Kuring kudu pamariksaan pikeun mobil anyar? Nalika aranjeunna maot inspeksi keur mobil anyar

Ayeuna, loba motorists museurkeun sual naha inspeksi nu diperlukeun pikeun mobil anyar. Urang bisa nyebutkeun yen eta bener metot sarta merlukeun sababaraha klarifikasi. Ieu urang ayeuna baris ngabahas.

Naon inspeksi jeung naon eta pikeun?

Firstly, mustahil pikeun ménta tanpa asuransi. Kalayan kecap séjén, lamun wahana anjeun ruksak jeung anjeun teu boga asuransi, anjeun kudu mayar keur perbaikan diri. Ogé kudu dicatet yén nyetir tanpa kawijakan asuransi sarta dokumen attesting nu diliwatan anu dilarang. Tapi unggal aturan boga iwal na, jadi polisi, ladenan féderal, jeung saterusna. N. Dupi ngajalankeun tanpa asuransi.

Lamun anjeun kaluar Sadérék diagnostics mobil. Tangtu, gumantung kana brand wahana, hargana bisa rupa-rupa. Ku kituna bisa mayar di 5000 rubles, sarta sakabeh 50 of 000. Konpirmasi kanyataan yén sakabéh sistem mesin anjeun OK, nyaéta kartu husus, nu bakal dibikeun scan geus réngsé. Tangtu, dina momen teu kabeh buka MOT dina waktu, sarta mindeng mantuan anjeun bisa kalayan gampang bisa meuli naon duit anu laér leuwih murah. Sanajan kitu, kudu dipikaharti yén dina hal ieu anjeun teu boga jaminan sagala jeung parusahaan asuransi bisa ingkar mayar Karuksakan.

Pamariksaan pikeun mobil anyar: perlu atanapi henteu

Salaku kuring disebutkeun di awal artikel ieu, nu ngaluarkeun dipikaresep ku loba. Perkara teu dimana wahana anjeun didaptarkeun, anjeun tiasa lulus inspeksi lajeng, upami anjeun kersa. Hijina alesan nyukupan pikeun panolakan bisa jadi yén MOT saméméhna éta henteu acan waktos, sarta kasaimbangan na teu kirang ti genep bulan. Teu disebatkeun yen lamun meuli mobil di kabin, Anjeun masihan hiji paket dokumén yén bakal maot. Ku kituna, dina sababaraha taun (3 taun), anjeun tiasa aman numpak.

Sanajan kitu, di nagara béda istilah béda. Contona, sanggeus beuli kandaraan di Lituania, Anjeun teu kedah lulus inspeksi keur 2 taun, dina Rusia - 3 taun. Hal utama pikeun nginget éta sanggeus 3 taun, anjeun pasti kudu buka test, sakumaha asuransi jadi sah. Saatos lulus inspeksi munggaran keur mobil anyar ieu anu dilaksanakeun warsihan. Lamun mikir yén titik tina angin biaya karyawan, anjeun ngabogaan hak pikeun balik ka tempat sejen.

dokumén diperlukeun

Tanpa ayana jaminan tangtu, anjeun moal bisa lolos MOT. Ku kituna, lengkah kahiji anu ngahasilkeun dokumen anu confirms idéntitas anjeun, nyaéta paspor. Lamun salah sahiji anu leungit, mangka ngaluarkeun pilihan samentara, teras anjeun kedah nyadiakeun eta. Mun anjeun anu anggota jasa militér ti Féderasi Rusia, mangka dianggap mungkin nganggo kartu militér. Pikeun jalma lunta na pangungsi téh sertipikat ti Service Migrasi of Rusia. A saeutik béda nyaéta kaayaan, lamun datangna ti luar negeri, jeung anjeun boga mobil anyar. Kuring kudu pamariksaan dina hal ieu, urang teu bisa nyebutkeun pasti. Eta sadayana gumantung kana naha adat cu diberesihan atanapi henteu.

Mindeng inspeksi asing istilah mobil anyar kadaluarsa. Dina hal ieu, maranéhna kudu balik pikeun hal nyadiakeun hiji paspor nasional atawa diturutan tinggal dina Féderasi Rusia. Salajengna nu peryogi janten diilikan tina lisénsi supir urang, a konfirmasi yen tiasa beroperasi kategori kandaraan ieu. Masih perlu pakét pinuh ku dokumen dina mobil jeung sertipikat médis. Di dieu, prinsipna mah, sagala rupa nu diperlukeun pikeun parantosan suksés tina pamariksaan teknis.

