Bandara "bulls" baris geura-giru deui di jajaran!

Nalika taun 1936 di Central Airport Frunze mimiti rekonstruksi éta, éta ditutup secara samentara. Jeung penerbangan biasa (nurutkeun jadwal sentral) mimiti di wewengkon ibukota fungsi bandara anu dianteurkeun, dina Bykovo, ti katilu belas Séptémber 1936.

"Bykovo" bandara. Peta. Kumaha carana meunang aya?

Pakait sareng ibukota Ryazan raya sarta kareta jalur bandara Moscow "Bykovo" pikaresepeun pikeun lalulintas angkutan barang. Anjeun tiasa ngahontal eta dina sababaraha cara:

• ku karéta ti Stasion Kazan;
• Ku beus: ti stasiun tina jero taneuh "Vykhino" ply express;
• ku mobil - ngeunaan dua puluh menit ti Moscow.

dongeng

Lokasina tilu puluh lima kilometer ti puseur kota, bandara "bulls" dinten nu pangkolotna di Rusia. Salila Perang patriotik Agung, anjeunna aktip fungsi pikeun hareup. Kusabab 1948, dina "bulls" geus dieksploitasi planes panumpang ukur Rusia Li-2, sarta engké airliners Il-12 sarta Il-14. Dina sixties landasan bata ieu diteundeun kaluar dina eta. panjang nyaeta ngeunaan hiji kilométer, sarta lebar - dalapan puluh méter. Ieu diwenangkeun teu ukur keur mangpaatkeun Il, tapi ogé sumping ka diganti ku turbo-Prop Hiji-24 pesawat.

Dina pertengahan taun lima puluhan, aya ieu diwangun hiji tunggal parentah jeung puseur kontrol, netepkeun hiji radar panjagaan. Dina sixties telat kalawan gaul Bykovskiy skuadron nguji heula di dunya panumpang jet airliner yak-40 diawalan, anu dijieunna hiber kahijina dina jalur "Kostroma bulls bulls".

Di rekonstruksi utama sarua dijieun salila Téritori na, kaasup landasan. Dina 1975 urang diwangun wangunan anyar, kapasitas anu - opat panumpang per jam. Dina nineties, sanggeus adjustment kana, bandara "bulls" 49 persen disalurkeun kana kapamilikan sahiji "bulls-Air", sarta sésana indit ka nagara.

status ayeuna

Ayeuna, anu "bulls" bandara fungsi, porsi ukur Airlines lokal sarta sajumlah leutik sedeng-haul ruteu. Kalawan penerbangan biasa pakasaban henteu rengse. Sanajan kitu, di dieu eta badarat kaayaan Darurat Service, kitu ogé dina penerbangan komersial sarta piagam.

Dinten bandara "bulls" (Moscow ayana opat puluh kilométer) geus ngalaman rebirth a. Rencana teh aparat satempat tur administrasi régional rencanana nyieun on dadasar miboga bandara internasional modern. bandara bakal kabentuk ngalengkepan Bina Marga infrastruktur jeung karéta.

Wangunan terminal bakal imah lounges jeung booking kantor, kitu ogé tilu gedung Usaha Aviation Center kalawan titik spetskontrolnym sarta aksés swasta mun platform nu. Di dieu ku cara maké kawijakan bedah fléksibel anu rencanana aktip ngalibetkeun para nasabah. Ladenan nu pangkolotna bandara Rusia bakal nguntungkeun ti pajabat pamaréntah, sarta wawakil jasa husus sarta enforcers hukum. A loba panumpang diharepkeun diantara pangusaha - jalma anu kudu gancang tur aman pikeun meuntas jarak hébat. Moal lami deui bandara "bulls", poto nu geus dibere dina artikel, bakal salah sahiji anu pang modern di wilayah Jawa Barat.

insiden

landasan pondok ngabalukarkeun kacilakaan, nu lumangsung dina bulan Juli 1971, jeung tanda pesawat ti yak-40 kalawan jumlah buntut 87719-USSR. Dina amprok dipigawé sanggeus penanaman, strip liner digulung kaluar, meuntas na nabrak raya pikeun struktur caket dieu. Sanggeus éta, eta bray seuneu. Jeung ieu teu ngan hiji kajadian sarupa. troubles misalna dina tujuh anu diulang sababaraha kali. Sanggeus éta, landasan diwangun deui, bringing panjangna -na pikeun 2.200 méter, sarta dina waktos anu sareng ngaronjatkeun kabiasaan. Sajaba ti éta, lampu-sinyal, alat-alat nu disambungkeun tur navigasi radio diganti dina airfield nu.

Dina taun 1980, maskapai ieu Bykovskiy generasi katilu mastered pesawat stodvadtsatimestny yak-42, nu dina bulan Désémber taun sarua dijieun hiber dijadwalkeun kahijina ka Krasnodar. Penerbangan panungtungan ti bandara ieu dina jalur "Moscow-Nizhny Novgorod" dina kapal ieu dicekel ku maskapai "Center-Avia" dina 2009. Saprak harita, bandara "bulls" anu henteu panjang dilayanan ku penerbangan biasa. Di dieu ukur ngapung helikopter na planes gu "IAC" atawa Departemen Interior, kitu ogé penerbangan piagam nu dipigawé.

fakta metot

Situated deukeut bandara platform stasiun cuaca teu minuhan sarat tina norma aya, nurutkeun nu kudu diwangun dina sapuluh kali leuwih tebih jauh ti wangunan jeung tatangkalan. Kanyataanna, AMSC sabenerna ayana ngan sababaraha méter tina wangunan terminal. Ieu dimaksudkan yén stasiun météorologi nyata - ku hiji atawa dua derajat - overstated suhu hawa indurated. Ku sabab kitu, kinerja na di "bulls" anu pangluhurna di antara toko sarupa séjénna di wewengkon Moscow. Éta naha dina bulan Agustus 2011, hiji stasiun météorologi ieu ditutup.