Honda CBR 250: spésifikasi, ulasan

motor Jepang Honda CBR 250 ieu dirancang perhatian "Honda" dina 1986 salaku superbike olahraga kalawan kinerja tinggi. operasi relatif leutik kapasitas silinder tina mesin diwenangkeun pikeun ngembangkeun dina kapasitas 45 l. detik., mere mobil a spurt alus ngutruk dina mimiti, kitu ogé maneuverability tinggi di lingkung urban.

update

Ngaluarkeun motor Honda CBR 250 lumangsung dugi kahiji 1996 lajeng produksi tina dongéng populér ditransfer ka modeu assembly kawates-édisi, sarta dina 1999, pipa ieu dieureunkeun. Dina tempat nu CBR sumping 250 model lianna. Sanajan kitu, dua taun engké Honda CBR 250 mimiti dihasilkeun dina tutuwuhan, "Honda" dina Thailand, ku mesin suluh-nyuntik single-silinder. Dasarna, ieu versi béda tina motor nu. The Honda anyar CBR 250, anu ciri béda signifikan tina parameter tina model saméméhna, kapaksa meunang tempat dina pasaran deui. Na kuring kudu nyebutkeun yén apdet sportbike loba waktu pikeun anu teu diperlukeun pikeun paménta motor efisien éta luhur.

modifikasi

Salila sapuluh taun modél dasar produksi Honda CBR 250 geus undergone sababaraha parobahan, tujuh modifikasi béda anu dihasilkeun. Klasifikasi unggal versi anyar tina indéks dina ieu ditangtukeun dina chassis set digital. Contona, lamun jumlah pigura motor dimimitian ku MS14, éta nunjukkeun ayana poluobtekatelya, headlamps hareup sapinuhna tur marake dual-disc di hareup.

• Modifikasi 1987, jumlah chassis dimimitian kalawan MS17 nu - dipasang dina motor fairing pinuh.
• Vérsi 1988, jumlah MS19 - rem hareup ganda-disc diganti diaméterna tunggal nu leuwih gede.
• Modifikasi 1989, Irkut MC-21 - perobahan nu minor. Dina injector regulator dipasang ngawatesan speed motor dina 185 kilométer per jam.
• 1991, jumlah chassis dimimitian ku MS22 - parobahan penting, model pas restyling. Aya hiji pigura anyar aluminium komposit, stiffer na processability. marake hareup deui ganda disk, tapi diaméter anu ngaronjat ka 276 mm. Diucapkeun pendulum gantung pungkur meunang amplitudo osilasi dina 180 milimeter. Spitsovannye kabayang robah matak aluminium. Beurat garing tina motor nu diréduksi ti 148 nepi ka 142 kilogram.
• 1993 modifikasi taun, anu chassis MS22 E-angka. Taya parobahan struktural, tapi greatly dimekarkeun warna warna tangga nada dihasilkeun motor.
• Vérsi 1994, modifikasi panungtungan tina jumlah pigura tina sapédah Honda CBR 250 dimimitian kalawan MS23. parobahan drastis kapangaruhan kakuatan mesin diréduksi ti 45 nepi ka 40 liter. a., alatan dileupaskeun di Jepang dina hukum dina kapasitas kubik tina mesin kakawasaan maranéhanana.

Honda CBR 250 spésifikasi

Dimensi na parameter beurat:

• ngetik motor - olahraga;
• chassis - pigura tina aluminium, matak;
• panjangna sapédah di mm - 1975;
• Lebar, mm - 675;
• wheelbase - 1345 mm;
• jangkungna tina booster garis - 1080 mm;
• jangkungna korsi garis - 735 mm;
• kapasitas tanki bahan beuleum - 13 liter;
• Konsumsi BBM - 4,5 liter per 100 kilométer di 2,5 liter on lagu;
• speed limiter - 180 km / h;
• beurat garing - 142 kg;

tutuwuhan kakuatan

parameter na téh saperti kieu:

