Jalan Maikop-Tuapse. Kualitas sarta kaayaan jalan. rekonstruksi éta rencanana

Lamun Anjeun bade di lalampahan hiji, unggal nu numpakan kandaraan, mimiti sagala, coba pikeun manggihan ngeunaan jalur paling nguntungkeun meh éta pondok tur nyaman. Teu keur nanaon di Internet aya panglawungan kawentar dimana ngalaman drivers anu lulus jalan Maikop-Tuapse, bagikeun Rahasia maranéhanana sarta méré saran ngeunaan cara nungkulan sagala kasusah tina jalan tanpa masalah.

Jalan Raya M-254

Lamun mutuskeun pikeun balik ka Laut Hideung di mesin anjeun, perlu pikeun ngajawab sababaraha isu. Kahiji, anu pangpentingna: "Mana route ka milih»?. Mun jalur kasebut ngaliwatan Krasnodar, éta pangalusna ngagunakeun jalan raya féderal M-4 ngaliwatan tombol panas, Dzhubga sarta salajengna-ngahontal salaku jalan raya M-27 sapanjang basisir Laut Hideung wewengkon Krasnodar ka Sochi.

Sacara prinsip, nu M-254 mangrupa offshoot sahiji jalan raya féderal M-27 nyambungkeun Sochi Dzhubga. Mun jalur anjeun ti Stavropol, Armavir, teras mun meunang ka Sochi sarua, éta pangalusna ngagunakeun jalan ngaliwatan Maikop mun Tuapse, ngalirkeun dina jalan raya M-254 dina jalur Maikop-Tuapse-Guzeripl. Ieu bakal nulungan anjeun simpen loba waktu, salaku Bina Marga féderal M-4 di usum liburan lumangsung loba kilométer jams lalulintas, sarta jarak anu leuwih lila. Tapi ngan hayang ngingetkeun yén kualitas jalan Maikop-Tuapse goréng.

Panjang jalur éta

jalur ieu ngalir sapanjang wewengkon Krasnodar na Adygea Républik. Panjangna - 225 km. Nu pang populerna jalur, leumpang sapanjang lagu ieu, tangtu, nyaéta jalan Maikop-Tuapse. Jarak antara dua kota - 143 kilométer, nu bisa nungkulan salila 2 jam 30 menit. Ieu dina lagu ieu téh Shahumyan Pass, nu bagian paling uncomfortable lagu, tapi anu anjeunna bakal ulah dianggurkeun di jams lalulintas di jalan raya M-4.

Loba pembalap sieun jalur nu pas di suku pasir jeung rupa bumi pagunungan. Tapi, kuring yakin, tetempoan picturesque luar jandela tina mobil, nempoan platform nyanghareup gunung tur padesaan sakurilingna bakal mawa anjeun loba senang jeung rupa kana libur Anjeun.

Kondisi jalan dina bagean-Shaumyan Maykop

kaayaan Jalan Tuapse, Maikop resensi drivers nyugemakeun. Lebar baku na - 8 méter. Cai mibanda, dibandingkeun Jalur cepat lianna ngarah ka Laut Hideung, dua kaunggulan. Kahiji, sakumaha disebutkeun, kurangna jams lalulintas. Kadua, jumlah leutik tulisan pulisi lalulintas.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Jalan di panggung ieu lalampahan anu alus. Kompléks dianggap bagean Hadyzhensk-Shaumyan. Dina prakték, dibandingkeun jeung lagu M-4, euweuh angkutan. Dugi Shahumyan nu lulus jalan mana kana gunung a loop badag. Nepi ka lolos ka, dina pamadegan loba pembalap, aya gravel jalan bulk Maikop-Tuapse. Mesin keur ngalambatkeun turun ka 20-30 km / jam jeung lalaunan, dina lebu anu, ngalih ka lolos ka. Aya rarasaan yen mesin jadi leuwih. Sanajan, nurutkeun panggerak, motorists lokal ngajalankeun leuwih lulus dina kecepatan luhur.

Shahumyan pass

Kanyataanna Shahumyan lolos jalan boga curbs atanapi pager. Tempat nya batu tameng jeung precipices. Hiji jalan gravel mana handap ka Désa Shahumyan. Dina pass téh dek observasi nyanghareup gunung jeung batu. Panempoan ti dirina ambéh aya breathtaking.

Jalan Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-gunung-turki-Krivenkovskoe-Tuapse. Saatos Désa Shahumyan jalan diaspal tungtung na aya hiji leuwih ti dalapan kilométer gravel jalan. Saatos manteng ieu jalan meunang leuwih hadé. Ieu kudu dicatet yén raya Maikop-Tuapse asalna nutup kana lagu kareta. Dina lolos kana, deukeut ka stasiun turki, Anjeun bisa lalajo jadi karéta diasupkeun hiji torowongan husus sarta crawls kaluar gunung di jangkungna leuwih 30 méter.

Sanggeus jalan satapak kampung pas di handapeun jembatan arched heubeul badag, tempat aspal nu ends tur dimimitian hiji jalan gravel. Sanggeus ngaliwatan eta belasan kilometer, anjeun bakal nempo yén aspal nu dimimitian, nu lasts dugi ka Tuapse.

Harita

Kumaha panggerak ka jalan Tuapse, Maikop? Harita jalan pisan kontradiktif. Maranéhanana drivers anu rutin migunakeun jalur ieu, nulis nu kasusah nu teu jadi hésé sarta anjeun bisa neangan dipaké pikeun sagalana. Maranéhanana anu Nyanghareupan jalan pikeun kahiji kalina dibagi jadi dua halves. Heula, satuju kana sagala kasusah, ngan ka ngahemat waktos. Kadua pageuh mutuskeun keur kuring sorangan mah moal turun jalan ieu.

Aya diantara pencinta of drivers ngajalankeun on jalan ieu. Aranjeunna yakin yén lolos, nu ngalir dina 10 menit, teu patut teuing salempang ngeunaan tapi keindahan pristine dieu jeung hawa gunung seger. Kaéndahan tempat ieu nengetan loba pamaké jalan, nu satuju kana kasusah aral, kakara didatangan dieu deui.

rencana rekonstruksi

Rekonstruksi jalan teu mirah. zat kénéh téh yén M-254 sanes a féderal jeung dana pikeun perbaikan na kedah allocate budgets lokal nu Jenis duit henteu masalah. Jalan Maikop-Tuapse ngalir pikeun Téritori Krasnodar jeung Républik Adygea. Rekonstruksi jalan jeung pangwangunan torowongan anu ngaliwatan gunung a lulus Shahumyan (diwangun di expense tina anggaran féderal) dilumangsungkeun saprak 2000. Tujuh taun ka hareup, konstruksi dieureunkeun, sabab pikeun ngeureunkeun pembiayaan taun 2007.

kaayaan lalulintas geus ngembangkeun dina cara sapertos nu loba kilométer jams lalulintas di jalan raya féderal M-4 "Don" henteu bade kauntungan ngembangkeun basisir Laut Hideung wewengkon Krasnodar. Kamentrian Angkutan jeung Code Sipil "Avtodor" rencanana rekonstruksi jalan Maikop-Tuapse, sarta eta geus dianggap salaku alternatif pikeun raya M-4 "Don". Sanajan kitu, pamaké jalan ieu teu patut loba girang, sakumaha rencana jalan mun ulah dibayar.