Kapal keur pelesir Soviét "Dmitry Donskoy". Kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy": 65 proyék

Rupa-rupa sajarah modern anu Ngalanglang alam, sabab na konsékuansi tina kaayaan marudah anu lumangsung di jaman Soviét. Angger kénéh jumlah badag informasi jelas. Dina sababaraha sumber, contona, muncul kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy". 1955 kaping deui ka berontak dina kapal. Sakumaha dibuktikeun ku catetan, ieu brutally diteken.

Realitas tur menyimpang fakta

Tingkat rasiah dina taun Soviét éta kacida luhurna. Dina hal ieu, sagala informasi husus ngeunaan pemberontakan nu mangrupa sahingga leutik. Dina hal ieu, efek tina acara béda. Contona, rékaman misalna bisa kapanggih:

• Dina Vladivostok, pemberontakan nu nyebarkeun ka kapal keur pelesir Soviét "Dmitry Donskoy". kaayaan marudah dina ieu diteken.
• Pasifik armada ieu brutally diteken ka pemberontakan (kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy", 1955, Vladivostok). Ditémbak leuwih ti 50 urang.

Hiji studi anu leuwih lengkep ngeunaan inpo ieu Pops nepi loba patarosan. Kasusah dina ngadegkeun bebeneran timbul tina kanyataan yen loba informasi anu disseminated kalawan distorsi considerable. Samentara éta, sumber séjén ngomong yén kapal keur pelesir Soviét "Dmitry Donskoy" dina Vladivostok dina tanggal nu geus leungit. kapal ieu didaptarkeun dina armada Pasifik, tapi di péngkolan tina 19-20 abad. Salaku rékaman pabrik némbongkeun, 31 Agustus 1951 di béréndélan tina Angkatan Laut ieu enrolled kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy". USSR dina wayah éta solves masalah tina enlargement of armada nu. Dina bulan April 1953 kapal ieu diteundeun handap dina tutuwuhan aranjeunna. A. Marty, Leningrad. Dina ahir Séptember taun éta anjeunna dibéré ngaran anyar "Vladivostok". Dina gugur eta diawalan dina pontoons na towed mun Severodvinsk. 2 Séptember 1959 kapal keur pelesir nu ieu dikaluarkeun tina wangunan na diusir ti Angkatan Laut mangrupa daptar kesiapan teknis pikeun 28.8%. Ku kituna, dina Vladivostok, kapal bisa jadi.

Prerequisites pikeun konstruksi

Salaku ieu ceuk luhur, sanggeus kapamimpinan Kadua Dunya nagara geus diatur udagan sangkan nepi armada nu. Luyu jeung Order of Rahayat Commissar tina Angkatan Laut dina awal 1945, komisi ti diwangun. Manehna geus Nyiapkeun bahan dina ciri utama jeung jenis ti kapal hareup. Numutkeun Komisi nu hasil karya dina Staf Umum dimekarkeun rencana pikeun période sapuluh taun. Dumasar kana éta hal, dina taun 1955, armada kungsi hadir:

1. Skuadron pamawa pesawat dina jumlah 6 unit.
2. Destroyers - 358 unit.
3. Battleships - opat unit.
4. operator pesawat leutik - 6 unit.
5. cruisers berat (40 PCS.). Sahiji, - dilengkepan 220-mm (10 PCS.) Sarta 180 mm (30 unit) instrumén GC..
6. Kapal selam - kira 500 unit.
7. cruisers lampu jeung pakarang 152-mm GK - 54 unit.

Misalna sababaraha kapal kinerja pamakéan kakuatan angkatan laut dina cai kabuka sarta katutup harepan. Sanajan kurangna produksi jeung keuangan sumber, logika dina hal ieu geus ditempo atra. Dina palaksanaan miboga kapasitas armada domestik bakal ngaleuwihan angka Royal Angkatan Laut. Dina gaya, manéhna bakal geus réngsé kadua, sarta dina sababaraha kapal selam - tempat kahiji. pangalaman militér dicandak kana rekening di rencana. Dianggap struktur battleships pangsaeutikna dibandingkeun kalawan pre-perang. Saterusna, jadi bagian integral tina operator Angkatan Laut anu kaasup.