Lajeng aturan keur mobil anyar

Di dieu aya sababaraha nuances nu perlu Mayar perhatian. Ieu bakal nyegah loba salah harti di mangsa nu bakal datang. Lamun meuli mobil, transporting leuwih ti 8 panumpang (beus, gazelles), atawa lori keur transportasi sistimatis barang, kaasup na bahaya, perlu ngadatangan unggal MOT 6 bulan. Mun TC release jaman tina pipa nu teu leuwih ti 5 taun, nu hal piring lisénsi pikeun mobil anyar diayakeun sakali dina dua taun.

Mun mobil anjeun henteu anyar, sarta eta leuwih ti 5 taun, teras tiap taun nu kudu lulus MOT. Mimitian periode mundur perlu sanggeus geus lulus inspeksi kaayaan munggaran. Salaku nyatet dina awal artikel, nu tutumpakan anyar teu tunduk kana MOT. Sanajan kitu, unggal aturan miboga iwal. Bisi kami eta mangrupa kawijakan asuransi "CTP".

Inspeksi valid keur mobil anyar: iwal mun aturan

Pikeun meunang kawijakan "CTP", anjeun bakal kudu balik ka katuhu sanggeus meuli mobil. Sacara prinsip, éta logis, sabab acara sapertos hiji ngamungkinkeun pikeun mastikeun yén sakabéh sistim angkutan fungsi leres. Sanggeus éta urang tiasa nanggungkeun ka kantor asuransi supir. Hese ngomong jeung katangtuan naha éta ngajadikeun rasa pikeun meunangkeun kawijakan "CTP" atanapi henteu, sabab dina sababaraha kasus eta bisa sigana mangpaat, dina batur - henteu kabeh. Tapi aya nu sejen "tapi". nyatana yen lamun iinditan mancanagara pikeun mobil anyar kudu pamariksaan, sarta eta mangrupa kanyataan indisputable.

alesan teh nya eta, nurutkeun sarat anu Konvénsi Internasional, nya éta dokumen utama, kumaha tanpa ayana numpak moal bisa lumangsung. Mun anjeun ngagaduhan mamang dina wates serviceability tutumpakan anjeun, anjeunna langsung bakal dipariksa pikeun defects. Kanyataan yén di sababaraha nagara taya kadali nu ketat ti kasadiaan tikét pamariksaan, sahingga checkpoints adat aya peralatan khusus keur acara. Ku alatan éta, dina urutan teu butuh wae sorangan, atawa waktu urang lain urang, éta téh hadé pikeun buka lajeng home lajeng ngan buka mancanagara.

A bit pendaptaran samentara

Ayeuna, hayu urang ngartos saeutik kaayaan béda. Loba jalma heran naha inspeksi ka nu mobil anyar nangtung dina pendaptaran samentara. Lamun angkutan nu datang ti éntitas séjén tina Féderasi Rusia, perlu pikeun ngaganti kartu. Tapi aya caveat a. Kusabab urang geus mutuskeun dina kanyataan naha plat lisénsi pikeun mobil anyar, eta sia nyebutkeun yen kantétan tina hiji Kupon anyar dilumangsungkeun tanpa mariksa kaayaan teknis ngeunaan mobil, nu prinsipna ngajadikeun sakabeh proses dina loba gampang, gancang sarta murah ieu diperlukeun.

Dokumén kaluaran baris hadir rékaman tina kanyataan yén anjeun gaduh pendaptaran samentara tina kendaraan. Ogé kudu nyatet yén deadline keur MOT hareup, nu diadegkeun di tempat tinggal permanén, tetep sarua. Kituna, Anjeun moal bisa salempang, anjeun bakal robah ngan hiji kartu na ngalakukeun eta dina tanda penting sababaraha. Mun dina mobil kalayan samentara leungit kartu pendaptaran, éta ngahasilkeun naon, nurutkeun RUU.

