Pilari ka mangsa - mobil listrik "Tesla"

awakna aluminium, roda alloy salapan belas jeung harga lima puluh rébu pérak - di glance kahiji, mobil ieu sigana salah sahiji loba sedans méwah, tapi teu kitu. Barina ogé listrik "Tesla S" - nyaéta wahana lengkep anyar. Produsén yakin mesin ieu bisa ngamimitian revolusi sarta ngarobah nyanghareupan industri mobil salawasna. mesin ieu dijieun dina raraga ngembangkeun laju tinggi na jadi otonom. Tujuanana parusahaan - maehan mesin durukan internal tur ngabuktikeun yén éta waktu pikeun kandaraan listrik!

propulsion listrik boasts susunan qualities positif anu inaccessible engine durukan internal. motor anu lokasina deukeut roda, jadi teu aya kudu masang aci kolecer. Ieu frees nepi loba tempat di kabin, sabab angkat di handapeun korsi pungkur dinya. Ogé dina desain mobil euweuh tanki bahan beuleum sarta transmisi.

Kabéh solusi teknis ieu ngarah ka mobil listrik "Tesla" leuwih lega ti counterparts béngsin na. Pilari jero mobil, manehna teu bisa mantuan jilid heran. Jero nyaéta sangkan leupas eta pabrik malah mutuskeun pikeun pas dina desain baku tina sedan-tujuh, teu lima.

kalapa téh di hareup mobil, aya kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun sacara gembleng slew mahluk diperlukeun tur mangpaat, sanajan mobil pinuh tina panumpang. Listrik mobil "Tesla" - nyaéta sarana universal transportasi.

ayat misah kedah ngabejaan ngeunaan rentang cruising mobil. Ieu aya rusiah nu loba ngembangkeun teknologi ayeuna ngarembet ku kurangna gagasan inovatif dina ngembangkeun catu daya ci sarta kuat. Nangtoskeun pikeun diri: reaktor nuklir dina mesin teu nganteurkeun, sarta batré anu teu indit jauh. Éta pisan sababna naha rupa cruising of 460 kilométer téh hususna Bangga insinyur parusahaan. Ieu guys anu kecerdasan sarta solusi inovatif éta bisa ngahontal ampir teu mungkin - mobil listrik "Tesla" téh ayeuna mah bisa balik salami pesaing bensin na! Cruising bisa diperpanjang nepi ka saratus kilometer, ngecas deui ku plugging dina stop kontak témbok biasa. Anjeun oge kudu nengetan kanyataan yen mobil listrik "Tesla" pisan ekonomis: total biaya hiji taun tina "bakar" listrik - kira tilu kali kirang ti béngsin tradisional.

Hayu urang ngobrol ngeunaan hal utama - manah mesin. The kandaraan listrik ngabalukarkeun hiji induksi AC motor, prinsipna nu kapanggih dina abad ke élmuwan hébat Nikola Tesla. Éta eta owes ngaranna mun pausahaan. lalaki ieu junun meunang listrik keur muterkeun motor pangbasajanna. Tangtu, karya élmuwan hébat urang geus undergone loba parobahan: parusahaan geus dirancang Unit kakuatan sorangan, tapi prinsip operasi tetep sarua. Mun greatly simplify hal, mesin Sigana mah manisan dina wrapper a. Lamun ayeuna geus disadiakeun pikeun wrapper a, permen mimiti muterkeun jero eta. Motor jenis ieu ampir tilu kali engine durukan internal leuwih efisien. Geus ukur tilu pindah bagian. Manéhna méré usaha langsung kana roda, sarta ku kituna henteu perlu transmisi a. Ieu ngajadikeun listrik Nikola Tesla pisan dipercaya.