Nissan Skyline R34 GT - a mobil for balap jalan

Dinten ieu kami bakal ngobrol ngeunaan mobil legendaris, favorit di racers jalan - Nissan Skyline R34. Kahiji bakal aya sajarah ringkes, lajeng ngajelaskeun sarua "beusi kuda", sarta, tangtosna, sababaraha kecap, abdi bakal nyebutkeun ngeunaan tuning kieu ganteng.

Dina 1957 pausahaan "Nissan" dibere modifikasi mimiti Skyline ti. mesin ieu henteu utamana béda ti baraya, tapi ieu rencanana eta di hareup, runtuyan ieu bakal tumuwuh jadi hal leuwih ti saukur mobil geulis. Kusabab 1986, dina model garis asalna dina awak R31. Japanese dilengkepan anyar RB20DE 2 liter na kalawan kapasitas nyatakeun ngeunaan 155 liter. a. Dina sababaraha motor motong ieu ditambahkeun kana turbin, whereby kakuatan tumuwuh nepi 215 "kuda".

Dina taun 1989 aya generasi kadalapan "Nissan Skyline". Dina taun anu sarua dunya ningal dua modifikasi pisan metot. Nyaéta: "Skyline" GTS-4 sarta versi olahraga GT-R, dirancang husus pikeun balap rally. Duanana kandaraan anu dilengkepan sadayana roda Sistim drive, nami nu - ATTESA E-TS. Sistem ieu dilengkepan ABS, éta didirikan clutch multi-pelat, sarta tina Ciri utama - nyaeta yen torsi téh mibanda ngaliwatan éléktronika tina axles kandaraan.

GT-R, kontras jeung tara, di-jalur engine ngabogaan volume 2.6 liter na amounted ka 280 kapasitas liter. a. Kuring bisa pencét mobil. Unit ieu teu boga sarua dina jalan anu saeutik Jepang, tapi éta Tapi signifikan cacad estetika, nyaéta mobil exterior éta leuwih ti si asa.

Kusabab 1993, manehna mimiti mroduksi garis 9 dina awak R33 anyar.

Sarta di dieu éta! Di cinyusu di 1998, pausahaan ngawanohkeun heula Nissan Skyline R34 jeung GT awalan. Awak anyar jeung, sasuai, a anyar, generasi kasapuluh. wahana ieu dilengkepan engine 280-horsepower sareng volume 2.6 liter, beban keur dilarapkeun dua turbin proliferating "kuda" pikeun 650 lembar. The chassis anyar ngajadikeun "orok" teh kandaraan dikawasa dina kelas na. novelty nu pas manggih fans. Sajaba ti éta, Nissan Skyline R34 GT mobil anu dipikawanoh kalawan kamungkinan greatest tuning.

Pikeun jalma anu teu kenal: tuning di kalangan otomotif - mangrupa seni dirancang ngarobah mobil anjeun saluareun pangakuan, pikeun nganyatakeun kapribadian caang Na. Na kumaha ngomong ngeunaan Nissan Skyline R34, anu ciri na nanya: "Muhun, datangna on! Naon anu anjeun ngantosan?! I - kanvas anjeun! Nganyatakeun sorangan, Master! ". Éta pisan sababna naha mustahil dinten papanggih di jalan, "Skyline" dina parabot aslina.

Alami, sajaba rupa, master of Helm nu "ngompa" na mesin isina. Pikeun Nissan Skyline R34 GT masih lumangsung kira saperti kieu. Ukuran mesin ieu ngaronjat ka 3 liter ku netepkeun lauk paus volume régulasi. ECU ngajadikeun gaganti (chip-tuning), nangtukeun hiji manajemen engine anyar. Ngarobah injectors, valves, camshafts na pompa bahan bakar. Dipasang 6-speed gearbox. Pikeun manageability nempatkeun rem leuwih éféktif tur suspénsi leuwih handap tur stiffer. Ulah poho ngeunaan karbon-serat disc clutch. Téoritis, Anjeun kudu leungeun alat on nu bisa ngapung kana spasi, atawa sahenteuna jadi dispersed ka saratus keur naon sababaraha 3-4 detik.

Externally, mobil diganti jadi nu ningali hal di umum antara dua mesin dina séri ieu ampir teu nyata. Anjeun tiasa mere nyaho eta diri ku pilari di poto dibere.