Kapal keur pelesir beurat "prints Oygen": nu ciri utama. Prinz Eugen (1938)

Beurat kapal keur pelesir "prints Oygen" éta nu sombong tina armada of Jérman Nazi. Anjeunna mangrupakeun pakarang ampuh dina waktu laut, dijieun kalawan sakabeh sarat modern jeung boga salah sahiji pagelaran pangalusna diantara kapal perang dina Perang Dunya Kadua. Sanajan kitu, nasib kapal ieu rada tragis. Hayu urang manggihan naon anu kapal keur pelesir beurat "prints Oygen", ciri utamina na sajarah jeung pisan maot.

Sajarah ciptaan

kapal keur pelesir Jerman Prinz Eugen dijieun dina satengah kadua tina 30-ies abad panungtungan. Guna nyieun eta diasupkeun ka tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Jerman Krupp Germaniawerft Henry dina bulan Nopémber 1935. parusahaan ieu diadegkeun pengusaha Lloyd Foster taun 1867 di Gaarden, deukeut Kiel, dina tilu taun sateuacan mecenghulna a Kakaisaran Jerman dihijikeun dina aturan Prusia. Mimitina parusahaan ieu disebut "North-Jerman parusahaan konstruksi." Dina 1896 ieu kaala ku salah sahiji pangusaha richest di Jerman - kulawarga Krupps. Tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu dihasilkeun teu ngan kapal militér tapi ogé sipil. Di péngkolan abad, manehna sumping di tempat kadua keur suplai pembuluh keur Jerman Kaisar Angkatan Laut. Salila Dunya Kahiji disadiakeun soldadu sarta kapal selam.

"Prints Oygen" ieu sakuduna dituju jadi kapal katilu tina program Jerman, ngabawah dihasilkeun cruisers beurat tina "Laksamana Hipper". runtuyan ieu dua kapal geus dileupaskeun - "Laksamana Hipper" 1937 konstruksi, sanggeus saha sakabéh garis kapal ieu ngaranna, kitu ogé "Blucher" sahiji modél sataun sami. Sajaba ti éta, maranéhanana éta bisa diwangun dua cruisers leuwih - ". Seidlitz" "Lützow" na Tapi maranéhanana éta henteu acan siap pikeun tungtung perang. Lamun diwangun dina "prints Oygen" nampi simbol "J".

Konstruksi mimiti dina April 1936 sarta lumangsung salila ampir dua satengah taun. Eta ngarugikeun kas Jerman dina jumlah 109 juta Reichsmarks. Pikeun babandingan, nilai "County" kapal Britania tipe nu sarupa éta 2,5 kali leuwih leutik. Tungtungna, éta kapal keur pelesir beurat "prints Oygen" diawalan dina bulan Agustus 1938, tapi dina finalisasi sadaya komponén internal sarta alat-alat nu diperlukeun pikeun sejen dua taun. Hasilna, kapal keur pelesir nu tungtungna angkat ka operasi Angkatan Laut Jerman dugi Agustus 1940.

ngaran kapal keur pelesir

Ngaran Jerman na kapal keur pelesir beurat "prints Oygen" éta keur ngahargaan ka komandan greatest tina kaayaan Austria of Habsburg asing abad XVII-XVIII, Pangeran Evgeniya Savoyskogo. Padahal anjeunna belonged ka salah sahiji fatwa Italia di kalahiran feodal Adipati sarta lahir di Paris, tapi lolobana prestasi beredar na, hususna tindakan suksés dina Perang suksesi Spanyol jeung parusahaan Turki, geus ditambang di layanan ti makuta Austria. Diantara victories hébat diangkat jadi kaptén di handap perangna: perangna of Szente (1697), mangrupa cerminan dikepungna bekasi (1706), perang Malplaquet (1709), dina nyokot tina Belgrade (1717).

