Kacilakaan pesawat di Mesir dina Méi 2016: panyabab, panalungtikan, anu maot

Meureun 19, 2016 lumangsung hiji kacilakaan pesawat ti maskapai Egyptair Mesir dina cai tina Laut Tengah. liner teh dijieunna hiber ti Paris ka Kairo. Dina dewan éta 56 panumpang na 10 anggota awak. Éta kabéh maot.

kajadian

Dina wengi ti Rebo kana Kemis, May 19, 2016, Laut Tengah éta hiji kacilakaan pesawat di Mesir. Ieu hiber ti Paris ka ibukota Mesir - Kairo.

Numutkeun média, dikirim 66 urang keur hiber, 56 di antarana - éta panumpang jeung 10 urang - anggota awak. Diantara para palaku tina hiber teh, warga Kanada, Mesir, Kuwait, Britania Raya, Perancis jeung nagara séjén. Rusia dina pesawat ieu mah.

Nepi ka tungtun taun Kemis, informasi akurat ngeunaan kajadian geus dikintunkeun. Mimitina, maskapai Mesir ceuk pesawat ngiles tina zone pisibilitas radar jam 4 isuk-isuk. Salajengna, wakil Departemen Aviation Sipil nagara disadiakeun informasi yen pesawat Filed sinyal marabahaya jam 6 isuk-isuk. Sanggeus sababaraha waktu, militér Mesir rek nu kungsi dicokot sinyal naon baé ti airliner leungit.

geus teu kapake

Perairan di Laut Tengah - tempat gering-fated. Mesir pesawat kacilakaan lumangsung dinya. Numutkeun data ti maskapai nu, pesawat ieu refueled saméméh hiber teh bahan bakar nu bakal cukup keur tentang 10 jam hiber. Badarat keur kaperluan refueling teu acan dijalankeun. Ku sabab kitu, dina pilarian keur pesawat sarta salamet anu dimimitian persis di Laut Tengah.

Sore, wawakil Yunani ngumumkeun yén sésa-sésa nu kapanggih bagéan pesawat. manggihan ieu dijieun dina tempat dimana éta radar panungtungan sempet nempo pesawat.

Malem sarua, wawakil maskapai nu di hareup rek informasi ieu, tapi masih dikonfirmasi sababaraha jam engké nu informasi tina CMIIW aya. hiji pengumuman resmi dijieun jam 8 di malem yén pesawat geus kapanggih.

Nurutkeun kana radar anu panungtungan dipariksa wahana dina waktu ragrag geus ngalayang di hiji luhurna 11 km di speeds ngeunaan 980 km per jam.

Kanggo inpo tentang pilots

Duanana pilots kungsi ngalaman kacukupan jeung senioritas. Supir utama balik anjeunna kagungan 6.3 sarébu jam hiber, sarta kadua - 2.8. Dina Airbus pilots pesawat A320 sangkan 2.1 sarébu jam hiber. Ieu confirms nu pilots inexperienced teu bisa ngaranna.

wincik kajadian

pesawat Airlines Mesir undur ti wewengkon Perancis di 0 jam 10 menit (waktos Moscow). Dina tempat ekspektasi di 4 jam 15 menit (waktos Moscow). Sanajan kitu, éta kandaraan hawa geus ngiles ti wewengkon diawaskeun pikeun 30 menit saméméh badarat ekspektasi. Salaku wawakil Yunani, pesawat dipintal, nu satutasna manéhna indit ka tailspin a, sarta ngiles tina radar nu. Kacilakaan pesawat di Mesir (poto ditémbongkeun di luhur) geus lumangsung sababaraha menit sanggeus kapal ditinggalkeun pikeun wates Yunani.

Nurutkeun kana kaptén ti hiji kapal sudagar ti laut, anu deukeut ku (240 km), di langit aya flash cahaya, kawas ngabeledug. Di Internet malah diterbitkeun mangrupa video nu geus dikaluarkeun tina bejana. Éta flash ditingali tina lampu di langit sarta ragrag na kana cai tina Laut Tengah. Data tur video nu test jangka panjang.

kondisi liner teh

pesawat Airbus anu dianggap sahingga dipercaya. produsén ceuk yén maskapai Mesir kaala wahana dina 2003. Saacanna yén liner teh junun swoop ampir 50 sarébu jam. hirup teknis na pesawat geus henteu acan geus béak.

