Internasional 9800: spésifikasi teknis

operator Rusia pisan gemar mobil Amérika. Munggaran sadaya aranjeunna harga pikaresepeun jeung reliabilitas na. Tapi aya oga béda sejen, nu teu boga "Éropa" - a kabin lega. Internasional 9800 mangrupa salah sahiji golongan truk nu lamun perenah cabover tiasa imah nyata dina roda. Produksi runtuyan mesin ieu dimimitian dina taun 1993. treuk panungtungan dirilis dina 1998. Naon mangrupa Amérika Internasional 9800? Poto, spésifikasi sarta review ngeunaan treuk ieu - engké di artikel ieu.

rarancang

Penampilan mobil teu bisa dibandingkeun jeung nanaon. Has formidable "Amérika". "Interneshnal 9800" - salah sahiji traktor Palasik panungtungan AS. mobil ieu diwangun dina modél 9700-th. Mibanda contours kabin langkung modern. Ku jalan kitu, éta kabin sorangan dijieunna tina galvanized. Hiji lembar dipasang dina rivets. desain ampir langgeng - aya nganggur jadi ruksak. Komo spésimén maot moal boga hint slightest tina karat. Ieu teh Kauntungan utama tina treuk "Interneshnal 9800". Model 9800 - salah sahiji ti saeutik anu boga perenah cabover. Tapi ieu lain hartosna yén mobil téh ngadeukeutan ka "Éropa". Ieu masih mangrupa traktor panjang tur lega kalayan kapasitas teu kurang ti éta "Piterbilta". mobil ngabogaan grille hareup Chrome sareng dua tingkat headlamps rectangular basajan. Aya blinker palastik deukeut maranehna. sababaraha pegs na handrails logam anu disadiakeun pikeun genah tina badarat. Ogé di kabina aya hiji cutout pikeun hal di sisi. tanghi suluh téh aman disumputkeun dina hiji "rok". Saliwatan, Cibeureum Treuk 9800 teu boga tiung malah di motong luhur. Tapi tanpa eta mobil Sigana pisan impressive.

salon

supir dibagi jadi dua bagian. irung - a kabayang dvuhspitsevy badag tur dials instrumen buleud. Katuhu - kadali kompor, ngonci jeung mekanisme lianna. Aya ogé uas marake parkir na coasters cutout pneumatic (mangka cukup jero - tea teu ngabahekeun dina lebet nu). Di sisi séjén, mangrupa division misalna tina panel hareup hides teuing spasi - Ngucapkeun ulasan. Internasional 9800 boga perenah cabover, jadi bagian mesin ieu disimpen di kabina. Kusabab ieu, mustahil nyieun hiji lantai datar. Napigasi ngaliwatan kabina cukup merenah. Dina sababaraha hal, eta mangrupakeun istighfar tina roofs tinggi. Tapi sababaraha versi eta dipasang dina luhureun spoiler a. Hal ieu ngajadikeun kabin pohara leutik. Kapentingan mayoritas traktor Internasional 9800 sumping sareng kabin tinggi. gaw di ieu dikelompokeun jadi yén supir bisa ngahontal sagala parabot diperlukeun, teu pilari up ti tukang. mesin geus ogé panginten kaluar ergonomics. Kaca spion - pisan éksténsif jeung informatif.

mesin ngabogaan kantong keur sare, anu ogé boga jandela retractable. curtains ranjang tambahan ditutup. Pikeun pemanasan hadé dina mangsa dina mobil disadiakeun avtonomka. Aya sagalana pikeun kanyamanan - TV, méja, lomari. Dina sababaraha embodiments, aya malah gelombang mikro mangrupa. Tapi biasana dileungitkeun mun ferrying mobil di Rusia. Upholstery - kulit atanapi leatherette. Korsi - velor, pisan awét. Pikeun supir, disadiakeun hiji armrest tilepan. Ogé, korsi supir urang bisa ngancik 180 derajat.