modifikasi tina rencana a

Tanggal 27 Oktober 1945 pasamoan kahiji dilaksanakeun di Kremlin. Tétéla babaturan éta. Stalin tadi sorangan pintonan-Na dina ngembangkeun salajengna tina Angkatan Laut. Dina sababaraha hal, eta geus diusulkeun ka nyata ngurangan jumlah battleships, sarta jumlah tutumpakan beurat ngaronjat ku cara ningkatkeun CC maranéhna pikeun 305 mm. Stalin dianggap inexpedient pangwangunan operator pesawat dina dékade saterusna. Anjeunna teu ningali kedah, sarta dina kreasi cruisers kalayan pakarang 180-mm. Dina waktu nu sarua Stalin masihan idin-Na pikeun pangwangunan kandaraan lampu dina jumlah maksimum. Program final ieu disatujuan sanggeus sawala nawarkeun pamimpin nagara urang. Rencana anyar kaasup pangwangunan:

1. cruisers beurat - 4 unit.
2. Destroyers - 188 unit.
3. cruisers lampu - 20 unit.
4. Kapal selam - 367 unit.

rencana oge nyadiakeun keur peletakan dua battleships. Iwal operator pesawat ti program kondisional dina unwillingness industri domestik. Rencana anyar geus dipigawé salaku tuluyan tina pre-perang. Fokus utama éta dina pangwangunan kapal barisan mariem jeung mortir badag. Ieu teu konsisten jeung pangalaman tina perang nembe réngsé.

rarancang

Luyu jeung Order of Rahayat Commissar Kuznetsov, dina usum gugur of 1943, proyék mimitian ngamekarkeun jenis anyar kapal keur pelesir lampu. Dina September, versi munggaran ieu disatujuan. Teu kawas leungeun komposisi 68 proyék ieu dua kali 137-mm sarta 100-mm anti pesawat pakarang barisan mariem jeung mortir. Sajaba ti éta, panerapan anyar akustika jero cai jeung radar anu diwanohkeun. Numutkeun rencana dianggap gaganti triple-tube kandaraan torpedo on lima corong, pakakas tina 4 mortars. Sedengkeun pikeun rentang cruising, kudu 8 sarébu. Mil. Laju maksimum 35 knots ieu rencanana. Baku kapindahan sahingga teu kudu leuwih luhur ti 10 rébu. T.

édisi kadua

Numutkeun rencana pikeun 1946-1955 biennium., Ieu sakuduna dituju nyieun 30 jeung iklas 4 cruisers lampu. Dina awalna, sababaraha tahapan pancén envisaged. Di tempat munggaran ieu rencanana ngalengkepan pangwangunan 5 kapal tina proyék 68-K, lajeng dianggap pangwangunan 7 cruisers tina proyék 68-bis. Sanggeus mimiti nu envisaged kreasi runtuyan anyar. Di antarana ieu sakuduna dituju janten sarta kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy". Proyék 65 ngusulkeun hiji rapidity hadé, kirang kapindahan. Ieu rencanana digitus nu kapal kalayan pembangkit listrik anyar. Dina 1945, syarat operasional na teknis ieu dikaluarkeun. Dina Savitchev anjeunna dipilih salaku lulugu desainer. Diantara sarat anyar bakal ngarobah komposisi pakarang barisan mariem jeung mortir anti pesawat. Gantina a 37-mm pakarang kembar 12 ngalibatkeun pamasangan opat quad 45-mm sarta 4,6-mm kembar 25 automata. rencana ieu pikeun ngaronjatkeun ngumpulkeun sarta ngurangan tonnage mun 8-8.5 sarébu. ton. Dina stabilisasi umum ieu keur dipake dina pakarang 8 GMAT sagara kasar salaku sarat hiji.

pajeulitna

Sateuacan pangwangunan misalna hiji kapal keur pelesir raksasa "Dmitry Donskoy", Project 65 geus undergone loba parobahan. Kabéh anu diondang kira 40 varian. Kanggo sababaraha di antarana kapindahan ieu 13.5-15 sarébu. Ton. Kanyataanna, inohong ieu pakait jeung parameter tina hiji cruisers lampu badag. Sanggeus sababaraha waktu ngembangkeun predeskizny dieureunkeun kusabab masalah dina nangtukeun hiji teknis bentukna kapal luyu. Anjeunna sakuduna dituju janten qualitatively béda ti nu ngaheulaan na kalawan kapindahan baku bisa ditarima tina euweuh leuwih ti 15 thous. Ton. Dina saran ti CDB-17 proyék ieu dilumangsungkeun dina dua varian. Dina tarekat Stalin urang, kumaha oge, taun 1947, karya ieu dieureunkeun. Pamekar refocused usaha kana rencana pikeun 82 sarta 68 bis.

Kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy": proyék

Dina Maret 1949, di PPM-17 finish gawé dina rarancang. Tanpa ngantosan persetujuan pamaréntah, désainer mimiti rarancang rékayasa. Tapi tumiba Stalin diusulkeun nambahan kagancangan kapal urang nepi ka 35 knots sarta ngurangan kapindahan nepi ka 36 ths. Ton. Luyu kalawan ieu waktos mungkin nu shortest proyék ieu dirancang dina PPM. Dugi tungtungna, karya dina ieu réngsé. Salila prosés kapasitas tutuwuhan kakuatan kedah dironjatkeun ku 30%, ngarobah wangunan tina barisan mariem jeung mortir anti pesawat na universal, ngurangan bookings nangtung jeung saterusna. Alatan speed ngaronjatna tina kapal tina proyék 82, aya peryogi dina pangwangunan cruisers lampu. Dina Oktober 1950, ngerjakeun operasional-taktis ieu narima. Nurutkeun manéhna, ngarencanakeun ngawangun kapal keur pelesir 65 proyék lampu, nu ieu sakuduna dituju speed di 35-36 knots. Pikeun mawa kaluar karya saterusna ieu disatujuan ku 2 varian jeung sagala rupa pakarang, jeung kapindahan tina ngumpulkeun éta. Desain Predeskizny ieu réngsé dina 1951. Tapi gawé salajengna ieu dilumangsungkeun.

modipikasi

March 16, 1976 éta kapal keur pelesir beurat mimitina "Dmitry Donskoy" ieu kaasup kana kapal ti Angkatan Laut. Dina Désémber 1982, anjeunna dialihkeun ka Western-up ti Severodvinsk. Dina pertengahan bulan Séptember 1989, kapal ngancik deui. perusahaan The "Sevmash" modernisasi sarta overhaul ieu dilumangsungkeun. Dina ahir Juni 2002, éta kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy" ieu hasil diuji. Numutkeun hasil maranéhanana, anjeunna deui ngaku ka armada Northern.

Kapal selam "Dmitry Donskoy": poto, pedaran umum

kapal éta salah sahiji genep diwangun jeung ngan hiji sésana dina jajaran. Anjeunna dipigawé peran jembatan antara 3rd kapal nuklir-Powered jeung generasi 4. Kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy" ieu dilengkepan ku anyar "Bulava" kompleks. Ieu dina kapal ieu pakarang anu diuji. Rudal kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy" nyaéta anu pangbadagna di dunya. kapindahan pinuh na - 49,8 ton Panjang Vehicle - .. 172 m sarta rubak -. 23,3. kapal selam Nuklir "Dmitry Donskoy" sanggup mawa 20 Maret-tahap ICBM, massa dimimitian tina 90 t. Dina 1996-1997. alatan kurangna dana, tilu kapal tina séri sarua geus dilayanan heubeul sadaya 12-13 taun, dicandak kaluar ti Angkatan Laut. Sejen dua - TK-20 jeung TK-17 ( "Severstal" jeung "Arkhangelsk") tetep di jajaran. The kapal utama dina séri teh kapal keur pelesir nuklir "Dmitry Donskoy". Pikeun leuwih 10 taun anjeunna sahandapeun perbaikan di parusahaan "Sevmash". Di dieu anjeunna ulang parabot na modernisasi.

weaponry

Mimitina, kapal selam "Dmitry Donskoy" ieu rencanana pikeun ngadegkeun susunan "Bark". Hal ieu dirancang di Biro Desain. Makeyev. komplek kaasup hiji misil ku tipe warhead dipisahkeun. Tembok sakuduna dituju bisa dilengkepan sistem tina hidayah satelit inersial. Eta disadiakeun akurasi gede. Tapi opat tés tina komplek éta gagal. Dina hal ieu, alat perang nu dirévisi. Hasilna, eta ieu mutuskeun pikeun ngadegkeun dina kapal keur pelesir Armored "Dmitry Donskoy" kompleks "Bulava-30", dijieun ku Moscow Institut Téknologi effect. Anjeunna kapaksa boga kaunggulan signifikan leuwih tara Amérika "Trident II".

parantosan

Dina 2008, bulk sahiji ukuran rencanana ngilikan konversi geus réngsé. Dina Désémber 2004, Ajip Rosidi ngeunaan parantosan tina percobaan laut disaluyuan. Luyu jeung program disatujuan di papan tulis test kapal keur pelesir peluncuran rudal kompléks "Bulava" anu komitmen. Ayeuna kapal geus porsi di Angkatan Laut.