Naon kudu pariksa kaluar hal kahiji dina

Sangkan boga di garasi sia mobil anyar. Nalika inspeksi lolos dina hal ieu, urang geus diurus. Kadang-kadang ieu dipigawé langsung, kadangkala sanggeus 3 taun. Samemeh indit kaluar dieu sarta yén éta téh desirable pariksa. Ieu nyata bakal nyepetkeun prosedur pikeun meunangkeun Kupon a. Hal kahiji anjeun kedah pariksa serviceability sahiji nu marake parkir, sora jeung sinyal lampu, kipas kaca washer. Teuing nengetan kudu dibayar ka sistem marake sakabéhna. Lamun nyaho yén block erased, teras robah aranjeunna, getihan rem, ngaganti nu selang, nu disadiakeun cairan marake, jeung saterusna. N.

titik sejen penting - a ban. papayung nu teu matak istortym ampir sok dipariksa ku panon. Contona, dina inspeksi keur mobil anyar teu dimaksudkeun pikeun pariksa ban, sarta lamun eta dilumangsungkeun, hijina visual. Upeti kudu dibayar jeung windscreen, upami eta boga retakan ageung, éta kamungkinan Anjeun moal maot MOT dugi ka ngarobah eta lengkep.

A bit inspeksi on harga keur mobil anyar

Salaku nyatet luhur, hal unik ngomong ngeunaan harga mungkin. Ieu alatan kanyataan yén jumlah jumlah gumantung kana merek kendaraan - nyaeta kahiji jeung foremost. Salaku aturan, beuki mahal mobil, nu leuwih luhur hargana. Sedengkeun pikeun inohong rata, éta ngeunaan 800-2000 rubles. Teuing gumantung kana dimana anjeun ngajalankeun tes. Lajeng jumlah bisa rupa-rupa ti ngeunaan 5-10%, nu, prinsipna mah, penting pisan.

Ku kituna, tujuan utama urang - geus diuji dina try munggaran. Simkuring geus nyaho naha inspeksi dina mobil anyar anu diperlukeun. Tapi dina sagala hal, teu salawasna geuwat masihan Card. Mun keur sababaraha alesan geus teu dibere eta, teras keur 2-3 minggu perlu pikeun ubar masalah na datang ka pariksa pulisi lalulintas. Lamun cicing dina pigura waktu allotted, petikan kadua bakal ditumpes gratis. Lamun hiji organisasi swasta, timing jeung jumlah anu disawalakeun individual. Ti ieu bisa dicindekkeun yén lamun eta henteu dianggo dina usaha mimiti, teu perlu reureuh di ulang datangna dina éta.

Naon kudu apal

Éta kajadian jadi nu malah kandaraan paling anyar teu lulus dina prosedur try munggaran. Aya kalana eta kajadian kusabab faults teknis na leuwih mindeng kusabab kurangna item perlu jero mobil. Ieu bisa jadi hiji alat bantuan munggaran. Éta desirable yén ieu model anyar, complexion nya kedah jadi lengkep. Kedah janten sadia sarta extinguisher seuneu. Volume dinya - sahanteuna 2 liter. Perlu mawa segitiga warning na.

Eta sia noting yén sagala hal ieu kedah wajib. Mun sahanteuna hal tina daptar nu moal dideteksi, pamariksaan bakal gagal.

Tahap hareup - dina mesin pre-screening. titik penting séjén - éta logos dina jandela pungkur di belah kénca juru luhur. Mun pangalaman nyetir Anjeun kirang ti 2 taun, segitiga kudu wates speed.

kacindekan

Salaku prakték nempokeun, éta pangalusna pikeun mimitian balik ka puseur layanan Certified teras nahan mobil dina diagnosis pinuh. Ieu alatan kanyataan yén sababaraha defects sarta simpangan teu bisa ditandaan tanpa pakakas husus. Ilaharna, sanggeus MOT layanan mobil - ieu teh formalities biasa.

Dinten rada mindeng drivers teu ngajalankeun hiji scan lengkep sareng rujukan pameseran. Tapi dina kanyataanana ieu teu hiji pilihan, kusabab sistem teknis ngeunaan mobil tiasa faults bahaya nu ngakibatkeun kacilakaan atawa rupa a. Provo rutin kaayaan kandaraan Anjeun. Malah lamun mobil anu anyar, périodik perlu dipigawé dipariksa dasar bebas. Tempo naha batréna anu aman fastened na neuleu disaluyukeun headlights, pisan gampang, sarta teu perlu mayar duit. Upami Anjeun gaduh patarosan wae ngeunaan naha inspeksi dipikabutuh pikeun hiji mobil anyar, anjeun tiasa neuleuman eta di jurusan pulisi lalulintas pangcaketna kota.