Panguasa serial kalima mobil dihasilkeun dimimitian dina tujuh mimiti abad ka tukang. Numutkeun ciri na BMW 520 nujul kana mesin ti kelas tengah. Ieu ngandung harti yén kerja volume mesin di ieu kandaraan Bulan ti 1.700 nepi ka 3.000 sentimeter kubik. Dina eta taun di fokus industri otomotif geus dina kualitas mesin-speed tinggi. Assessing BMW 520, nu ulasan anu lolobana positif, eta bisa jadi dicatet yén kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagancangkeun kana nepi ka dua ratus kilometer per jam. Kalayan kecap séjén, dina aliran umum tina mobil jalan geus salawasna dicokot tempatna antara laggards teu némbongan.
Kompetisi di pasar otomotif leuwih waktos ukur bakal nambahan. Ngarobah prioritas sarta kriteria penilaian. Naon ieu sakali dianggap cukup kamari, teu panjang meets konsumen dinten ieu. BMW 520, ngembang di garis kalawan tren umum, robah bentuk éksternal sarta eusi internal. Nuluykeun ngobrol ngeunaan mesin, éta kudu ngomong, yén dina model béda mobil ieu dilengkepan mesin bensin 4-na 6-silinder. Pamilik Rusia model ieu ogé dipikawanoh éta réa patempatan tina "Moskvich" bisa dipaké pikeun perbaikan basajan tina mobil anjeun. Hiji dina cocok cap klep mékanisme.
Salaku bagian tina wahana maintainability paguneman kudu dicatet yén bagian hareup kompartemen panumpang tina BMW 520, kaasup jangjang, dirakit dina bolts. Upami diperlukeun, sakabéh struktur bisa gampang disassembled. Saatos straightening sadaya item ruksak saperti gampang dibalikeun. Leuwih 10 kaliwat - 15 taun, narima hiji ngembangkeun kuat jaringan toko perbaikan sarta stasiun jasa. perbaikan mesin dina kondisi makeshift aub, lolobana kaluar tina kabutuhan, saeutik pisan Masters. Salaku bagian tina trend ieu, parusahaan BMW oge ngamekarkeun jaringan tina dealers sarta puseur layanan.
Lamun urang ngabandingkeun BMW 520, poto model modern jeung sampel taun saméméhna, bédana bakal signifikan. Dina kontéks ieu hal anu penting pikeun catetan euweuh parobahan éksternal, sarta informatif. Kusabab di momen museurkeun kana kaamanan masarakat di mobil, pamekar sumping ka ngarengsekeun masalah ieu serius jeung responsibly. Munggaran sadaya perlu dicatet hiji trifle kayaning panginget sahiji sistem yén belts korsi teu fastened. Prakték ngabuktikeun convincingly: lamun sabuk henteu fastened, sistem panyalindungan sejenna saukur leungit efektivitas maranéhanana.
model kiwari BMW 520 dilengkepan dua-fase airbags, nu situated frontally saméméh supir jeung panumpang. The airbags samping anu lokasina di lawang. Beubeur korsi tina supir geus dilengkepan pretensioner dua-tingkat. Ieu ukur perlu nuturkeun aturan jeung ngajalankeun kaluar sanggeus sagala Straps geus ditangtukeun dina posisi. mobil Saloon ieu dilengkepan elemen pikeun ngalampirkeun korsi anak. Tés dina kakuatan awak jeung kasalametan kendaraan anu dilumangsungkeun rutin. Hasil maranéhanana jadi dipikawanoh ka sadaya pihak kabetot. Aranjeunna utamana resep jalma anu bade mésér mobil.