Hiber ti Paris ka ibukota Mesir éta pikeun liner teh dinten kalima. Numutkeun warta Mesir tilu taun ka pengker, di Airlines Mesir Airbus pesawat A320 éta masalah sareng mesin. wahana flew ti Kairo ka Istanbul. Sanajan kitu, alatan tina pesawat rusak kapaksa balik deui ka titik miang. Alesan ieu gagalna hiji mesin.

gangguan pesawat

Numutkeun édisi Perancis, pesawat Airbus A320 dina dinten sateuacan tragedi éta dirékam tilu kali masalah kalawan sistem haseup. Data anu diala ngaliwatan sistem ACARS, nu geus dipaké pikeun ngirim pesen diantara pesawat sarta stasiun ayana dina taneuh. Sanajan kitu, keluhan ti malfunctions sahiji personel pesawat geus dilaporkeun.

Faults kabéjakeun nalika kandaraan hawa flew leuwih Éritréa, Tunisia, Mesir jeung Perancis. Di kamar ganti baju, ogé switching dina dewan geus lumangsung sensor haseup kompartemen.

Ceuk para ahli, méméh sensor tiasa beroperasi dina nuliskeun haseup, sababaraha sprays atawa steam. Nembe, kumaha oge, desain maranéhanana geus disampurnakeun, sarta alatan insiden misalna teu terus-terusan. Lamun roko dipicu sensor, sababaraha fungsi kaamanan bisa dipegatkeun, kaasup panyalindungan kontrol hiber otomatis.

Numutkeun édisi Amérika well-dipikawanoh, hiji kajadian sarupa lumangsung kalawan Amérika Serikat of America ku pesawat lima taun saméméhna. Salaku hasil tina operasi detéktor haseup on dewan dieureunkeun gawe sababaraha fungsi kaamanan, kaasup komunikasi jeung dispatcher nu. Alesan keur kacilakaan di Mesir meureun di dinya.

pertanyaan ieu, naha tuh nu pesawat Mesir pilots dilaporkeun euweuh faults, tetep hiji sual kabuka dina panalungtikan.

Airbus A320 airliner geus korban tina ancaman serangan teroris. A sababaraha taun ka pengker aya prasasti dina awak pesawat, "pesawat ieu bakal ditémbak handap". Najan kitu, nurutkeun para ahli, kajadian henteu patali jeung tragedi nu. alesan nu bisa jadi kaayaan politik di nagara éta.

Versi nu nyababkeun tragedi nu

Dina panalungtikan anu tragedi sadaya pihak kabetot, sarta masing-masing nagara ditawarkeun bantuan ka Mesir di neangan na alesan. Nurutkeun kana media, di antara panumpang tina pesawat éta 30 warga Mesir, 15 - Perancis jeung hiji jalma warga Belgian, Aljazair. Britania, Kanada, Arab Saudi, Kuwait, Sudan, Chad jeung Portugal.

Cuaca dinten anu aya lain awan di langit prekrasnaya.Na. kondisi cuaca anu dikonfirmasi ku gambar dicokot ku NASA satelit, pesawat na pilot dina hiber peuting éta.

Kacilakaan pesawat di Mesir (gambar ditémbongkeun di handap) kabentuk sababaraha pendapat dina nyababkeun kajadian. Sanajan kitu, salah sahijina kénéh teh utama.

Kacilakaan pesawat di Mesir bisa ogé jadi serangan teroris. sawatara ahli Perancis sumping ka kacindekan ieu. Jean-Paul Truadek ngomong yén ampir pasti yén ngabalukarkeun kacilakaan ieu mangrupa aksi teroris. Disebutkeun, liner moal bakal tumiba éta sangkan teu kaduga sarta miboga sagala alesan dirékam, tim bisa boga waktu pikeun meta. Perdana Mentri Mesir oge teu ngaluarkeun versi serangan nu.

