Mobil "Hyundai H1": pedaran, spésifikasi, ulasan

"Hyundai H1" - rupa-rupa minivan tina aplikasi nu masih dipikawanoh salaku Grand Starex. Generasi kahiji dirilis dina 1996. Jeung tukang, kadua terus dihasilkeun na nepi ka poé ieu, mimitian ti 2007.

Mobil pangheubeulna

Sajarah vans Korea jeung minivans mimiti taun 1987. Ieu lajeng nu mimiti ngahasilkeun model nu geus jadi dipikawanoh salaku Hyundai Grace. Lajeng, sanggeus 9 taun, dina lampu mimiti muncul mobil Starex. Leres, Grace, teuing, terus ngahasilkeun. Paménta éta kacida luhurna, boh di hiji jeung dina modél kadua.

Ieu versi pangkuatna ti 2,5 CRDi LWD. mobil kasebut dilengkepan kuat engine 140-horsepower. Tembok dikaluarkeun ti 2000 nepi ka 2004. Vérsi kirang kuat modél éta Starex 2.4 LWD. Dina tiung na éta hiji mesin 135 liter. Sarta masih boga mesin anu ngahasilkeun 110, 100 sarta 85 hp Unit weakest éta hiji anu kakuatan éta 80 hp

Éta metot nu versi diantara generasi kahiji kabeh roda drive. Maranéhanana sadia kalawan motor 110, 100, 140 jeung 80 hp Sanajan kitu, henteu panjang ngahasilkeun model sapertos "Hyundai H1". Roda opat drive ieu Isro, sarta ayeuna aya ngan pungkur.

Ngeunaan generasi kadua

Spésifikasi teu robah teuing. Tetep turbo mesin 2,5 liter, sampurna-dibuktikeun baheula. Ngan, ieu mutuskeun pikeun ngaronjatkeun aranjeunna luyu jeung sarat modern. Hasilna, tren taun 2007 anu ditawarkeun ku hiji mesin 99, 116 tur 170 horsepower. Jeung can aya mesin bensin kana 172 hp

Ogé robah pedalaman mobil. Anjeunna geus jadi leuwih pikaresepeun, praktis sarta ergonomic. Salon bener dilengkepan, jadi boga dulur karasaeun nyaman di jerona.

korsi pungkur bisa narilep, Dengdekkeun jeung move dina rupa-rupa kombinasi. Dipikawanoh Konfigurasi Good baris nyokot tanpa masalah. The korsi hareupeun pisan nyaman teuing. Salian supir, aya bisa nampung dua jalma leuwih.

Ningali di pedalaman anu, bisa langsung ngarti yén Birokrat geus ngaidentifikasi mobil salaku mobil kulawarga. Dina hiji 2-zone "iklim", aya anu tetep ngageser jandéla. Na korsi bisa disaluyukeun.

rinci séjén

Nu leuwih lengkep bisa ngomong yén mobil "Hyundai H1" generasi kadua geus jadi leuwih dinamis, kontras jeung model taun saméméhna tina pelepasan. Sanajan kitu, alatan kanyataan yén ujung bonet nu teuing low, sababaraha manuver pikeun ngalakonan geulis teuas.

Laju maksimum nu bisa dispersed kana mesin 170-horsepower kandaraan-dilengkepan, nyaéta 183 km / h. Konsumsi BBM minimum ku taneuh nyaeta 11 liter per 100 km. Di jalur nyokot kirang - ngeunaan 7 liter. The tanki bahan beuleum bisa dieusi 75 liter suluh.

Di pungkur, kitu ogé hareup dipasang rem disc. Gantung - torsion sarta multi-link. Taneuh clearance nyaéta 19 sentimeter, teu jadi loba pikeun Rusia (hususna keur minivan a), tapi bisa ditarima. Hal utama - keur ngalambatkeun turun pas widang view némbongan ngadu jeung potholes.

modél anyar

Maranéhanana mobil "Hyundai H1", anu anu dihasilkeun dina taun 1990-an ahir na 2000 awal, éta teu sadia di Rusia, sakumaha di nagara urang, aranjeunna teu diekspor. Tapi warta ti taun panganyarna geus diasupkeun pasar mobil lokal. Sarta jadi populér. Loba jalma kudu vans multiguna, tapi teu sadaya jelema bisa nanggung a minivan ti Volkswagen AG jeung Mercedes-Benz. Tapi anggaran leuwih atawa kirang "Hyundai" - rada.