catetan sajarah: pamanggih aslina

Salaku pangadeg pamanggih pangwangunan hiji kapal keur pelesir sagara acted Wawakil Laksamana A. A. Popov. Anjeunna ngutus hiji detachment of corvettes na clippers. Pangalaman nu geus akumulasi salila nyiptakeun sahiji cruisers Armored munggaran kalayan housings logam sarta rework tina kapal "Minin" anjeunna embodied dina dua embodiments. Dina waktu nu sarua Popov dipénta qualities ciri tina Aslanbegova panungtungan Laksamana. Hakekat sagala usulan anu geus dikumpulkeun, diringkeskeun kieu:

1. The barisan mariem jeung mortir on kapal kedah gaduh haliber gedé, tapi diatur ka angka leutik.
2. Kapal keur pelesir kedah ngalakukeun kapal keur moro jeung ngusir musuh, moal corvette a. Anjeunna kudu boga batré katutup.
3. Perlu ngaronjatkeun dimensi: panjangna nepi ka 91,5 m, rubak - 17,1 m.
4. Speed perlu nambahan ka 16-17 knots.
5. Kakuatan kudu dironjatkeun ka 1000 liter nominal. a.
6. Jumlah tabung torpedo kudu ngurangan opat.
7. Ti buruan topsail ganda kudu dipiceun.
8. margin batubara kudu dironjatkeun nepi 1.2 sarébu. T.

Maké posisi luhur, Popov meunang persetujuan proyék tanpa koordinasi sareng pupuhu panitia teknis. Dina awal Maret 1880 di pembina kapal mimiti diangkat Létnan Kolonél Samoilov. asisten na ieu kaptén Potapov. Karya preparatory geus dikirim ka urutan pikeun bahan pikeun ngamimitian dina telat Méi. Ti 18 pembina Désémber janten Kuteinikov. March 28, 1881 éta kapal keur pelesir munggaran ngagaduhan ngaranna "Dmitri Donskoi". Upacara tina tetengger resmi na on 9 Méi.

Sababaraha fakta konstruksi

Per kapal keur pelesir linier "Dmitriy Donskoy" scripting steering uap drive. Ujug-ujug anjeunna sumping ka anjeunna dina ukuranana. Kabayang steering geus disimpen dina buritan (tradisi). Telegraf Mesin dipasang dina sasak hareup. Pikeun nyieun kaayaan dipikabutuh pikeun karya nu screw husus anakan ieu nimukeun di cai haratis "gerakan parallelogram". Ieu rada masalah téhnologis hésé. Tapi ieu direngsekeun.

nguji

Kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy" diawalan dina 18 Agustus 1883-th. Salila tahap ahir karya jengkar kasusah birokrasi di sambungan jeung konflik antara dua palabuhan-milik nagara. Salaku hasil tina acara nyebarkeun kaluar ngaliwatan 2 taun. Dina Méi 1885 kahiji dina dewan mimiti nguji jeung ditampa sacara pakakas teknis ngeunaan Pertambangan sarta barisan mariem jeung mortir. Dugi Agustus teh kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy" dirilis kana laut ngan tilu kali. speed rata nya éta 16,16 knots tur mesin kapasitas 5972 liter. a.

kantor

Dina usum gugur taun 1885 di kapal keur pelesir munggaran kana Tengah. Pikeun dua taun manehna dipingpin hiji Unit husus kaluar dinya. Dina 1887 kapal kaasup skuadron Pasifik paréntah Rear Admiral Kornilov. Ku Méi 1889 "Don" balik ka Kronstadt. Di dieu manéhna refurbishment saeutik tur September 21, 1891 munggaran dikaluarkeun deui kana Laut Tengah. Aya anjeunna mingpin hiji detachment tina clipper "premanisme", kapal keur moro jeung ngusir musuh "Minin" na gunboat "Uralets". Dina Maret 1892 unit munggaran ieu bubar. Kapal keur pelesir "Don DM". Ieu dikirim ngaliwatan Laut Marmara ka Konstantinopel lajeng ka Laut Hideung. Saprak Juli 1892 dina kapal mimiti dumasar di Vladivostok. Di dieu anjeunna teh skuadron gaya utama. Dina Pébruari taun hareup, kapal indit ka Port Said. Di dieu pikeun ngaganti kaptén Gessen sempet interceded NA Héjo. kapal keur pelesir nu ieu dipingpin ku pakuat Rusia ieu diondang ku pamaréntah AS pikeun perayaan ulang 400th tina kapanggihna Amérika. March 16 mimitian ngojay. Alatan pola angin musibah prevailing, "Don" éta telat keur kumpulan kapal na indit langsung ka New York. Dina September, manéhna balik ka tanah air-Na. Na boilers jeung mobil anu serius dipaké kaluar na diperlukeun perbaikan saharita. Ku 1894 karya th geus réngsé. Dina 1895, kapal keur pelesir nu diganti on cartridge Kane pakarang barisan mariem jeung mortir. Ku 29 Oktober 1895 kahiji kabeh tés geus réngsé. Kapal keur pelesir "Don" dirilis dina Laut Tengah jeung "Rurik". Waktu éta mimitian konflik ngaliwatan Hideung Laut selat. Pébruari 14, 1896 éta kapal mimiti anu dikirim ka Far East. 9 April maranéhna indit di Nagasaki. mangsa ieu layanan ieu stretched ka 6 taun. Dina 1900, "Don" nyandak bagian dina manuver sahiji tentara jeung angkatan laut dina Port Arthur, saha engké dipindahkeun ka perangna nyata.