Ngan dina 1938, aya nu Anschluss (anéksasi) Austria ku Jerman. Eta diwakilan ka propaganda pasis tina reuni bangsa. Kanggo nampilkeun Kahijian Jerman jeung Austria, éta ieu mutuskeun pikeun ngaranan kapal anyar keur ngahargaan ka komandan Austria eminent. Kamulyaan Evgeniya Savoyskogo éta jadi omen of meunangna kapal keur pelesir. Jadi kapal Prinz Eugen ti 1938 owes ngaranna.

ciri teknis

Naon a kapal keur pelesir beurat "prints Oygen" dina istilah teknis?

panjang na éta 199,5 m kalawan parabot baku, sarta 207,7 m dina pinuh. Kapindahan of bejana éta 14 506 m kalawan tooling baku, sarta 19.042 m - lengkep. Lebar kapal -. 21,7 m maksimum speed kapal keur pelesir ngahontal 32 knots, nu éta sarua jeung 59,3 km / h. The total kapasitas nu tilu PLTMH uap na boilers belas kapal - 132.000 horsepower, atawa 97 MW. Draf Prinz Eugen wadah ranged ti 5,9 nepi 7,2 m. Laju 16 knots kapal keur pelesir bisa nyieun hiji non-stop ngojay dina jarak 6,8 sarébu. Mil. Awak réngsé ti tim nu dina 1400-1600 jalma, nu éta rada loba keur kelas ieu bejana.

ketebalan armor on munara ngahontal 160 mm. Dina waktu nu sarua manéhna nu thinnest dina dek - 30 mm, sarta dina papan - 40 mm. ketebalan armor dina traverses na Barbet éta sarua nepi ka 80 mm.

"Prints Oygen" ieu dilengkepan paling modern wanoh pakakas éléktronik, kualitas nu bisa boast, teu kabeh kapal perang di dunya. Pangwanoh Utamana eta ieu dipikawanoh hartosna tiasa manggihan musuh dina laut, langit, jeung dina cai. Dina dewan kapal éta komputer malah analog. Sanajan kitu, kelimpahan éléktronika sarta kadangkala maénkeun lulucon goréng kalayan kapal keur pelesir, sakumaha téhnologi anyar boga kénéh sababaraha shortcomings, sarta sababaraha éta jelas "atah". Tapi sanajan kitu, dina proses ngeusian kapal teu boga sarua di Éropa.

weaponry

kakuatan tempur teu geus mangrupa titik kuat tina kapal Prinz Eugen. Tapi dina waktos anu sareng, kakurangan ieu katembong ku kamungkinan sighting a kontrol seuneu sakumaha dibandingkeun bejana séjén sarta ketersediaan hartosna modérn beungeut musuh.

Alat perang tina kapal diwangun ti dalapan cangkang barisan mariem jeung mortir haliber 203 mm, dua belas universal anti pesawat pakarang barisan mariem jeung mortir haliber 105 mm, genep pakarang otomatis haliber 37 mm, sapuluh - 20 mm. Sajaba ti éta, kapal keur pelesir miboga opat tabung torpedo haliber 533 mm amunisi jeung 12 torpedoes. Hawa Grup diwangun ti hiji launcher pneumatic na opat seaplanes pangintipan.

Perangna munggaran

Baptisan kapal seuneu "prints Oygen" éta dina mangsa perang laut, nu jadi katelah perangna di Selat Dénmark.

kapal mimiti balayar ka laut buka dina bulan Méi 1941. Anjeunna dibiruyungan dua destroyers, kitu ogé sababaraha halangan proryvateley. Moal lami deui, "prints Oygen" ngagabung kalayan kapal kawentar sejen Perang Dunya Kadua - nu kapal perang "Bismarck". lalampahan maranéhanana babarengan éta ngaliwatan Selat Dénmark.

Gerakan di pangadilan Jerman geus diblokir kapal Britania. Meureun 24, 1941 aya peperangan antara aranjeunna. sababaraha kapal Britania ancur dina perangna, kapal perang "Mataram" ruksak, motong ngaliwatan selat bisa Prinz Eugen. kapal indit kaluar kana Laut Kalér. Sanajan kitu, sababaraha alesan nyieun duit newak tina kapal dagang musuh anjeunna gagal. Dina Juni 1941, sanggeus perjalanan dua-minggu, kapal keur pelesir nu anjog di port of Brest, pasukan Wehrmacht dikawasa.

Balik deui ka Jérman

Tapi Brest "prints Oygen" na kapal Jerman sejenna anu terus subjected kana bahaya karuksakan alatan ngalawan serangan hawa périodik tina Britania. Dina Pébruari 1942, ieu mutuskeun pikeun balik deui ka kapal keur pelesir jeung battleships "Gneisenau" jeung "Sharnhost" dina palabuhan Jerman. acara ieu pikeun megatkeun liwat ka shores asli na ieu disebut "Operasi Cerberus".

