Kumaha pindah dina speed sapedah?

Anjeun meuli sapedah multi-speed. Tapi sual geura jengkar sakumaha ka pindah dina speed sapédah, sarta naon anu diperyogikeun mékanisme Pilihan gear? Kalawan Pilihan ditangtoskeun tina frékuénsi népana pedaling, Anjeun bisa ngarobah sarta nyokot kakuatan di mana énergi bakal spent paling éfisién tur éféktif. Lamun robah tina gear antara kabayang na pedals variasina jeung usaha nu cyclist kudu nerapkeun dina bagian jalan béda. Lamun perlu nanjak hiji pasir lungkawing, transmisi anu dipilih di handap, lamun gaya dilarapkeun ka pedal nu diréduksi, sanajan Jumlah révolusi tina pedals sarta nambahan. Nalika nurun hiji pasir lungkawing, sabalikna, éta susunan laju transmisi tinggi maksimum sarta bisa ngamekarkeun kacida luhurna. Dina raraga nedunan shifting gear dina jalur sapedah dina laleur na aya changers speed.

Aya sababaraha aturan ngeunaan cara pindah dina speed sapedah:

- robah gear bisa dipigawé ngan lamun nyetir sapedah;

- pikeun pelestarian sahiji mékanisme switching tina beban on sirkuit kedah minimal atawa bolos;

- teu mungkin lamun climbing uphill nambahan transmisi, eta leuwih hade coba pikeun ngeset gear katuhu sateuacan angkat;

- nu teu tiasa drastis ngarobah gears ti hiji nepi ka nu sejen, éta kudu dipigawé lalaunan, nungguan mindahkeun saméméhna geus pinuh ngadegkeun;

- imbalances ranté teu diwenangkeun.

Kumaha pindah dina speed sapedah nalika climbing gunung a? Ieu diperlukeun pikeun ngeset gear katuhu saméméh lalaki nepi (sacaket mungkin ka coba pikeun nangtukeun panjangna sarta steepness tina waktos gugah na switch).

setting pinuh speed Ngabuburit anu dipigawé dina warung dimana anjeun meuli sapédah anu. Meuli ngan bakal perlu nyaluyukeun switch maju atawa balik.

Mertimbangkeun kumaha mun pindah laju sapedah hiji. masalah marake hareup diwangun dina alih ranté ti salah sprocket ka nu sejen. Dina hal ieu, ku mékanisme gaduh bentukna parallelogram, ngalir pigura ngaliwatan nu ranté nu. Mun rék ngarobah laju, belah pigura jeung nyokot posisi hiji dina sprocket katuhu, ranté nu ogé jumps di dinya.

Ngalihkeun rem pungkur, kitu ogé hareup, geus miceun kaluar ti salah sahiji béntang pikeun ranté sapedah nu sejen. bédana nyaéta yén derailleur hareup migunakeun nepi ka tilu béntang, sarta di pungkur disetel ka salapan. Sajaba ti éta, derailleur pungkur ngamungkinkeun tegangan ranté. Pikeun tujuan ieu aya pigura husus.

Aya sababaraha aturan umum pikeun ngeset speed pamilihan kana sapedah. Munggaran sadaya, Anjeun teu bisa maké fungsi switch hiji sapédah keur nu sejen. Ku kituna, sapédah gunung anjeun teu bisa maké saklar pikeun Bina Marga. Aya watesan dina pilihan diaméter maksimum béntang dina saklar. Babandingan antara béntang panghandapna na pangluhurna kedah sapertos nu switching anu dipigawé neuleu.

Ku handap ieu aturan basajan, anjeun bakal ngarasakeun numpak nyaman dina jalur sapedah multi-speed.