• tipe engine - opat-siklus, béngsin;
• volume digawé - 249 cc / cm;
• Jumlah tabung - 4;
• diaméterna silinder, mm - 48,5;
• valves - 4 per silinder;
• Stroke - 33,8 mm;
• Komprési - 11,5;
• Hidangan - opat carburetor VP-20;
• cooling - cai;
• Ngamimitian - starter listrik;
• Ignition - éléktronik;
• kapasitas maksimum - 40 liter. a. dina 15 000 blk / mnt;
• twisting momen - dina 11.500 rpm - 23,5 Nm;
• Transmisi - gearbox, genep speed;
• Clutch - KOMUNITAS mandi minyak multi;
• ngajalankeun transmisi kana kabayang pungkur - ranté.

chassis

Ciri utama nyaéta kieu:

• gantung hareup - garpu telescopic, bulu 37 mm diaméterna;
• Gantung pungkur - hinged pendulum stroke 130 mm;
• kabayang hareup, ukuranana - 110 / 70-17 ";
• a kabayang pungkur, ukuranana - 140 / 60-17 ";
• marake hareup - ganda disc, 275 diaméterna mm, caliper piston ganda;
• Pungkur marake - tunggal disc, diaméterna 220 mm,-piston tunggal caliper.

Parameter tina versi hiji-silinder nu Honda CBR 250

Pitur modifikasi release taun 1999:

• engine - Sistim SOHC, opat-stroke, béngsin;
• cooling - cai;
• volume digawé - 248 cc / cm;
• Stroke - 55 mm;
• komprési - 10.7 ka 1;
• diaméterna silinder - 76 mm;
• kakuatan maksimum - 26 hp;.
• speed engine - 8500;
• twisting momen - dina 7.000 blk / mnt 22,9 unit Nm;
• Ignition - Sistim transistor éléktronik;
• Ngamimitian - starter listrik;
• Transmisi - genep speed gearbox, kalawan speeds uas switching;
• ngajalankeun transmisi ka pungkur kabayang - ranté;
• Chassis - pigura baja tina sakabeh-dimekarkeun-profil;
• gantung hareup - garpu telescopic, bulu 37 diaméterna mm, 130 mm amplitudo stroke;
• Pungkur gantung - nu pendulum pangsi a monoshock stroke ayun 104 mm;
• marake hareup - ventilated monodisk, diaméterna 296 mm, dua-piston caliper, hampang metallized;
• marake pungkur - tunggal ventilated disk, diaméterna 220 mm, dua-piston caliper, hampang metallized;
• panjangna sapédah - 2030 mm;
• lebar - 709,5;
• jangkungna - 1127 mm;
• jangkungna korsi garis - 784 mm;
• taneuh clearance, clearance - 148 mm;
• jarak antara axles - 1369 mm;
• kabayang hareup, ukuranana - 110 / 70-17MS;
• a kabayang pungkur, ukuranana - 140 / 70-17-MS;
• Motor beurat garing - 148 kg;
• kapasitas tanki bahan beuleum - 13 liter.

Eupan balik ti juragan

Leuwih sakabéh jaman produksi sportbike Honda CBR 250 kalawan conveyor Isro leuwih ti hiji sarébu motor. Characteristically, anu eupan balik négatip on kualitas ngawangun dina bagian tina pembeli praktis teu aya. Honda CBR 250, nu ulasan éta overwhelmingly positif, nyaéta salah sahiji anu pang ditéang sanggeus model dina satengah kadua abad ka tukang.

Pamilik Sportbike mimitina perhatikeun ciri speed tinggi na. Teu heran insinyur perhatian "Honda" kapanggih deui perlu ngawatesan laju mesin ku blocking sawaréh supply suluh. Upami teu kitu, sapédah téh gampang mangtaun speed leuwih 200 kilométer per jam. Na ieu téh palanggaran langsung hukum on ukuran restrictive lumaku pikeun bikes olahraga kalawan hiji kapasitas mesin ti nepi ka 250 sentimeter kubik.

Loba pamilik dikedalkeun pamadegan positif maranéhanana dina kekecapan motor. Nalika dinamika impressive, responsiveness unparalleled na-speed tinggi, engine opat-silinder meakeun saeutik leuwih ti opat liter suluh per saratus kilometer. tanki bahan beuleum, kalawan kapasitas 13 liter na diwenangkeun diperlukeun keur indit tanpa refueling ngeunaan opat kilométer nu sportbike mangrupakeun jenis catetan.