Najan kanyataan yén salila imah balik deui geus narajang sababaraha kali pesawat kapal keur pelesir jeung musuh kapal, anjeunna tetep junun salila tilu poé teu lengkep mun ngahontal muara Walungan Elbe. operasi bisa dianggap hasil réngsé. Ieu hiji putus unprecedented na daring ngaliwatan Channel Inggris, katuhu handapeun noses tina Angkatan Udara Britania jeung Angkatan Laut. narabas éta nandaan meunangna moral tina Germans na strengthened sumanget maranéhanana. Sanajan narabas strategis dina kalah ka Jerman dina kaayaan laut pernah kajadian.

Dina cai Baltik Laut

Tahap hareup sahiji "Pangeran Eugen" kagiatan pakait sareng mahluk dina cai tina Laut Baltik, dimana anjeunna geura-giru dialungkeun.

Anjeun teu bisa nelepon mangsa ieu sajarah cruisers glorious. Kanyataanna, ulubiung anjeunna dilayanan salaku gunboats pangbadagna ti Baltik, sanajan, tangtu, ieu mah tujuan aslina Na. Utamana "prints Oygen" dihasilkeun shelling basisir dikawasaan ku musuh. Malah kungsi seuneu pantai sorangan sarta dasarna. Contona, naon anu lumangsung lamun Tentara Beureum ditilik dina Gotenhafenu. Lajeng serangan ngalaman ku malah lingkungan tina Danzig (kiwari Gdansk di Polandia). Dina période sarua tina ayana, kapal keur pelesir indit ka razia basisir Norwégia.

Hal éta lumangsung nepi ka anjeunna sarta absurdities. Ku kituna, "prints Oygen" rammed ngan ninggalkeun sahiji docks kapal keur pelesir Jerman "Leipzig".

Dina bulan April 1945, "prints Oygen" ieu dikirim ka ibukota Denmark - kopenhagen. Aya manehna ari dugi Signing tina pasrah Jerman.

Hasil perang

Najan kanyataan yén pamaréntah Jerman tadi amoy tinggi pikeun kapal keur pelesir "prints Oygen", menerkeun kapal maranéhna teu fated. kapal ieu dimaksudkeun pikeun battles di Samudra Atlantik jeung AS jeung armada Inggris, tapi lolobana waktu manéhna indit salaku gunboat di Laut Baltik. Utamana ieu alatan kanyataan yén Jerman teu ngatur maksakeun sekutu perang serius laut. Kriegsmarine (Angkatan Laut nu Reich Katilu) jelas inferior kana kakuatan tina angkatan laut Britania, pageuh nyepeng primacy di sagara Éropa.

Leuwih ti éta, di tungtung perang tétéla yén "prints Oygen" teu bisa tilelep wae salah sahiji kapal musuh. Sanajan anjeunna luka salah sahiji destroyers, Inggris sarta knocked ngeunaan hiji planes belasan musuh. Tapi kudu adil disebutkeun yen musuh éta teu bisa mayar anjeunna sahenteuna sababaraha ruksakna signifikan. Tapi ku tungtung perang amunisi kapal keur pelesir réngsé. Contona, pikeun cangkang 8 inci tina pakarang haliber Jerman ceased ngahasilkeun leuwih taun 1942. 203 mm projectiles haliber, anu éta utama dina cruisers dewan aya kurang ti opat puluh.

Urang bisa nyebutkeun yen peta ngeunaan "Pangeran Eugen" di Laut Baltik, dimana anjeunna spent lolobana cerpen na shuttled, éta teuing kawas shooting sparrows kalawan mariem a. kapal keur pelesir beurat tina ukuranana kieu jeung alat-alat teknis teuing mahal hiji proyék pikeun dijadikeun "nu gunboats greatest Laut Baltik." Tapi éta karya greatest kapal éta acan datang, sanggeus perang rengse. Di dinya bakal dibahas dina jéntré di handap.