Internasional 9800: spésifikasi teknis

traktor ieu dipasang turbocharged kawentar «Cummins» isme-370 modél. Ieu engine solar genep silinder kalawan 385 horsepower. Volume gawé ti Unit kakuatan - 10,8 liter. Sanajan kakuatan low, torsi motor boga luar biasa. Dina 1200 rpm dinya ampir tysyachi 2 Nm. Dina tandem kalawan engine ieu téh 13 speed manual gearbox. Sajaba ti éta, mobil geus dilengkepan mesin marake jeung suluh Sistim pemanasan (pikeun alesan ieu, mesin nu gampang copes jeung frosts Rusia). Bubarkeun ratusan teu diatur. Tapi laju luhureun 120 kilométer per jam. Ieu henteu diwates ku software saperti dina wahana towing Éropa (biasana éléktronika pindah off kakuatan motor ka 85-90 kilométer per jam). Sedengkeun pikeun konsumsi bahan bakar, mesin ratus spends ngeunaan 30 liter. Pisan ekonomis, tapi craving kasebut leuwih lemah batan malah "Volvo FM".

chassis

mesin ngabogaan gantung spring hareup. Pungkur dipasang tabung hawa. Rem - kendang, dina actuator pneumatic. Sajaba ti éta, mobil geus dilengkepan ABS. Ieu disetir ku dua axles pungkur. Éta bisa dikonci kaluar tina kabin nu. fitur ieu téh hususna mantuan dina usum tiis, nalika mobil stalled di drifts salju. Tapi drive lila-dikonci teu kaci - sasak ruksak. Gantung diri nyaéta pangropéa minimal pisan dipercaya jeung merlukeun. Compressor ka "Interneshnal 9800" stably dibangkitkeun tabung hawa teu "diracun" kana waktu. Sarta cinyusu hareup teu subside. Tapi bisi gagal pikeun manggihan hal janten pajeujeut.

kinerja nyetir

Lamun "Amerika" éta jadi alus, maranéhna bakal geus manjing kacida kabeh operator Rusia (Éropa teu tumut kana akun, sakumaha aranjeunna otomatis ngalarang di tingkat législatif). Tapi di jalan, urang mindeng sapatemon "mana", "DAFy" na téhnologi Éropa lianna. Naon nyekel éta? Nu disadvantage utama truk Amérika - nyetir kinerja. Sumuhun, maranéhna boga kabin lega (ampir motorhome). Tapi dina kursus mesin ieu pisan ketang. harder, kotak switch tougher Amerika rulyatsya. Sumuhun, na dina nabrak bisa luncat ampir nepi siling. Dina hal ieu, lagu Éropa téh loba nu leuwih luhur Amérika. Jadi loba supados drivers anu daék pikeun nyimpen nepi sareng kabin leutik.

Kuring meuli lumrah?

Kiwari Internasional 9800 bisa dibeuli keur 500-800 sarébu rubles. Sanajan kitu, éta hésé pisan pikeun manggihan mobil kalayan mileage tina kirang ti sayuta kilométer. Sumuhun, "Cummins" - hiji motor pisan Hardy. Tapi ayeuna pisan sababaraha ahli anu bakal aktipitas perbaikan na. Salaku prakték nempokeun, anu sumberdaya engine 11 liter nyaeta ngeunaan dua juta kilométer. Éta ogé patut remembering yen, sakumaha maké operasi sarta lounge. Sarta pikeun manggihan nanaon dina disassembly nu teu mungkin. mesin ieu geus dieureunkeun ngahasilkeun dina 1998 consumables Trite mésér éta pajeujeut. Jeung lamun aya nanaon anu overpriced. Kituna Internasional 9800 téh ayeuna jadi jarang lumangsung di jalan urang. mesin dihurungkeun suku panungtungan taun na.

kacindekan

Ku kituna, urang manggihan yén ieu téh hiji treuk Amérika. mesin ieu dites leuwih taun sarta geus ngadegkeun sorangan salaku mesin pangropéa dipercaya jeung low. Tapi alatan kurangna suku cadang jeung beroperasi mesin saperti janten unprofitable. Ku alatan éta, geura-giru eta bakal katempo ukur di gambar. Ku jalan kitu, nembe mucunghul dina fashion Internasional 9800 di Euro Treuk simulator 2. Ayeuna ngarasa kawas legenda unggal supir bakal tiasa, ku cara ngundeur modifikasi ieu buruan. Emod Ieu bébas tur Anjeun bisa ngundeur éta dina sagala loka husus.