Kiev subway: skéma jeung mode operasi

Metropolitan of Kiev - komunikasi heubeul. warga Kiev geus jadi jadi biasa angkutan ieu, nu henteu, kumaha sejenna bisa nungkulan dina waktu anu singget deui jarak jero kota. Hayu urang ogé ngobrol ngeunaan subway Kiev jeung fitur na.

peta metro

Datang di Kiev bakal hésé ukur di awal. Metro Grid ngamungkinkeun keur indit ka wewengkon jauh dina waktu anu singget. Ngartos ngan dimana buka, mantuan Kiev peta subway. Hal ieu digambarkeun di loba salinan dina tempat conspicuous di unggal stasiun.

Ka sadaya nu aya ngan dimimitian pikeun neuleuman kota, urang kudu inget yen eta katampi ngagunakeun dina pedaran ditulis ngeunaan hiji jalur kontraksi tina kecap "stasiun" - ". Art"

Kiev Metro pikeun mantuan kalawan orientasi dina subway nu nawarkeun papan informasi. Éta téh ayana dina tingkat panon manusa leumpang, sakapeung di luhur atawa di deukeut siling. Tablet ngandung émbaran ngeunaan stasion, nu bisa diakses pikeun tiap arah nu tangtu.

mode

Kiev stasiun subway dibuka dina hiji waktu, keur padumuk ibukota bisa meunang pikeun berpungsi dina waktos. Ku alatan éta, waktu average nu Metro daék nyokot panumpang - éta 5,45 isuk-isuk.

Mode pasti tina lawang sareng nutup nyaeta dina tiap stasiun. Eta gumantung kana lokasi na: leuwih nu leuwih tebih ti pusat biasana dibuka sateuacan. Ku kituna, stasion metro "Kharkiv" (Kiev), lokasina di bank kénca ti Dnieper, muka di 5,28 jeung nutup hiji menit sanggeus tengah wengi. waktos Ieu hal anu penting pikeun eta jelema di ibukota anu hoyong meunang digawekeun pikeun 7-8 jam isuk-isuk, utamana lamun kudu balik ti bank katuhu tina Dnieper. Geus di 7 am on karéta subway bisa niténan animasi gerak, kumaha rurusuhan jam dina cabang lumangsung ti 8 nepi ka 9 jam.

Kawas sesa bangun up mimiti di Kiev subway "Darnitsa" dina bank ditinggalkeun dina puguh buka di 5,27. The panumpang panungtungan ninggalkeun stasion di 00,06. Skéma of Kiev Metro bakal ngabantu nyortir kaluar lokasi stasiun jeung ngitung waktu diperlukeun pikeun lalampahan ka tujuan. Ogé dilaporkeun yén stasiun pangpanjangna-ngajalankeun "Teater" (nepi ka 00,18, stasiun transisi ti beureum nepi ka twig seni héjo. "Golden Gate"), sateuacan sadayana katutup "Hippodrome" (cabang bulao, 23.54).

Numutkeun jadwal husus nyaeta stasion metro Kyiv salila libur jeung poe patandingan maén bal. Naha fans gaduh sajam leuwih waktos keur balik, tapi Art. "Olimpiade" jeung "Istana Olahraga" ditutup sajam saméméh mimiti game. Mode sarua operasi di bawah tanah ibukota Ukraina on New Taun urang, Easter, Kamerdikaan Day (24 Agustus), iwal jalma amendments mun Art. "Olimpiade" jeung "Olahraga Istana".

Arah: kaayaanana, biaya

Travel jeung Kiev Metro anu dipigawé ku tokens plastik. Pikeun lila, nepi ka tengah Pebruari 2015, maranéhanana éta salah sahiji sampel sarta kelir - bulao. medali ongkos hryvnia éta 2 (kira 5 rubles Rusia). Sanggeus parobahan kawijakan bedah tokens perjalanan anu diganti ku héjo (kelir pisan béda) jeung cuk mékanisme dirobah laun, nepi ka Maret 2015. badges Anyar mangrupakeun 4 hryvnia (masing-masing kira 10 rubles).

Pikeun siswa jeung karyawan kaayaan kaayaan husus lalampahan. Ieu oge mungkin keur ngahemat kalayan kartu husus.

Struktur Metro Kiev

Di momen (Maret 2015) tina Kiev subway diwangun ku tilu dahan: nu beureum (M1), bulao (M2) jeung héjo (m3). Sahiji, dua (beureum sarta héjo) motong walungan utama nagara - Dnieper - na ngabantu warga pikeun gancang ngahontal bank katuhu ka kénca sabalikna. Bulao cabang ngan lokasina di bank kénca.

Seni. "Teater" (garis beureum), Anjeun tiasa nransfer jeung "Golden Gate" (héjo), Art. "Olahraga Istana" (héjo) - dina "Area Lva Tolstogo" (bulao). Dina "Khreshchatyk" (garis beureum), transisi bisa dijieun dina "Kamerdikaan Square" (garis biru).

sababaraha stasiun

Unggal stasion metro di Kyiv boga ciri sorangan. Ku kituna, "Slavutich" - desain modern dina gaya urban. Tapi dina "Teater" (transisi ka "Golden Gate") anu dipikawanoh salaku salah sahiji anu pang geulis di Éropa. Nu ngan mangrupa stasiun spasi cahaya, dijieun dina wangun candelabra logam kalawan kavling lilin, bohlam.

"Vokzalnaya" stasiun (bank katuhu, garis beureum) - nu pangsibukna alesan atra. Saban poé, leuwih ti 68 rébu urang nu ferried ka dirina. Di antarana seueur tamu, mahasiswa, iinditan imah sabtu minggu teh. Hal ieu diteruskeun ku stasiun "Leuweung" (ogé garis beureum, tapi bank kénca) - 66 rébu urang sapoé. Katilu stasiun pangsibukna di Kiev - "Petrovka", ayana di gigireun pasar eponymous kawentar (nami stasiun jeung indit jauh).

The lalulintas pangleutikna panumpang - dina "Dnipro" stasion metro, ogé "Beureum Ladang". dimungkinkeun dina, saliwatan, jauh ti pusat (di garis héjo), sarta sakabéh wewengkon padumukan, anu teu pisan merenah. Tapi di dieu panumpang téh alam geulis, sarta stasiun oge tiasa mangpaat.

Ieu metot perhatian datang Art. "Lviv Gate" ( "Lviv Gate") dina garis biru. nyatana eta, dina kanyataanana, teu sabab euweuh outputs luhur. Loba karéta di subway nu, schemes manéhna sarta kadaptar kalawan Tujuan pasti. Ieu fungsi iwal angkutan pagawé underground: nu panumpang mobil munggaran mindeng ditempo salaku wangunanna teu eureun di stasiun dawam sarta ti supir cab dipelak jalma dina wangun pagawe bawah tanah.

singgetan

Dina artikel ieu, urang marios ka metro Kiev dikumpulkeun data diperlukeun pikeun tamu ti ibukota: acquainted jeung skéma of subway, urang dikaitkeun kana waktu stasiun béda jeung disiapkeun keur bedah.

Skéma Kiev subway sahingga basajan, contona, dibandingkeun jeung skéma of Petersburg subway. Aya ngan tilu dahan jeung tilu stasiun transisi. Tanpa hitches bisa ngahontal juru tebih tina kotana ti 6 isuk-isuk dugi 12 peuting.