"Kuban" maskapai: Carrier Selatan Rusia

"Kuban" maskapai - salah sahiji tersukses operator Rusia badag di Rusia kidul. "Paszkowski" maskapai dumasar dina bandara Krasnodar. Sanajan kitu, dina 2012, kagiatan operasi sahiji parusahaan geus ditunda dina sambungan kalawan bangkrut teh.

"Kuban" maskapai: poto pesawat, sajarah

Pausahaan ieu diadegkeun dina taun 1993 dina dasar nu aviation detachment Krasnodar. Sanajan kitu, dina taun kreasi maskapai nu yakin th 1932, nalika tegalan deukeut Krasnodar "Paszkowski" landed 7 aircrafts Po-2. Dina 1933, dina dasar hawa dijieun. Krasnodar skuadron diwangun taun 1934. Flights nu dioperasikeun utamana pikeun Téritori Krasnodar.

Dina asa arang aviation detachment ieu kalibet dina évakuasi tina tatu sarta pangiriman BBM jeung amunisi ka hareup. Sanggeus perang, manéhna dihanca operasi hiber.

Dina 1960, urang réngsé rekonstruksi tina landasan sarta terminal, sarta pesawat jet munggaran TU-124 ieu diliwatan 4 taun engké. The landasan kadua ieu diwangun dina '80s.

Dina 1993, dina dasar detachment aviation ngadegkeun maskapai "Kuban". Taun 2010 éta mimitian proses ulang branding - bagian anyar tina livery armada dipapaésan kalayan sunflowers. Dina usum panas 2011, anu maskapai "Kuban» (Kuban Airlines) geus diasupkeun kana perjangjian ngajakan keur suplai tina tilu pesawat tina tipe kapal A319 ( "Airbus"). Dina Désémber 2012, kagiatan operasional tina pamawa hawa geus dilanjutkeun.

kagiatan

pamawa "Kuban" bandara base - Krasnodar. Maskapai dina 2012 ku ngalayang 18 urang maksud domestik jeung luar nagri. Aya ogé angkutan kargo sarta surélék. Salila 2009 jumlah sharing amounted mun leuwih ti 3 miliar rubles, dina 2010 - 3,37, sarta dina 2011 - 4,07. Taun 2010, "Boeing 737-300" armada pausahaan ieu replenished 3 kapal udara. Ku 2012 ieu rencanana nambahan jumlah pesawat, "Boeing" kapal tina 8-10 unit. Salaku téhnologi anyar decommissioning heubeul. Dina 2010, parusahaan "Dasar Unsur", nu wangunanna éta "Kuban", geus nandatanganan hiji memorandum of migawé bareng kalayan shareholders tina "pokna Express", maksudna, dina kanyataanana, dimaksudkan kreasi a maskapai anyar.

kumpulan kapal

"Kuban" maskapai The dioperasikeun pesawat di handap dina data 2010:

• FC-42 - 6 airliners kalawan 100 korsi panumpang.
• Yak-42D - 6 airliners kalawan 100 korsi panumpang.
• "Boeing 737-300" - 3 airliner kalawan 124 korsi panumpang.

Saacanna 2007, armada nya éta 2 domestik Tu-154, nu lajeng dikirim ka ngajakan a. Kahirupan layanan rata tina pesawat yak-42 éta 23 taun, sarta "737" - 16 taun. Ogé rencanana pangiriman ti pesawat "Boeing-737-700". parusahaan oge kagungan base aviation-teknis na sorangan, nu hasil nu mungkin pikeun ngajaga airworthiness tina pesawat.

carana make

Flights "Kuban" dijual ka wewengkon di handap:

• Dubai (tina Krasnodar na Perm).
• Yérévan (tina Krasnodar).
• Kaliningrad (Moscow).
• Krasnodar (tina Moscow, Perm, St. Petersburg na Sochi).
• Moscow (tina Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
• Nalchik (Moscow).
• Samara (tina Krasnodar).
• Samsun (tina Krasnodar).
• St. Petersburg (tina Krasnodar).
• Sochi (Moscow na Krasnodar).
• Istanbul (tina Krasnodar).
• Tel Aviv (tina Krasnodar).
• Chelyabinsk (tina Moscow).

penerbangan ieu anu dipigawé rutin. Sajaba ti éta, dilaksanakeun sarta jasa piagam jeung ruteu musiman populér.

kaayaan bangkrut

"Kuban" maskapai dina Désémber 2012 ngumumkeun parantosan kagiatan na jeung gantung sadaya penerbangan. Alesan resmi pikeun terminasi Operasi éta kurangna kasempetan pikeun nitenan sababaraha dibekelan anyar tina FAP, ngeunaan sarat pikeun organisasi aub dina angkutan udara. parobahan ieu dina perda aviation féderal sumping kana gaya dina bulan Nopémber 2012. Komo ieu geus wangsit salaku hasil tina pamariksaan unscheduled tina Direktorat Southern keur Air Transport.

Sanggeus pamariksaan ti executives maskapai diterbitkeun dina ramatloka sahiji daya tarik gantung hiber. Agénsi Air Transport Federal ogé ngécéskeun yén ditarikna lisénsi ieu alatan insolvency finansial pausahaan sarta manajemén episien kawijakan financial ékonomi. Total hutang "Kuban" maskapai ka panyadia ladenan di waktos bangkrut éta ngeunaan 5 miliar rubles.

Dina Maret 2013th di media dilaporkeun yén Operator bijil Air ieu annulled ku Badan of Air Transport. Hal éta lumangsung alatan ti moment tina gantung operasi na geus leuwih ti 3 bulan.

Harita ti panumpang

bisa papisah jeung ulasan positif ngeunaan pausahaan:

• Alus jasa onboard.
• Kahadean jeung friendliness of attendants hiber.
• dahareun Alus salila hiber teh.
• Alus kaayaan pesawat.
• pilots profesionalisme.

Tina komentar négatip nyaéta:

• Masalah sareng ngabalikeun duit tina tiket alatan bangkrut of pamawa nu.
• ngabalikeun duit panjang pikeun tiket henteu kapake.
• cancellations hiber sering.
• The sempit spasi antara korsi.
• The tinggi biaya tiket.
• Masalah jeung mulang na ulang penerbitan tiket.

Maskapai "Kuban" éta salah sahiji usaha aviation sipil pangkolotna Rusia. Manehna dikeureuyeuh palaksanaan panumpang ogé angkutan barang sarta mail lalulintas. Panumpang keur ditawarkeun ka leuwih ti 30 maksud di Rusia, CIS tur tebih mancanagara. Salila sakabéh ayana parusahaan aya no aviaproishestviya, nu nunjukkeun yén kaamanan pesawat jeung reliabilitas tinggi. Ieu téh mangrupa "Kuban" dijieun kontribusi signifikan pikeun ngembangkeun angkutan udara ti kiduleun Rusia.