Diréktur éta Rusia Federal Kaamanan Service Alexander Bortnikov sahiji pendapat anu sarua sarta ngomong jeung kaduhung ngeunaan komisi tina serangan teroris kadua di Mesir. waktos ieu, korban teroris geus jadi warga 12 nagara.

Sanajan kitu, ahli penerbangan Paul Charles nyandak pandangan béda. Nurutkeun manéhna, éta twists kaduga jeung robah warna ka warna nu dijieun pesawat saméméh ngiles, bisa jadi indicative tina sababaraha lampah unplanned di kabina.

ngabalukarkeun mungkin tina kacilakaan pesawat di Mesir - Sistim Anjeun. Dina sambungan jeung papanggihan detektor haseup diaktipkeun dianggap versi nu pilots airliner inadvertently bisa mareuman sababaraha sistem manajemen.

kacilakaan sejen di langit ngaliwatan Mesir

tragedi Saméméhna, Mesir geus geus lumangsung disababkeun ku meta téroris éta. Mun versi dasar geus dikonfirmasi, éta bakal mungkin ngobrol ngeunaan serangan teroris katilu. Dina Oktober 2015 aya hiji kacilakaan pesawat di Mesir, di maskapai Rusia, jeung maok tina hiji kandaraan hawa ieu dihasilkeun dina Maret.

ragrag panungtungan, "Kogalymavia" pesawat maskapai Rusia exploded sarta nabrak leuwih Sinai. wahana ieu iinditan ti Resort kawentar Sharm El-Sheikh deui St. Petersburg. Dina dewan éta vacationers anu balik ka imah. 224 jalma éta korban kajadian (dina pesawat kacilakaan di Mesir). Saatos review ati sadaya kaayaan tragédi éta, éta ieu kapanggih yén ngabalukarkeun kacilakaan ieu aksi teroris. Tumbu angkutan jeung Mesir, eta ieu mutuskeun pikeun ngeureunkeun bari. Hiji kaputusan sarupa dicandak ku otoritas jeung Inggris.

kajadian geus ngabalukarkeun ruksakna serius kana ékonomi Mesir. Nurutkeun kana media, karugian bulanan nagara urang Jumlah ka 273 juta dollar. leungitna finansial badag tur mawa operator wisata Rusia, nu Mesir geus salah sahiji anu pang ditéang sanggeus maksud ku wisatawan.

Sagala waktos sanggeus sisi kajadian disawalakeun dina istilah na kaayaan hiji restorasi mungkin tina Tumbu hawa antara dua nagara. Sanajan kitu, dina bulan Maret 2016 aya acara séjén anu ngabogaan dampak negatif dina hungkul - téroris a hijacks nu maskapai pesawat, milik samping Mesir, forcing anjeunna nyieun hiji badarat di pulo Siprus.

Baheula taun ieu, dina resumption of penerbangan éta kasampak salaku acara pisan probable. Ku si isal diperkirakeun muka mangsa geus tur mimitian ngajual Voucher ka kota spa. Sanajan kitu, kajadian némbongkeun yén sisi Mesir tina pacegahan sarta kaamanan apdet teu mawa hasil. Rusia geus jadi leuwih waspada.

Kacilakaan pesawat di Mesir geus ngabalukarkeun loba patarosan. samping kami langsung dikedalkeun ucapan milu sedih taun sambungan kalawan acara.

Nurutkeun kana koran Perancis, pariksa kasalametan sarta reliabiliti bandara Mesir, sakumaha ogé pagawé na. Saméméhna, salaku hasil tina cék ngulang diantara staf jalma Islam radikal nu kapanggih. Éta bisa boga aksés ka aréa pikeun loading na unloading bagasi.

