Tugas utama airbag nu - is the time panggancangna mungkin mun ngalambatkeun turun hiji jalma jeung nyegah tina nganiaya komponén mesin. Najan kanyataan yén Peta na mucunghul basajan, insinyur nu dipake dina ngaronjatkeun tur ayeuna. airbag ngabogaan sababaraha kaayaan. Tanpa minuhan, bisi tina kacilakaan, éta henteu ngan ngahemat hirup anjeun sarta kaséhatan, tapi ogé di sisi séjén, bisa worsen situasi.
Hayu urang nganggap di jéntré kumaha airbag nu
Prinsip operasi anu dumasar kana tilu komponén: bantal diwangun ku lawon nilon, rapih rangkep dina kabayang steering, dasbor, panto na korsi; sensor nu delivers sinyal pikeun triggering; Sistim, ngeusian deui kalayan gas. Kana narima sinyal tabrakan, sensor a ngaktifkeun sistem nu mixes potasium nitrat sarta sodium azide. Anu dihasilkeun ledakan gas ngeusi airbag nu. Ngan masihan sipatna di paling inflated, teras usik sakaligus, anu ngamungkinkeun para panumpang pindah. Sajaba ti éta, mindeng maranéhna kudu minuhan mobil kalayan sistem kayaning hiji airbag pikeun pedestrians. Éta kaayaan tiung, antara eta jeung kipas kaca hareup. Dina tabrakan jeung pedestrian a, sistem kitu nyata ngurangan résiko tatu serius.
bahaya sistim
Najan kanyataan yén tujuan sistem - ngajaga kahirupan manusa, bisa jadi fraught kalawan bahaya sarta beurat. Mindeng, kami keur ngalepatkeun keur kanyataan yén airbag henteu digarap sakumaha sakuduna. Laju di mana eta dileupaskeun, datang ka 300 kilométer per jam. Tujuan tina insinyur ayeuna geus jadi turunna na, tapi urang kedah nyobian teu leungit efektivitas paling bantal. Korsi sabuk dina waktu siaran na di tabrakan teh slows gerakan awak. Dina hal ieu, airbag nu softens niup ka, minimally ngurangan résiko tatu, hirup-ngancam. Tapi lamun teu ngaleuwihan laju speed. Anjeun kudu nyaho yen pabrik mobil anu ngembang Sistim kaamanan, nguji deui dina laju ngeunaan 60 kilométer per jam sasuai jeung sagala sarat. Tangtu, lamun nyetir 160 km / h asa bantal hadé henteu. Lamun malire sabuk, respon sistem pikeun "némbak" dina anjeun kalawan gaya hébat, sarta konsékuansi dipikaresep tina jurus kitu bakal mawa musibah. Ulah coba mun outsmart sistem, sanggeus fastened beubeur tina tancep atawa nyolok kana ngonci. Anjeun maén kalawan seuneu, sarta di stake téh hirup anjeun sarta kaséhatan. Kiwari, sababaraha kandaraan anu dilengkepan sensor nu mareuman airbag lamun sabuk korsi teu fastened. Tapi dina hal ieu, kasempetan pikeun junun meunang kaluar kacilakaan lalulintas anu minimal.
kaayaan kaduga
Kadangkala kacida kajadian nu airbag kasebut micu dina kaayan eta henteu diperlukeun. Contona, upami dina kabayang wahana speed tinggi ragrag kana liang jero. Atawa tumiba dina tiung tina hal beurat. Komo mun anjeun "luncat" peuntas lagu, éta bisa kaungkap. Aya lengkep kaayaan sabalikna, nalika deployment kantong hawa. Paling sering eta mangrupakeun cacad manufaktur, atawa gangguan teknis sistim éta. Taliti pisan perlu tingal mesin nu geus aya dina kacilakaan. Anjeun teu imun ti keur sanggup ngajalankeun kana mobil, nu ieu dipikawanoh salaku bantal ulang dipak. Sarta sacara umum, ngajamin yén éta kénéh, taya sahijieun bakal masihan anjeun.