik dina sistem audio baku. Tata sora téh drivers pleasantly héran. Bass "fleshy" na luhureun - "juicy" jeung transparan. Anjeun tiasa ngonpigurasi duanana radio sarta nempatkeun musik Anjeun berdasarkeun nyambungkeun ngaliwatan kartu flash, contona, atawa telepon.

komentar Pamilik

Jalma anu geus ngajalankeun mesin ieu, mangka disarankan pikeun ngajalankeun di speeds of 100-110 km / h. Ieu teh ukuran pikaresep keur jalan Rusia urang. Mun urang lengket rentang ieu, anjeun bisa pleasantly kaget ku kanyataan yén mesin 1,8 liter meakeun kirang ti genep liter 95 octane béngsin per 100 kilométer di jalan raya. Tur upami Anjeun salah ngaliwat kota, lajeng jumlah bahan bakar di jalur tina périoda ieu 7 liter. Nu teuing henteu a paménta tinggi. Tur upami Anjeun salah ngaronjatkeun kagancangan nu nepi ka 130 atawa 140 km / h, laju aliran baris ngaronjatkeun saeutik. 6.3 liter - na ieu téh maksimum dina. Di dieu hiji nilai Q pikeun "Honda Civic" (2008) engine.

Vérsi normal tina sedan jeung transmisi manual bakal ngarugikeun ngeunaan 25 000 dollar. Jumlah ieu ngawengku hiji daptar impressive pakakas. Windows, kontrol iklim, korsi dipanaskeun, alus teuing sora sistem kalawan narasumber kawasa, headlights xenon, sunroof listrik jeung leuwih. Aya versi na leuwih mahal, jeung transmisi otomatis contona. Ieu leuwih ti sarébu dollar leuwih. Vérsi dipaké, ku jalan, sia moal leuwih ti 600-700 sarébu rubles. Tur éta dina kaayaan alus sarta jadi mileage jadi luhur.

Sacara umum, aya hiji pilihan, jeung rada badag. Lajeng, jenis mobil mésér - versi leuwih kuat ti sarua, atawa leuwih modestly - boga mutuskeun unggal sorangan.