Dina waktu nu sarua dina kacilakaan pesawat di Mesir, di maskapai Rusia ieu komitmen kalayan bantuan karyawan bandara di 2015. Pikeun tanggal, ieu versi utama panalungtikan.

seuneu terduga dina kapal terbang

koran Ny Times diterbitkeun informasi yén kacilakaan pesawat di Mesir bisa disababkeun ku seuneu, nu lumangsung dina dewan. Numutkeun sistem olahtalatah otomatis, gigireun kabina aya naékna seukeut dina suhu. Teu acan mungkin pikeun ngadegkeun cukang lantaran pasti ti seuneu. naha éta ieu disababkeun ku malfunctions tina pesawat atawa polah téroris éta cukang lantaranana - teu dipikawanoh. Émbaran dimenangkeun ti wadah buleud hideung kapanggih. Ahli éta bisa decipher kecap "seuneu" dina papanggihan. Komisi nalungtik kajadian keur lila teu eureun pikeun salah sahiji sabab kacilakaan éta. sumber bebas oge ngan yakin yén dina dewan serangan lumangsung.

geus teu kapake. Ditelasan dina kacilakaan pesawat di Mesir

Périodik dina media aya laporan ngeunaan kapanggihna tina pesawat atawa bagéan hal ngeunaan panumpang nabrak airliner. The manggih kahiji anu dijieun ku samping Mesir di wewengkon mana nu radar panungtungan dirékam lokasi wahana hawa Mesir. Aranjeunna kapanggih dina bagasi, korsi jeung awak panumpang urang. Hiji dinten tadi, hiji stasiun télévisi Yunani dilaporkeun ka beungeut bagian pesawat jeung item tina bagasi di 80 km ti kapuloan libur Yunani.

Sanggeus sababaraha waktu jeung wreck kapal poé ngaliwatan Mesir geus sinyal dirékam datang ti Laut Tengah. Aranjeunna sumping ti buleud hideung. Salaku hasil tina zone pilarian ieu nyata ngurangan, sarta geus teu kapake ieu kapanggih geura-giru.

panalungtikan

panalungtikan kacilakaan dilumangsungkeun di Mesir jeung pasukan Perancis di Mesir. isu teknis na ngadegkeun nyababkeun tragedi nu manggih Kantor penuntut umum di Perancis. Sésa-sésa korban nu nalungtik tur diulik otoritas Mesir. Dina ngadegkeun nyababkeun kajadian jeung samping Yunani nyaéta kabetot. Kusabab kahayang maranéhna pikeun ilubiung dina panalungtikan, ieu mutuskeun pikeun kaasup wawakil Yunani ka komisi tina panalungtikan kaayaan kajadian recovery nu. Anjeunna bakal boga hak pikeun mariksa éta kajadian, bukti awak mayit, kitu ogé ngalakukeun tindakan séjén.

Sanggeus kapanggih bagian utama liner teh, sésa tentara mimiti ngumpulkeun pasukan, sarta kalawan pitulung jeung di handapeun pengawasan KPK ngeunaan Panalungtikan.

Wewengkon kacilakaan tina submersible ieu dikirim, nu nyata bisa mantuan dina pilarian keur kapake tina pesawat nabrak di Mesir. Hideung Box ogé ieu geura-giru kapanggih. June 16, 2016 manggihan recorder sora, sarta poé saterusna - nu recorder hiber.

Idéntifikasi korban. Korban ti kacilakaan di Mesir

Pikeun ngidentipikasi awak korban, baraya anu dipenta pikeun nyadiakeun analisis DNA keur kaperluan ujian médis. bahan pager dihasilkeun di Kairo, salah sahiji hotél lokasina deukeut gedong bandara. Di dieu, pamaréntah Mesir geus bisa nomeran baraya korban (pesawat kacilakaan di Mesir). Dipiceun maot laun tur piecemeal. Ngadegkeun identitas korban ukur bisa nurutkeun assays biologis.

Ibukota Mesir ieu dikirimkeun leuwih ti 80 potongan awak mayit. Ngalaksanakeun idéntifikasi jeung ujian ti sésa-sésa. Ulikan manggih poéna Kantor Mesir Umum jaksa urang.

Versi dasar

Hasilna, data diala ku anggota tim investigative boga pamadegan yén éta ledakan versi nu ngabalukarkeun pesawat kacilakaan di Mesir (poto maot, urang, alesan atra, resensi teu nyadiakeun), ayeuna primér dina. Buktina ieu, sarta mangrupakeun sahingga bagian awak leutik. bagian ageung atanapi corpses lengkep dilestarikan nu kapanggih.

Ngambah bahan peledak teu acan kungsi kapanggih, jadi cukang lantaran resmi kacilakaan henteu ngaranna di Mesir.