Salaku bagian tina Angkatan Laut AS

Sanggeus pasrah Jérman dina Méi 1945, "prints Oygen" ieu dibikeun ka Amérika Serikat nurutkeun kana pasatujuan Potsdam. Dina Januari 1946 anjeunna dialihkeun ka Bremen sarta ngagabung Angkatan Laut AS. Najan kitu, nalika anjeunna narima status tina wadah non-ngempur, tapi ukur nguji ngeunaan kapal. Komando kapal keur pelesir nu kasebut dibikeun ka Kaptén 1st réngking A. Graubartu yén, sanajan kawarganagaraan Amérika, éta hiji Jerman étnis.

Moal lami deui kapal keur pelesir dijieun perjalanan transatlantic, salila anjeunna dialihkeun ti Bremen ka kota Amérika of Boston. Dina port of pakampungan "prints Oygen" ieu nalungtik taliti. Ogé ku anjeunna eta ieu unloaded on pantai sagala parabot, kaasup pakarang. Numutkeun hasil komisi, nya ieu mutuskeun pikeun ngirim kapal dina Bikini Atoll salaku udagan pikeun nguji pakarang nuklir.

Dina Maret kapal keur pelesir nu balayar ti Boston pikeun mindahkeun cai di Samudra Pasifik, nu sumping ngaliwatan éta Panama Terusan. Lajeng dina cai Pasifik docked di San Diego, California. Sanggeus éta, "prints Oygen" dipingpin pikeun Hawaii. Dina satengah munggaran Méi, anjeunna ngahontal dasar Amérika dina kapuloan - Pearl Harbour. Dina Juni 1946, anjeunna anjog di Bikini Atoll - tujuan akhir.

test nuklir

The kapal tilar dunya "prints Oygen" éta hasil tina test ku pakarang nuklir Amérika Sarikat dina Bikini Atoll. Ngabeledugna Tembok diwangun 1 Juli 1946. Sajaba kapal keur pelesir "prints Oygen" Ieu dihadiran ku kapal perang sejenna tina dunya, dina piala nu tangtu sarta decommissioned kapal AS.

Kahiji niup nuklir hawa dina kapal keur pelesir nu. Cakrawala illumined kalawan sorotan caang, ditiup kakuatan rumble pikasieuneun. Episentrum tina ledakan bom nuklir ieu turun di 8-10 kabel tina kapal. Sarerea ngira yén kapal ieu ditiup ka shreds. Tapi, sanajan éta ekspektasi tina ruksakna kapal keur pelesir éta kalindih. Kanyataanna, aranjeunna diwangun ngan sagemblengna torn ti sisi cet teh.

Handap hiji ledakan a warhead nuklir dijieun dina cai. waktos Ieu karuksakan éta leuwih signifikan. cadar kulit anu dipencet kana kapal keur pelesir jeung anjeunna bocor, tapi sank tur masihan Bank. lalawanan ieu kapal Jerman ieu struck ku Amerika. Aranjeunna rencanana eta tos rengse ancur salila Bom di luhur. Kiwari éta "prints Oygen" ieu towed ka atol Kuazlen ekspektasi tés hareup.

Tapi, hanjakalna, Hull dina ieu teuing radioactively kacemar. Kituna kapal keur pelesir mutuskeun Tapi ngancurkeun di. Sanajan kitu, malah sanggeus ledakan katilu kapal tetep ngambang. banjir na lumangsung laun, nalika hiji kompartemen banjir sanggeus lianna. Tungtungna, dina 20 poé Désémber 1946 numput éta bisa Cope jeung cai asup. kapal masihan lurch, sarta jandéla éta handap tingkat laut. Militer AS geus acan nyoba ngahemat kapal, tapi ieu telat, nu kapal keur pelesir sunk deukeut atol Kuazlen, ninggalkeun dina beungeut keel a. Di tempat tetep na aya di handap laut nepi ka poé ieu.

lalawanan kapal sabenerna héran. Tapi aya sababaraha patarosan. Kumaha lamun kapal keur pelesir ieu teu ngan hiji target pikeun bom nuklir, tapi bakal janten tim anu pajoang pikeun kahirupan kapal, patching liang, nulungan pikeun ngompa numput cai? Ieu mungkin nu dina hal ieu malah tilu ngabeledugna teu bakal cukup keur tilelep dina "prints Oygen".