Desain novelty geus ngancik moderately parna sarta kaampeuh. Langsung narik perhatian ahli arches kabayang ngabareuhan na vyshtampovki tambahan dina jumlah badag. Etnis bisa disebut universal. mesin saperti tiasa ngadamel peran salaku kulawarga, sarta mobil parusahaan. Eta sia noting yén anyar "Hyundai H1" aya dina sababaraha gaya awakna, tapi pembeli Rusia nu ditawarkeun ngan hiji - hiji panumpang, hiji 8-seater.

specs

Kavling mahluk metot pikeun ngabejaan sarta ngeunaan kanyataan yén bagian utama "Hyundai" mobil. The anyar "H1" ieu ditawarkeun ka konsumén poténsial kalawan tilu mesin béda. Di antarana - dua solar jeung 2,5 liter. Hiji dibangkitkeun 116 horsepower, sedengkeun nu kadua - 170 hp Kandaraan ogé bisa réngsé kalawan bensin engine 2.4 liter. kakuatan nyaeta 174 hp

PPC ogé bisa dipilih. Sadia 6-hambalan "mékanika" na 5-band "otomatis". Najan kanyataan yén mobil ieu milik hiji kelas di minivans, éta béda dinamika rada alus. Versi solar jeung "mékanika" accelerates ka 100 km / jam dina ngan 12 detik. Sanajan paspor a ditulis anu di 14,5. Sanajan kitu, dina test drive nunjukkeun prestasi leuwih impressive. Jeung bener téh hasil hébat, sabab van nu weighs 2.4 ton.

Sanajan beurat na, mesin kasebut rada briskly asup kana robah warna ka warna na overtaking ngalaksanakeun payun. Najan kitu, aya hiji minivan anyar dikurangan "Hyundai H1". Harita némbongkeun yén steering sahiji wahana teu tiasa ngadamel beban. Kabayang steering teuing gancang janten "beurat". Tur upami Anjeun salah buka, contona, serpentine, atawa malah eureun gawé. Bisi wae, aya rasa kitu. Tapi dina sagala roda anu dipasang rem disc ventilated.

Kumaha upami suspénsi? Hareup nangtung bebas, dilengkepan absorbers shock telescopic hidrolik. multi-link design pungkur tos disetel.

Konfigurasi sarta harga

The anyar "Hyundai H1" aya di tilu tingkatan motong. Tapi béda utamana perhatian rencana teknis. Naon tiasa kami nyebutkeun ngeunaan alat-alat nu? Malah dina versi dasar éta rada euyeub. Aya airbags, Vehicle stabilitas Control, ABS, bantuan di mimitian, kabayang steering kulit-dipangkas, jandéla ngageser (pikeun panumpang pungkur), steering adjustment kabayang, lampu kabut na korsi hareupeun dipanaskeun.

tina nilai tina mobil dina kaayaan anyar nyaeta ngeunaan 33 rébu pérak. Ku jalan kitu, lamun rék nyimpen sawatara duit, anjeun tiasa milarian nawaran pikeun dipaké / y. Status mobil sapertos bakal ampir anyar, sarta biaya - sababaraha ratus rébu kurang.

komentar Pamilik

Loba Rusia gaduh minivan ieu. Na mah ngan modél anyar. Malah dina eta dinten, nalika grup henteu dikirimkeun dina Rusia vans multiguna maranéhanana, urang baris meuli eta mancanagara tur dibawa ka dieu. Kusabab Starex - mangrupakeun anggaran, mobil nyaman jeung lega ku set euyeub.

Sanajan sababaraha kalemahan boga ogé nunjuk perhatian. model generasi kahiji, contona, anu rawan drifts alatan deui teuing lampu. Tapi maranéhna boga pisan nice, gantung lemes, mana anu reflected di manajemén. mobil sacara harfiah floats di jalan. tambah sejen, anu ditandaan ku juragan - ayana sensor parkir pungkur salaku baku. mesin nya badag, sakabéh, jadi éta hiji tambahan pisan mangpaat.

Naon ngeunaan "Hyundai H1" mesin? Alus, nice, dipercaya. Sanajan kitu, ku petikan waktos bakal meakeun langkung suluh. Tapi saprak éta perlu ngeusi van solar tinimbang béngsin, négatip ieu bisa nutup panon anjeun.

Na tangtu, unggal boga "H1" catetan nengetan transformasi interior alus teuing. Baris kadua bisa deployed pisan ngalawan gerak dina. Sacara umum, hiji mobil alus pikeun tujuan komérsial atawa kulawarga ageung.

Cost b / model

mobil anyar "Hyundai H1 Stareks" nu rada mahal. Sanajan laér leuwih murah ti kompetisi ti pabrik Jerman well-dipikawanoh. Tur éta naha urang téh merlukeun hiji van nyaman jeung lega, pilari pilihan b / u pikeun maranéhanana model nu geus dileupaskeun saacanna, tapi moal di 2015/2016.

Produksi mobil taun 2002 ku mesin solar 103-horsepower 2,5 liter bakal ngarugikeun kira 300 sarébu rubles. Tangtu, mobil baris ngajalankeun, tapi dina harga ieu bakal meser model dina kaayaan alus. Malah ku alarm, jandéla listrik, roda alloy na gearshift ngajalankeun kawas clockwork.

Leuwih mahal bakal ngarugikeun versi pelepasan 2005 jeung motor tina 140 hp Ngeunaan 450-500 sarébu rubles. Tapi teu merlukeun investasi. Hiji model 2010 bakal ngarugikeun kira 900 sarébu rubles. Tapi ku kebat premium.

Sacara umum, lamun coba, anjeun tiasa manggihan nawaran alus - duanana dina harga jeung kualitas. Hijina négatip nyaéta yén modél mimiti nu kabayang steering nyaeta nu bener. Tapi sababaraha jalma anu bingung ku ieu. Dina Far East, contona, lolobana mobil boga kabayang steering dina sisi katuhu.