Itungan konsumsi bahan bakar jeung alesan pikeun leungitna na

Saha anu mundut mobil, miwarang hiji sual on konsumsi BBM. harga béngsin terus ngaronjatkeun, sarta éta kanyahoan sabaraha mobil bakal ngarugikeun isukan refueling. Kumaha keur ngitung lamun euweuh komputer dina dewan? Dina prakték, masalah ieu diréngsékeun rada saukur, nyaeta naon ayeuna anggap we.

Kahiji urang nulis data dina waktu spedometer nu ngalir fiksasi. Hareup, dina hiji SPBU eusian hiji tanki pinuh ku suluh, eta pinuh, tuang ka overflowing (ieu penting pisan keur itungan konsumsi bahan bakar). Sanggeus éta, ngan saukur urang buka ngeunaan bisnis maranéhanana dina kaayaan nyetir biasa. Pikeun itungan bener ngajalankeun diperlukeun ngaliwatan leuwih ti 400 km. Dina jarak ieu, anjeun bisa nyieun itungan bener tina konsumsi BBM.

Sanggeus nu kudu eureun ku SPBU na eusian deui tank pinuh ku bensin, bari deui ngarekam jumlah béngsin di tank anu diasupkeun. Ieu ayeuna mungkin nyieun itungan aliran suluh.

Tingal ngarekam sabaraha kilométer ngumbara, kilométer ieu ngabagi ku Jumlah béngsin-drenched kadua kalina tur meunangkeun konsumsi bahan bakar per saratus kilometer.

Itungan konsumsi bahan bakar bisa ditémbongkeun, sarta henteu konsumsi BBM. Ieu bisa mangaruhan sababaraha alesan teknis:

- lepat adjustment of ignition nu. Lamun engké, mesin meakeun langkung suluh. Hiji gelar offset bakal ningkatkeun konsumsi ku 1%;

- lepat backlash di suppositories bisa ngangkat konsumsi ku 3-10%;

- lamun banjir low-octane konsumsi béngsin baris ngaronjatkeun + 5%;

- nyetir engine tiis baris ngangkat konsumsi ku 20%;

- maké tina piston ku badag, kanaékan aliran bisa ngahontal 10%, wherein pikeun tiap atmosfir ngurangan;

- alignments unregulated ngangkat konsumsi ku 10%;

- dipaké clutch mawa tambahan 10% luhur;

- sistem feed carburetor, a pompa faulty bakal naek ka 50%;

- valves distribution gas unregulated na luntur babarengan ngakibatkeun kanaékan 10-20% dina laju aliran;

- paningkatan di konsumsi bahan bakar bakal nurunkeun tekanan ban mesin;

- 10% mere filter hawa clogged.

Aya kamungkinan yén méteran aliran suluh bakal némbongkeun paningkatan di konsumsi jeung murni alesan a "nusantara":

- aub conditioner baris ngaronjatkeun konsumsi 1% keur 2%;

- nambahan lalawanan tina jandéla muka oncoming aliran hawa jeung entail tambahan 3-5%;

- meunang 10% tambahan lamun nyetir on jalan kalawan traction miskin (hujan, és);

- headwind bakal nyandak 10%;

- ngalampirkeun trailer, Anjeun leungit 25-30%

- bakal mawa leungitna batang dipasang dina hateupna;

- overloaded mesin bakal greatly ningkatkeun konsumsi BBM.

Summing up hasil némbongkeun yén itungan konsumsi bahan bakar kudu ngalakukeun tapi waktos pikeun mariksa kaayaan teknis ngeunaan mesin jeung ngamekarkeun metode nyetir ekonomis.

Teu perlu pencét pedal gas abruptly. The gancang akselerasi, aya nu énérgi mobil langkung anu diperlukeun pikeun ieu, anjeunna nyokot konsumsi béngsin. Ngeusian bengsin di stasiun gas dites, kualitas na niatna mangaruhan konsumsi teh.

Périodik nyieun kontrol konsumsi BBM.

Dina move hiji coba tetep laju konstan.