Tapi jadi nu sakumaha eta meureun, nu kapal, nu dibina ku Germans ka pikasieuneun Amerika jeung sekutu maranéhanana, janten hiji antek unwitting dina nguji tina pakarang neneng di dunya, nepi ka ngawula ka salaku simbol AS kakuatan militér. Sanajan kitu, éta Amerika éta ayeuna contender utama lianna. Runtagna teh Reich Katilu, nya éta Uni Soviét.

ciri umum tina kapal

The kapal keur pelesir "prints Oygen" éta dina cara na hiji kapal unik. Kawas sakabeh cruisers beurat "Laksamana Hipper", langkung ti 10 ton kapindahan of bejana, sanajan ieu téh kamajuan wates pikeun kapal kelas ieu nurutkeun larangan basis Washington. Tapi Jerman sorangan geus diatur sorangan ruang lingkup anu diidinan. Sanajan kitu, alatan kanaékan tonnage tina kapal pencét rapidity sarta agility.

Sanajan tujuan aslina konstruksi tina "prinsip Eugen" éta nu strengthening tina armada Jerman dina perangna di Atlantik, kanyataanna, anjeunna cruised lolobana dina cai tina Laut Baltik atawa sacara umum ieu diteundeun up. kapal milu dina ngan hiji leuwih atawa kurang serius perangna, dina pisan awal sajarah tarung na - perang Selat Dénmark. Dina hal ieu, pikeun sakabéh periode ayana, kapal keur pelesir nu gagal ngancurkeun sagala kapal musuh.

Sanajan kitu, tur musuh bisa moal sagala cara ngabalukarkeun karuksakan serius kana kapal "prints Oygen", sanajan serangan anu dilaksanakeun, sarta ti laut na ti langit jeung ti taneuh. Manéhna jadi hijina kapal keur pelesir Jerman, anu geus dilestarikan sakabeh ku tungtung perang. Malah pakarang nuklir téh ngan katilu kalina bisa overwhelm titanium ieu jadi kuat eta dijieun. Lajeng, dina ayana awak dina dewan, mungkin wae eta tilu kali teu bakal cukup.

Sanajan loba ahli geus dikritik desain kapal keur pelesir nu, nelepon anjeunna kagok. ngalepatkeun nu ieu nempatkeun shipbuilders yén maranéhna teu pinuh Armored wahana, kawas paling kapal waktu, kami geus dipesen mung paling sénsitip sarta penting pikeun ngajaga wewengkon kaséhatan. "Prints Oygen" ieu pinuh Armored. Dina loba area armor nu teuing ipis jadi panyalindungan nyata tapi di waktu nu sami nya éta hiji beungbeurat tambahan pikeun wahana ngurangan kagancangan na. Malah buku téh hususna bagian penting éta thinner ti kapal sarupa pasukan musuh. Tapi, sakumaha tétéla, sagala buku nu sami tina kapal keur pelesir Jerman éta cukup ka tahan sababaraha bombardment ti langit jeung laut, sarta malah tangtangan pakarang nuklir. Ku kituna éta fakta megatkeun sagala kritik spekulasi teoritis ka nines.

Teuing di arah nu nyokot Birokrat tina "Pangeran Eugen", leres dina dinten urang. Contona, kalenturan, multi-tasking, sasaran prioritas leuwih kakuatan volley éléktronika penting dina kontrol, nu peran husus tina beungeut musuh.

Tapi sacara umum, éta kudu dicatet yén kapal keur pelesir "prints Oygen" masih gagal pikeun minuhan sagala salah sahiji pancén utama diatur sateuacan aranjeunna dina skala global, sajumlah kaayaan obyéktif jeung subjektif. Ngalepatkeun éta salaku gagal umum tina Germans di Samudra Atlantik, jeung revaluation fitur husus tina kapal keur pelesir nu. Anjeunna teu bisa jadi kakuatan decisive di Atlantik atawa malah bisa ngakibatkeun sahenteuna sababaraha ruksakna signifikan kana armada musuh.

Hiji boro bisa disebutkeun yen kapal mayar kanggo ongkos 109 juta Reichsmarks na. Tapi, anjeunna tetep junun turun di sajarah berkat stabilitas unik tur unparalleled na mangsa tés nuklir ti tentara Amérika, nu reuwas malah seasoned loba militér sarta élmuwan.