Dina 1901, 12 Désémber kapal balik ka Kronstadt. Di dieu manehna spent renovations na keur Pasifik skuadron. Husus, 6 kaluar tina sapuluh cannons 120-mm geus diganti ku bedil 75mm. Dina 1903, dina kapal keur pelesir "Inten" jeung "Don" pikeun marengan hiji detachment of destroyers. Sanajan kitu, biaya lumangsung leuwih panjang batan rencanana sarta kapal ngagabung a detachment misah, paréntah ku Rear Admiral Virenius. Dina tahap awal perang anjeunna tiasa lulus wungkul Laut Beureum sarta maréntahkeun kana balik.

perangna of Tsushima

Kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy" dina 1904 ieu kaasup kana 2 nd Pasifik skuadron. Anjeunna ngutus hiji kapal kaptén Lebedev. Gaduhan skuadron jalan sabudeureun m. Good Hope on 14 Méi 1905 anjeunna diasupkeun gelut dina bendera Rear-Laksamana Enquist di Selat Koréa. Salila perang di hiji cruisers titik "aduh. Monomakh" jeung "DM. Don" katutupan sisi maranéhna, "kabita", manajemen lishivshuyusya. Dina ngalakukeun kitu, aranjeunna kapanggih sorangan sahandapeun seuneu tina cangkang Jepang. cruisers Rusia bisa ngaruksak sababaraha kapal Jepang. Dina waktu ieu,-speed tinggi "mutiara", "Oleg" na direnovasi "kabita" sumping kaluar tina perangna, pikeun ngamekarkeun speed maksimum. Hasilna, keong "Don" ditinggalkeun sorangan. Sanggeus junun ulah serangan milik, kapal waited keur wengi sarta devyatiuzlovym kamajuan jeung lampu dipareuman indit ka Vladivostok.

Tina sagala cruisers pangkat 1st ukur "Don" Kuring éta bisa meunang ngadeukeutan ka tungtung sadaya gol ngojay. Di tentang. Dazhelet anjeunna dieureunkeun ngaleupaskeun tim ti akang handapeun penghancur "Wild Hiji". Ulubiung mecenghul di cakrawala-speed kapal Jepang, "Tsushima", "Niitaka", "ceurik getih", "Akashi", "Takachiho" jeung "Naniwa". Sajaba ti ieu, kana "Don" ieu approaching 4 destroyers. Aranjeunna gancang nyandak kapal tunggal di lingkungan. paréntah Rusia nampik nyerah sarta terus moto di dua manik. Tim kapal keur pelesir junun sambel kaluar 2 wadah musuh ( "ceurik getih" jeung "Naniwa"). Tapi kapal teu bisa balik salajengna. Anjeunna nampi tatu misalna yén numput teu bisa Cope jeung cai datang ngaliwatan liang. Peuting, pulo ieu dipindahkeun jeung kru ti komandan na mortally tatu. Ku isuk kapal keur pelesir "Dmitry Donskoy" sank, moal sanggeus lowered bendera-Na. Ivan Nikolaevich Lebedev maot sababaraha poé sanggeusna dina tawanan Jepang perang.

kacindekan

Salaku bisa ningali, nasib kapal téh rada rumit. Kanyataanna, anjeunna meunang kalahiran kadua di péngkolan tina 20-21 abad. Sanajan kitu, kurangna waragad nyata impede gawé dina restorasi na. Kituna eta dibuka ieu ampir sapuluh taun. Hanjakal, di sagala rupa sumber ieu mindeng kapanggih informasi taliti. Sanajan kitu, sababaraha ahli sajarah, konduktor panalungtikan aktif na klarifikasi ngeunaan fakta nu sabenerna. Dinten kapal keur pelesir nu aya kapal selam panggedena di dunya. Anjeunna nyata dirobah, dilengkepan ku pakarang panganyarna jeung alat ka dinya. kapal kaliwat kabeh tés diperlukeun tur geus porsi di jajaran Angkatan Laut.